Новые горизонты для международных грузоперевозок

Ускорившаяся в последние годы глобализация мировой экономики была на руку международным грузоперевозчикам. Увеличившаяся длина цепей поставок привела к росту международной торговли, что, в свою очередь, стало стимулом развития отрасли грузовых перевозок. Рост прибыльности привел к существенным изменениям в когда-то довольно консервативной отрасли. В результате слияний и поглощений появилось несколько крупных международных компаний-грузоперевозчиков. Высокая прибыльность грузоперевозок привлекла интерес инвесторов: прямое инвестирование сыграло важную роль в развитии отрасли.

Даже в условиях экономического спада компании-грузоперевозчики имеют возможность увеличить прибыль, что дает им значительные преимущества перед остальными игроками рынка. Отрасль грузоперевозок может быстрее приспособиться к изменяющимся условиям рынка и лучше многих других отраслей противостоять мировому экономическому кризису.

В то время как экономики одних стран идут на спад, экономики других - напротив, набирают обороты. Логично, что отрасли грузоперевозок имеет смысл сфокусировать свое внимание на последних.

Текущий экономический кризис, в особенности спад экономики США, сократил тихоокеанские и трансатлантические грузоперевозки. Однако рост азиатский рынков может частично компенсировать данное сокращение.

Помимо Китая, чей рынок играет все более важную роль в мировой экономике, значительный рост экономики демонстрирует Индия. Темпы роста экономики Индии находятся в топ-дестяке мирового рейтинга. Стоимость импорта товаров и услуг Индией из Великобритании составляет более 2 млрд. долларов. Компании-грузоперевозчики могут развивать свою деятельность в этих направлениях.

Несмотря на достаточно низкий уровень развития транспортной инфраструктуры в Индии, отрасль грузовых перевозок в этой стране продолжает развиваться. За последние несколько лет целый ряд индийских компаний-грузоперевозчиков расширил географию своей деятельности и увеличил список предлагаемых услуг.

По прогнозам в ближайшие годы в Индии произойдет настоящий бум розничной торговли. Прогнозируемый рост экономики составит 9-10%, а рост рынка логистики - 7-8%. На фоне таких прогнозов для многих международных логистических компаний страной новых возможностей станет именно Индия.

Основной минус Индии заключается в неразвитой транспортной инфраструктуре. Плохое состояние дорог повышает операционные расходы и снижает эффективность работы компаний-грузоперевозчиков. Система национальных автомагистралей была отремонтирована и усовершенствована, одна ее протяженность составляет всего 2 % от общей протяженности дорожной сети в стране. Так что трудности здесь неизбежны.

Стране требуются значительные инвестиции в развитие железных дорог: железнодорожные грузовые перевозки могут стать более дешевой и экологичной альтернативой другим видам грузоперевозок. Также необходимо развивать внутренние водные пути сообщения. Развитие транспортной инфраструктуры приведет к тому, что компании-перевозчики смогут предложить своим клиентам более высококачественный сервис.

Наряду с растущими рынками Индии и Китая, еще одним важным фактором развития отрасли грузоперевозок в последние годы было расширение ЕС. В ходе этого процесса многие компании пересмотрели схемы дистрибуции своих товаров. В ответ на новый спрос грузовые перевозчики предложили новые маршруты и новые услуги.

Самым большим рынком для контрактной логистики в Европе на сегодняшний день является Великобритания. В последние годы рынок услуг грузовых экспедиторов был достаточно волатильным из-за влияния целого ряда факторов, включая появление новых технологий, изменения правовых нормах, а также растущую конкуренцию. Кредитный и последовавший за ним общий экономический кризис ставят перед компаниями-логистами новые непростые задачи. Однако те игроки рынка, которые смогут проявить гибкость и предпринимательское чутье, имеют в Великобритании отличные перспективы для развития бизнеса.

Источник: http://www.loglink.ru/