электроавтобус

Американское подразделение BYD представило 18-метровый электроавтобус-гармошку под названием Lancaster. 

Автобус, названный в честь места, где он появлился на свет (именно в Ланкастере располагается представительство BYD Motors Inc.), сейчас проходит испытания на одном из маршрутов Лос-Анджелесского пассажирского перевозчика Metro. Кроме того, на начало 2015 года перевозчиком запланирован запуск на маршруты ещё пяти электроавтобусов производства BYD.

Впервые Lancaster был представлен в октябре 2014 года на выставке Американской ассоциации общественного транспорта в Хьюстоне. Второе появление, уже на маршруте Los Angeles Metro, является началом официального тестирования электроавтобуса, которое должно показать, готов ли перевозчик к переводу некоторой части своего таксопарка на электрические транспортные средства в рамках модернизации, запланированной на 2016 год. «Эта инициатива может стать настоящим ренессансом в сфере пассажирских перевозок», - заявил Джеймс Хольц, менеджер по корпоративным продажам BYD Motors Inc. В период тестирования Lancaster пассажирам предоставляется возможность ознакомиться со всеми особенностями этих экологически чистых и практически бесшумных машин и оценить их преимущества.

Все более совершенные технологии представляют автомобильные конструкторы для популяризации транспортных средств, работающих на электроэнергии. Например, новый автобус TOSA способен работать без использования линий электропередач. Его подзарядка происходит на остановках, во время посадки-высадки пассажиров. Подзарядное устройство размещается на козырьке специальной остановки. На подпитку аккумуляторов автобусу нужно всего 15 секунд.

Салон новинки вмещает 133 пассажира. Большую вместительность получилось достигнуть за счет уменьшения в два раза веса аккумуляторов автобуса. Из-за этого сокращается проходной путь без электроподпитки, но минус нивелируется подзарядными станциями на каждой остановке.

Луцкое Предприятие "Санрайз" ЛТД решило переоборудовать свой старенький автобус на электрическое питание. Сняв из него двигатель внутреннего сгорания и топливный бак, установили электродвигатель и аккумуляторные батареи. Для полной зарядки аккумуляторов от электросети необходимо 4 часа, после чего автобус сможет проехать порядка 300 км без подзарядки.

Группа конструкторов во главе с Вячеславом Полтавцем в Луцке разработала автобус с электродвигателями, может проехать 250-300 километров и имеет базовую скорость 80 километров в час, сообщает Громадське.Волинь. Экспериментальный автобус покрасили в зеленый цвет. Он пока не будет возить пассажиров, начинаются лишь его испытания.

Директор ООО ПТП «Санрайз» ЛТД Юрий Девицкий рассказывает, что подобные электроавтомобили массово используют в Европе, а недавно - и в Киеве: «Примеры таких автомобилей уже есть в Киеве. Это китайские легковые автомобили, которые используют в качестве такси. В Европе уже давно такие автомобили, в некоторых странах есть стоянки специальные с электроподзарядкой». 

Однако, по его словам, разработанный на базе Богдан А091 электробус - это лишь тестовая версия. Прежде чем перевозить пассажиров, его усовершенствуют. 

В Киеве продемонстрировали украинский электробус после экспериментальной эксплуатации на маршрутах в г. Луцк. Проект электробуса полностью себя оправдал, за 2 года уже на 2-х экземплярах удалось собрать уникальную статистику по расходам, времени заряда и износу транспорта. С этими данными разработчики – фирма «Санрайз» и поделилась сегодня с профессорским составом столичного Технического Университета (КПИ). Побывал на презентации и корреспондент AUTO-Consulting

Напомним, что первый украинский электробус был построен самими транспортниками фирмы «Санрайз» (г. Луцк) на базе автобуса Богдан А091. Он оснащен двумя электродвигателями, суммарной мощностью 120 кВт, которые работают от аккумуляторов рассчитаных на 3000 циклов зарядки/разрядки. Электробус расходует 50-55 кВт электроэнергии на 100 км пути в зависимости от рельефа местности и может проехать без подзарядки 180-220 км.

По результатам независимого опроса пассажиров общественного транспорта, проведённого в 2014 году на всей территории Нидерландов, электроавтобусы BYD eBus, курсирующие на острове Схирмонниког, были признаны самыми комфортабельными в стране.

Средняя по стране оценка удовлетворённости пассажиров транспортным сервисом составила 7,4 балла, тогда как этот же показатель для автобусов BYD eBus был оценён в 8,4 балла. Опрос проводился также с учётом мнения пассажиров железной дороги. Высокая оценка электроавтобусов BYD обусловлена их бесшумностью, удобством посадки (высота посадочной платформы) и общими показателями комфорта.

Электроавтобусы BYD на острове Схирмонниког используются уже в течении двух лет, и за это время удалось достичь 26%-ой экономии на топливе, по сравнению с обычными автобусами, оснащенными дизельными агрегатами. Это означает, что более высокая стоимость электроавтобуса окупается в среднем за пять-шесть лет. А так как стандартный период их эксплуатации составляет до 15 лет, это предоставит транспортным операторам привлекательный уровень доходности.