ССЫЛКА
Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте: Учебное пособие для вузов ж.-д. трансп. — М.: Маршрут, 2003. — 200 с.
АННОТАЦИЯ
В систематизированной форме дается детальное изложение раздела «Технология управления движением на полигонах и сети железных дорог» дисциплины «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок». Большое внимание уделено конкретным мерам регулирования перевозок и диспетчерского управления, организации работы локомотивов и локомотивных бригад. В отдельную главу вынесены вопросы учета неравномерности перевозок в эксплуатационных расчетах.
Подробно, с привлечением примеров, излагаются методы анализа эксплуатационной работы. Рассмотрена новая проблема — техническое нормирование межгосударственных перевозок.
Предназначено для студентов IV-V курсов специальности 240100 и может быть использовано при дипломном проектировании, а также аспирантами и слушателями факультетов повышения квалификации инженерно-технических и руководящих работников железнодорожного транспорта.
ССЫЛКА
Управление движением на улицах и дорогах. Гуревич Л. В., Рушевский П. В. Изд-во «Транспорт», 1971 г., стр. 1—200.
АННОТАЦИЯ
В книге рассматриваются вопросы организации и регулирования движения на улицах и дорогах, решение которых способствует повышению скоростей сообщений, удобства и безопасности движения и рациональному использованию транспортных средств. Приведены примеры отдельных инженерно-планировочных решений, схемы организации движения на улицах, дорогах, перекрестках и площадях, а также дано краткое описание современных технических средств управления движением.
Книга предназначена для работников ГАИ и дорожно-транспортных организаций, а также может быть использована в качестве учебного пособия учащимися автомобильно-дорожных учебных заведений.
ССЫЛКА
Васильев А. П., Фримштейн М. И. Управление движением на автомобильных дорогах. — М.: Транспорт, 1979. - 296 с.
АННОТАЦИЯ
В книге рассмотрены методы создания систем управления движением от наиболее простых, применяемых на дорогах с низкой интенсивностью транспортных потоков, до систем автоматизированного управления движением на автомобильных магистралях.
Приведен анализ функционирования комплекса «водитель—автомобиль—дорога—среда», который положен в основу выбора метода организации управления движением. Изложены принципы разработки стратегии управления с применением математических моделей управляемого транспортного потока. Особое внимание уделено методике определения допустимой скорости автомобилей с учетом состоянии дорог, метеорологических условий и интенсивности движения.
Описаны системы и технические средства для сбора информации о параметрах транспортного потока, транспортно-эксплуатационных характеристиках дорог и метеорологических условий, а также средства, применяемые для организации, регулирования и управления движением на автомобильных дорогах.
Книга рассчитана на работников дорожных и автотранспортных организаций и органов Госавтоинспекции, научных и проектно-конструкторских организаций, занимающихся разработкой систем и технических средств организации и управления движением, она может быть использована студентами автомобильно-дорожных вузов и факультетов.
ССЫЛКА
Павленко Г. П. и др. Автоматизированные системы диспетчерского управления движением пассажирского городского транспорта / Павленко Г. П., Половников В. С., Лопатин А. П.— М.: Транспорт, 1979, 207 с.
АННОТАЦИЯ
В книге описан опыт создания и внедрения автоматизированных систем диспетчерского управления движением городского пассажирского транспорта (АСДУ-ГПТ). Рассмотрены основные цели и задачи автоматизированного управления движением городского пассажирского транспорта (ГПТ), приведены статистический анализ показателей его работы, результаты исследования планового и оперативного управления ГПТ, раскрыта структура АСДУ-ГПТ и описаны технические и программные средства функционирования систем, технические и программные средства функционирования систем, охарактеризовано методическое обеспечение АСДУ-ГПТ, показана тенденция развития методов и средств автоматизированного управления движением ГПТ.
Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников, занятых решением задач автоматизированного управления городским пассажирским транспортом.
ССЫЛКА
Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте / А. К. Угрюмов, Г. М. Грошев, В. А. Кудрявцев, Г. А. Платонов. - М.: Транспорт, 1983. - 239 с.
АННОТАЦИЯ
В книге излагаются основные положения оперативного управления движением на железнодорожном транспорте. Рассмотрены функции диспетчерского руководства движением на участках, отделениях, дорогах, направлениях и сети дорог. Определены роль и особенности работы оперативного аппарата. Установлены требования к техническим и технологическим решениям, определяющим успешность оперативного управления. Кроме того, показаны опыт работы поездных диспетчеров, передовые приемы их труда, воздействие психологических факторов и ряда других условий на эффективность диспетчерского руководства движением поездов.
Книга рассчитана на инженерно-технических и руководящих работников, связанных с организацией эксплуатационной работы железных дорог. Она будет полезна для студентов транспортных вузов и факультетов повышения квалификации эксплуатационной специальности.
В этом году в рамках Международного летнего университета (International Summer University, ISU) при Венском университете экономики и бизнеса (Vienna University of Economics and Business, WU) состоялся четвертый по счету конкурс Kapsch Challenge. Студенты Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского государственного университета (Россия) и студенты Института стратегии, технологии и организации при Венском университете экономики и бизнеса в течение двух недель интенсивно работали над созданием концепций того, каким образом интернет-технологии способны улучшить транспортную ситуацию в городах.
ССЫЛКА
Баскин А. С., Москвин Г. И. Береговые системы управления движением судов.— М.: Транспорт, 1986. — 159 с.
АННОТАЦИЯ
В книге обобщен современный отечественный и зарубежный опыт создания и использования береговых систем управления движением судов (систем УДС) — нового активного средства обеспечения безопасности судовождения в районах наибольшей интенсивности судоходства: в узкостях, на подходах к портам и в портовых акваториях.
Показана эволюция развития систем УДС, даны описания наиболее известных систем, правовые основы их функционирования, обоснования требований к эксплуатационным и техническим параметрам аппаратуры, используемой в системах УДС. Рассмотрены вопросы обработки, отображения и документирования информации в системах с помощью ЭВМ, экономической эффективности систем УДС и другие вопросы, связанные с их проектированием и функционированием.
Предназначена для судоводителей, работников береговых служб обеспечения безопасной эксплуатации флота, специалистов морских проектных организаций, может быть полезна курсантам морских учебных заведений.
В Литве завершена модернизация систем инфраструктуры и управления движением на железнодорожном участке Каунас – Кибартай, сообщил ИА «РЖД-Партнер.Ру» старший специалист по связям с общественностью литовской железнодорожной компании Lietuvos Gelezinkeliai Видмантас Гудас.
Британская компания, владелец и оператор железнодорожной инфраструктуры в Великобритании, Network Rail, утвердила новые контракты на первый этап внедрения новой общенациональной системы управления движением для железных дорог Великобритании.
Промышленная группа Thales UK заключила сделку на 28,8 млн фунтов стерлингов (35,5 млн евро) с Network Rail на установку к декабрю 2015 года новой технологии управления движением в операционных центрах последних, находящихся в Ромфорде и Кардиффе. Thales UK сотрудничают с железнодорожным оператором с 2012 года c целью улучшения и тестирования пробных версий новейших разработок в области управления движением.
Управляющий директор Network Rail Робин Гибси сказал: «Система управления железнодорожным движением, которая будет внедрена, использует проверенную технологию, прошедшую испытания на железных дорогах всего мира, чтобы обеспечить более эффективную и надежную работу структуры».
ССЫЛКА
Управление движением транспортных средств. Брайловский Н. О., Грановский Б. И. - М., «Транспорт», 1975. - 112 с.
АННОТАЦИЯ
В книге рассмотрены основные вопросы автоматического управления дорожным движением в городах. Общей чертой для известных систем является лишь принцип управления, использующий обратную связь «транспорт—управление—транспорт». Несмотря на довольно высокий уровень развития таких систем, у исследователей дорожного движения не существует общего мнения по многим принципиальным вопросам о характере и необходимой организации управления, форме и полноте математических моделей, алгоритмах регулирования, структурном исполнении систем. В предлагаемой книге сделана попытка обобщить и систематизировать опыт разработки систем управления дорожным движением. При этом особое внимание уделено малоизученным вопросам функционирования таких систем. Рассмотрены самые общие, системные вопросы; управления дорожным движением. Описана современная методика натурного и машинного исследования характеристик движения транс портных средств. Выполнен сравнительный анализ известных алгоритмов автоматического управления светофорной сигнализацией, использующих обратную связь от транспорта. Изложены способы управления изолированными перекрестками, транспортными сетями и сетями в режиме насыщения. Описана организация решения всех задач управления, а также вопросы выбора структуры системы управления.
Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами организации, регулирования, безопасности движения, проектирования и эксплуатации дорог, а также для работников ГАИ.
|
