Главная News of logistics (English) Recession Showed the Bullwhip Effect in Action, Arizona State Researchers Say

Фрагмент из кейса

15 июня Джон Смит, координатор по закупке оборудования больницы Bishop, просматривал три предложения по предоставлению услуг по хранению старых...
За последние годы компания «Пеннинсула Пойнт» стала одной из самых успешно действующих компаний в области продажи одежды по каталогам. Компания публикует...

Recession Showed the Bullwhip Effect in Action, Arizona State Researchers Say

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  News of logistics (in English)
04.04.2010 20:31

Метки (тэги, tags):

The "Bullwhip Effect," a concept developed in the 1990s by Procter & Gamble and Dr. Hau Lee of Stanford, is one of the most important basic concepts in supply chain.

The Bullwhip Effect, in great summary, means that as you go further back up stream in the supply chain, and away from actual customer demand, information signals about that demand are delayed and distorted. So, for example, while actual consumer pull in retail may be relatively stable, demand, usually in the form of orders, starts to swing more widely to direct retail suppliers and even more so to the suppliers' suppliers.

This effect is caused by a lack of visibility, latency in information flows, and the behavior of individuals, among other factors.

It is called The Bullwhip Effect because the shape of the demand curve for suppliers looks more like a whip in action than the much more flat curve for those near actual consumption, as shown in the chart nearby.

Anecdotally, there was evidence of this in the midst of and coming out of the great recession. In January, the Wall Street Journal ran a story on how industrial equipment giant Caterpillar was intentionally creating a bullwhip of sorts for its own supply chain.

Caterpillar "told its steel suppliers that it will more than double its purchases of the metal this year-even if the company's own sales don't rise one iota," the article noted.

Its CEO cited the "great inventory burn-off being over" as leading to the planned increase in orders. In other words, Caterpillar was running overly lean on components and raw materials during the worst of the recession, and was now going to catch up. The company said if its sales increased 15% in 2010, its orders to suppliers would likely double.

Caterpillar suppliers: welcome to the bullwhip club.

Now, a graduate student at Arizona State University's Carey School of Management has found some quantitative evidence that the Bullwhip Effect was alive and well during the economic downturn that really began in 2007.

"Inventories varied the most within manufacturers, second most with wholesalers and least with retailers. Also, manufacturers responded most slowly to the drop in consumer demand, and they responded in the most volatile fashion," notes Tingting Yan, a doctoral candidate at ASU. This was based on his analysis of public data across these industry sectors reported during the recession.

Yan also found that although the month-to-month volatility of consumer demand increased threefold during the recession, monthly variation in retailer inventories actually decreased by 4% during the same time period.

Wholesalers were able to reduce month-month variation in inventory, but their inventory levels increased by two percent; while manufacturers saw their inventories increase and became one-and-a-half times more volatile on a month-to-month basis.

Yan also found retailers began adjusting their inventories at the same time as consumer demand started to drop (November 2007), while manufacturers and wholesalers didn't begin to reduce inventories until well into 2008.

 

Were Signals Missed?

 

Didn't everybody know that end consumer demand was falling? What served to create a Bullwhip Effect once again?

"Theoretically, the bullwhip effect shouldn't have happened because everyone up and down the supply chain knew that a decrease in consumer demand was occurring," said Srimathy Mohan, an assistant professor at ASU. "So the fact that it did happen tells us that wholesalers and manufacturers weren't believing these macro-level market signals. Instead, they continued to just pay attention to what their downstream partners were doing."

The ASU researchers also say that technology may be partly to blame, or rather the combination of technology and staffing practices. As most manufacturers have relied more on technology and less on people for forecasting and replenishment, driving the number of SKUs managed by an individual demand planner to skyrocket in recent years, it leaves less bandwidth for personal judgment and correction.

 

News_089_1

The Bullwhip Effect

 

"Don't forget that many of these inventory and demand decisions are automated inside complex computer systems,"Kevin Dooley, professor of supply chain management at ASU, also commented. "It might not be that the managers of wholesalers and manufacturers weren't paying attention or didn't observe demand signals, but that they didn't respond as quickly because these market signals didn't reach their ordering systems until months later."

We'd add one more factor: manufacturers, for example, are driven by many factors, inventory levels being just one. Cost per unit and plant utilization also rank high, which tends to drive manufacturers to be favor building stuff, even at the risk of higher inventories.

Long, offshore supply chains were probably also a factor, as those orders may have been placed months before, with those deliveries really lagging what was happening in the market at that point in time.

Additionally, struggling retailers may have found more financial necessity to move more quickly to improve cash flow, while many manufacturers may have not had quite the same level of immediate urgency to reduce inventories.

 

Source: http://www.scdigest.com/

 


Метки (тэги, tags):



Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 17.10.2016 06:01
 

Последние новости на сайте

Коли виникає нагальна потреба передати важливі документи за кордон, будь то до Польщі чи Молдови, першочерговими стають три фактори: швидкість, надійність...
На практике упаковка и тара влияют не только на внешний вид груза, но и на его сохранность, затраты на логистику и даже на срок поставки....

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...
Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Компания Zambracci Transport должна составить график выполнения шести работ, для которых требуется специальный кран, позволяющий...
Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 30 км, за вторую — 4 т на расстояние 25 км и за...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<->(Лог-М) Тема 01. Основні поняття логістики (27 тест.завдань) 51.85 %
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) 26.67 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
16 years, 4 months, 8 days.
Определить некоторые валютные и финансовые показатели работы судна в плановом и фактическом рейсе. Исходные данные приведены в табл....
На рис. 5.14 показана часть дорожной сети и время перемещения (в минутах) для каждого участка. Где нам следует разместить хранилище,...
Дженет Лонг (Janet Long) — сотрудник по закупкам в Overton Travel Group. Она зарабатывает 16000 ф. ст. в год; другие затраты...
Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...
В зависимости от степени регулирования уровня грузовых тарифов они классифицируются на четыре укрупненные группы независимо от используемого вида...
Принцип дії системи міжнародних дорожніх перевезень докладно викладено у виданні «Довідник по конвенції МДП», виданому в 1996 р. Асоціацією міжнародних...
При выборе транспортных средств руководствуются затратами и скоростью транспортирования, а также соответствием транспорта требованиям продукта (например,...
Прямую перевалку грузов без складирования в пунктах взаимодействия можно организовать по трем вариантам: 1) без задержки подвижного состава j-гo вида...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
Perman Frere — небольшой производитель, располагающийся в Брюсселе. Большую часть своей продукции экспортирует и для этого имеет склад готовой продукции...
Магазин «Книжный мир» (г. Саров Нижегородской области) начал свою деятельность в 1994 г., и в настоящее время его штат составляют 17 человек (в том числе...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2025. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email