Госдума рассмотрит законопроект, который установит единые правила перевозки пассажиров и их багажа автобусами на длительные расстояния

Госдума вскоре рассмотрит разработанный правительством законопроект, который установит единые правила перевозки пассажиров и их багажа автобусами на длительные расстояния. После его принятия будет создан реестр таких маршрутов, а всю информацию об их расписании и ценах на проезд пассажиры смогут получать на едином Интернет-ресурсе.

В правительстве считают, что в сфере межрегиональных автопассажирских перевозок давно пора навести порядок. В настоящее время в России функционируют более 7 тысяч межрегиональных автобусных маршрутов. По ним каждодневно курсируют тысячи автобусов, которые за год перевозят свыше 200 миллионов пассажиров. Но общероссийского закона, который регулирует эту сферу, до сих пор не было. Поэтому сегодня нередко даже в соседних регионах правила организации таких перевозок противоречат друг другу, компании могут самопроизвольно изменять и отменять маршруты. Часто на выгодные рейсы допускаются только «свои» фирмы, что мешает развитию конкуренции и повышает цены на билеты для пассажиров.

Закон вводит новый обязательный документ для компаний-перевозчиков. Это будут выдаваемое на 5 лет свидетельство о праве на осуществление перевозок, в которое внесут сведения о компании и ее лицензии, а также информацию из карты межрегионального маршрута. Карта межрегионального маршрута будет выдаваться на каждый автобус и в ней укажут его госномера.

Как свидетельствуют регулярные проверки Госавтоинспекции, наиболее распространенными неисправностями у автобусов, которые перевозят пассажиров на длительные расстояния, являются повреждения лобового стекла, оптики передних и задних фонарей, отсутствие необходимого спецоборудования, а также несоответствие заявленному экологическому классу.

Поэтому после внедрения карты межрегионального маршрута перевозчики не смогут заменять на линиях «нормальные» автобусы такими, у которых характеристики не соответствуют требованиям комфорта и безопасности.

Как заявил замминистра транспорта РФ Николай Асаул, принятие закона позволит исключить коррупционные факторы при организации межрегиональных перевозок и установит ясные правила допуска транспортных компаний на такие маршруты. А в целом закон поможет устойчиво развивать сеть межрегиональных маршрутов в соответствии с платежеспособным спросом населения. После его принятия число автобусов на маршрутах увеличится, поездки на них станут более безопасными, а цены в кассах автовокзалов снизятся.

Аналитик по транспорту компании «ЦЭРИХ Кэпитал Менеджмент» Олег Душин опасается, что в краткосрочном плане принятие закона может сыграть с пассажирами злую шутку. «Ужесточение контроля повысит безопасность перевозок, но заодно это уберет с рынка недобросовестных перевозчиков и снизит конкуренцию. А, значит, некоторые маршруты закроются, а цены могут вырасти», - заявил «Гудку» эксперт. Впрочем, он надеется, что через некоторое время плюсы от принятия нового закона перевесят первоначальные минусы и эта сфера станет более цивилизованной.

По мнению аналитика «Инвесткафе» Андрея Шенка, закон повысит безопасность перевозок, только если будет налажен эффективный контроль за соблюдением его требований. Но сокращения маршрутов бояться не стоит, так как такие перевозки – это довольно рентабельный бизнес. Между компаниями, занимающимися перевозками, существует конкуренция, и они не будут отказываться от выгодных направлений. А большая доступность информации о рейсах позволит увеличить пассажиропоток, отчасти создав конкуренцию с железнодорожным транспортом. «Цены на поездки, возможно, даже снизятся», - прогнозирует аналитик.

Источник: http://www.logistic.ru/