Главная Из практики логистики Case Study (кейс) - Университет Upstate (выбор заправщика картриджей) (CS1087-002)

Фрагмент из кейса

Это случилось 1 апреля. Сицилия Ричардсон, сотрудник отдела планирования сырья предприятия Sicon Ohio, собиралась связаться с поставщиком колесных ободов...
Вейн Шуллер управляет товарным складом фирмы Minnetonka, штат Миннесота. Его главная забота — определить количество рабочих, назначаемых для работы на...

Case Study (кейс) - Университет Upstate (выбор заправщика картриджей) (CS1087-002)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Case Studies (кейсы) (логистика, транспорт)
20.12.2009 18:12

В конце января старшему менеджеру по закупкам офисного оборудования Университе­та Upstate Гарри Петерсу позвонили. Это было второе предложение обеспечить Уни­верситет картриджами для лазерных принте­ров по более низким ценам, чем те, по которым закупались картриджи до сих пор. Гар­ри должен был принять решение, как ему поступить в условиях растущих цен и нужд университета. 

Группа снабжения офисным оборудовани­ем. Эта группа отвечала за разработку и об­служивание всех контрактов университета, связанных с закупками офисного оборудова­ния, принадлежностей, компьютеров, про­граммного обеспечения, а также услуг по замене тонеров в картриджах печатающих ус­тройств. Все основные контракты первона­чально оговаривались на основе поступав­ших предложений. Старший менеджер груп­пы по закупкам Гарри Петерс составлял и координировал выполнение всех таких кон­трактов вместе со своей непосредственной начальницей Эдной ди Стефана (управляю­щей закупками). Одной из обязанностей Гар­ри была закупка всех лазерных принтеров и обеспечение их сервисного обслуживания. В течение ряда лет группа покупала лазерные принтеры только у компании Давидсон с го­дичной гарантией их сервисного обслужива­ния, которая обязывала владельца купленно­го принтера получать сервисное обслужива­ние только у уполномоченного дилера. К настоящему времени университетом было за­куплено приблизительно 300 таких принте­ров. Стоимость обычного принтера - около $2000. Университет рассчитал срок износа 5 лет, хотя физический срок эксплуатации изде­лий был больше. Компания Давидсон подпи­сала все договоры о гарантиях на аппарату­ру, в которой применялись только тонеры для картриджей японского производства, при­обретенные у компании Давидсон.

Процент дефекта на картриджи компании Давидсон составил менее 0,5%.

Картриджи в лазерных принтерах. Каждо­му лазерному принтеру необходим 1 карт­ридж (большинство пользователей имеет 1 запасной картридж с тонером для удобства замены). Картридж с тонером представляет собой контейнер барабанного типа и собствен­но емкость с тонером для подачи последнего на бумагу. Каждый картридж, таким обра­зом, состоит из роликового барабана, контей­нера с тонером, различных механических ус­тройств и пластмассового короба. Новые кар­триджи фирма Давидсон продает университету по цене $110/картридж.

Каждый картридж упакован в алюминие­вую фольгу для защиты от света и влаги.

Альтернативой покупке новых картрид­жей была заправка пустых картриджей фир­мы Давидсон. Этот процесс состоял из очис­тки и заправки пустых картриджей новым тонером, и в настоящее время обходился в $78/картридж. Большинство заправщиков картриджей гарантировало, что их продук­ция обеспечивала такое же или большее коли­чество копий, как и новые картриджи, и не уступала в качестве и не наносила какого-либо вреда лазерным принтерам. Картриджи можно было заправлять 3-4 раза до полной замены изделия.

Заправщики картриджей покупали пустые картриджи, которыми снабжала фирма Давидсон, по 10 долларов США/штука у вла­дельцев принтеров, которые предпочитали пользоваться только новыми картриджами.

Университет покупал по 400 новых карт­риджей ежегодно и имел в распоряжении та­кое же число заправленных.

Качество и обслуживание. До этого постав­щика группа заключала сделки с двумя дру­гими поставщиками, у обоих процент дефекта достигал 50% при стоимости изделия $95/картридж. Последние полтора года Гарри имел дело с местным заправщиком картрид­жей, фирмой Carlin Laser Printing Supply, и был полностью удовлетворен работой этого поставщика принадлежностей. До конца двух­летнего контракта оставалось полгода. Про­цент дефекта компании Carlin упал до 8% с полной гарантией. Carlin имела доступ к от­дельной дистрибьюторской сети, которая продавала высококачественный тонер.

Недавно поток жалоб на увеличение про­цента дефекта возрос. Размер территории университета создавал дополнительную труд­ность при необходимости собрать и заменить дефектные картриджи. Каждая коробка и кар­тридж, как правило, надписывались, чтобы можно было отследить, какой факультет ими пользовался. Большинство пользователей хо­тели после заправки получить назад именно свой картридж. Это означало, что, когда де­фектным оказывался запасной картридж, фа­культет мог остаться вообще без принтера.

Новые технологические разработки. Недав­но компания Давидсон изменила свою гаран­тию на сервисное обслуживание на срок до 1 года. В дополнение компания Carlin уведоми­ла Гарри, что в течение 3-4 недель ожидает­ся получение новых картриджей, гарантиро­ванная возможность которых для заправки тонером будет 10 раз. Гарри задумался над тем, какие выводы с точки зрения целесооб­разности приобретения и каких именно кар­триджей должна сделать его группа закупки офисного оборудования.

Альтернативные предложения. В после­дние две недели Гарри получил два предло­жения от местных заправщиков картриджей, которые оказались выгоднее его контракта с компанией Carlin. Обе компании использова­ли тонер, который применял университет еще до появления компании Carlin, но они завери­ли Гарри, что недавно состав тонера был улучшен, и предложили 100% гарантии. Каж­дая компания заявила о проценте дефекта в пределах 2-5% и готовности заправлять кар­триджи для университета по цене $65/картридж. Гарри оказался перед выбором.

 

Источник:

1. Майкл Р.Линдерс, Харольд Е.Фирон. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер. с англ. - СПб.: ООО «Виктория плюс», 2002. - С. 46-47 (768с.).

 




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 01.01.2019 07:21
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...
Компания Zambracci Transport должна составить график выполнения шести работ, для которых требуется специальный кран, позволяющий...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Известно, что выручка логистического предприятия от реализации продукции составила = 6 млн у. е., = 3,84 млн у. е. (переменные расходы), = 1,752...
Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) черные металлы поступают на склад следующих сортов и размеров: а) балки —...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 23 days.
Компания Zambracci Transport должна составить график выполнения шести работ, для которых требуется специальный кран, позволяющий...
На рис. 5.14 показана часть дорожной сети и время перемещения (в минутах) для каждого участка. Где нам следует разместить хранилище,...
Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...
Обосновать оптимальное число погрузчиков, необходимое для загрузки автомобилей, прибывающих на склад (базу) по следующим...
Таким образом, с учетом комплекса требований партионности производства-потребления, а также требований грузовых и транспортных операций, влияние...
При рассмотрении основного содержания инженерной деятельности по организации дорожного движения (см. рис. 1.7) была отмечена необходимость оценивать...
Характерным примером реализации терминальной системы международных перевозок является организация взаимодействия автомобильного и воздушного транспорта...
В реальных ситуациях, когда при моделировании звена/звеньев цепи поставок системы логистики требуется сравнивать различные имеющиеся альтернативные...
ВАА управляет семью аэропортами в Великобритании, в том числе тремя лондонскими аэропортами: в Хитроу, Гетуике и Станстеде. К апрелю 2000 г. ВАА за год...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
Bjorg's Pharmaceuticals (BP) — это биотехнологическая компания, разрабатывающая и предлагающая на рынке специализированные лекарственные препараты для...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email