функционирование

В последние годы в России накоплен опыт создания различного рода транспортно-логистических систем (ТЛС). Как и любые логистические системы, ТЛС можно разделить на макро- и микрологистические.

К макрологистическим системам можно отнести государственные (единая транспортная сеть страны), региональные и др.

Микрологистические системы представлены транспортно-ло-гистическими комплексами, которые могут создаваться на железнодорожном транспорте, группами взаимодействующих транспортных предприятий (грузовых станций и терминалов) в границах транспортного узла (например, Московского). Функционирование отдельных ГС и ГТ также можно рассматривать с позиций микрологистики. В этом случае подсистемами ТЛС являются отдельные технологические зоны: зоны хранения, грузовые фронты, приемоотправочные и сортировочные парки.

ССЫЛКА

Экономические основы функционирования морского рынка транспортных услуг [текст] / Под общ. ред. Примачева Н.Т. – Одесса.: Автограф, 2004. – 320 с.

АННОТАЦИЯ

С учетом важнейших положений управления экономической стабильностью судоходства и принципов возвратного финансирования рассматриваются актуальные проблемы совершенствования оценки предпринимательских решений по критериям и показателям, отражающим эффективность функционирования судоходных компаний и торговых портов.

Освещаются вопросы определения экономических результатов морских транспортных предприятий в условиях цикличности функционирования фрахтового рынка и несовершенной конкуренции ведущих судоходных компаний. Учитываются сложившиеся экономические взаимоотношения со смежными видами транспорта и грузовладельцами. Эти обстоятельства усиливают внимание к инвестиционным проектам.

Рассматриваются мероприятия по сбалансированности экономических интересов морского транспорта и потребителей его продукции. На этом основании усиливается экономическое стимулирование оптимальных экономических результатов.

9. Оценка функционирования логистической системы 

1. В какой формуле правильно приведен расчет прибыли?

2. Что такое постоянные издержки?

A. Затраты, зависящие от пробега.

Б. Затраты, которые не зависят от пробега.

B. Затраты на амортизацию.

Г. Ответы: «Б», «В».

Сущность терминальной технологии заключается в расчленении процесса доставки груза на три взаимосвязанных подпроцесса: подвоз-развоз мелкопартионных грузов между клиентами и грузовыми терминалами, формирование (расформирование) крупнотоннажных отправок на терминалах, межтерминальные перевозки грузов автопоездами большой грузоподъемности. Принципиальная схема терминальной технологии перевозок представлена далее.

Цель семинара:

получение навыков в решении актуальных проблем оптимизации складского хозяйства.

Семинар предназначен для:

руководителей и менеджеров складов, специалистов отделов снабжения, закупок, логистики, руководителей предприятий, желающих оптимизировать логистический процесс на складе.