Главная Содержание книг Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте. Учебное пособие. Бедняк М.Н., Логачев Е.Г. (1984, 87с.)

Фрагмент из кейса

Логистический центр поставщика управляет информационной системой на основе Интернет-коммуникаций, предоставляющей всем заинтересованным сторонам...
На расположенном в Мемфисе, штат Теннесси, складе фирмы Jackson's хранилось только 12 различных типов товаров, которые продавали исключительно избранному...

Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте. Учебное пособие. Бедняк М.Н., Логачев Е.Г. (1984, 87с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
09.02.2013 13:08

ССЫЛКА

 

Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте / Бедняк М.Н., Логачев Е.Г. – Учеб. пособие. – Киев: КАДИ, 1984. – 87 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Применительно к автомобильному транспорту рассматриваются информационное, математическое и техническое обеспечение АСУ, основные функциональные подсистемы для автотранспортного объединения, вопросы проектирования и внедрения АСУ.

Учебное пособие предназначено для студентов специальности 1725 "Экономика и организация автомобильного транспорта".

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

3

Раздел первый. Основные положения по автоматизации процессов управления предприятиями

4

Глава I. Объективный характер возникновения и развития АСУ

4

Глава 2. Состав, структура и классификация АСУ

8

2.1. Состав и структура АСУ

9

2.2. Классификация АСУ

10

Глава 3. Проектирование АСУ

11

3.1. Предпроектная стадия

11

3.2. Технический и рабочий проекты

14

3.3. Стадия внедрения

15

Раздел второй. Обеспечивающие подсистемы АСУ

16

Глава 4. Информационное обеспечение

16

4.1. Классификация и кодирование экономической информации

16

4.2. Организация хранения и поиска информации

23

4.3. Состав информационного обеспечения АСУ

29

Глава 5. Математическое обеспечение

33

5.1. Состав МО АСУ

33

5.2. Режимы работы вычислительной системы

36

Глава 6. Техническое обеспечение

37

6.1. Назначение, состав и структура комплекса технических средств /КТС/ АСУ

37

6.2. Средства сбора, регистрации и первичной обработки информации

38

6.3. Средства накопления и автоматической обработки информации

42

6.4. Средства ввода-вывода и отображения информации

44

6.5. Средства передачи данных

46

Раздел третий. Функциональные подсистемы АСУ на автомобильном транспорте

47

Глава 7. Подсистема управления грузовыми перевозками

47

7.1. Подсистема централизованного управления внутригородскими перевозками грузов

48

7.2. Подсистема централизованного управления завозом-вывозом грузов автомобильным транспортом на железнодорожной станции

57

7.3. Подсистема централизованного управления автомобильными перевозками сельскохозяйственной продукции в период уборки урожая

59

7.4. Подсистема централизованного управления междугородными перевозками грузов автомобильным транспортом

60

Глава 8. Подсистема управления пассажирскими перевозками

62

8.1. Автоматизированная система диспетчерского управления движением автобусов в городе

63

8.2. Подсистема управления таксомоторными перевозками

67

Глава 9. Подсистема управления процессами ТО и ТР автомобилей

70

Глава 10. Подсистемы технико-экономического планирования и материально-технического снабжения

75

10.1. Подсистема технико-экономического планирования

75

10.2. Подсистема материально-технического снабжения /МТС/

77

Глава 11. Экономическая эффективность автоматизации управления

78

11.1. Источники экономической эффективности АСУП

78

11.2. Расчет экономической эффективности АСУП

80

Рекомендуемая литература

83

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Андреев В.А., Пенкин Г.П. Автоматизированные системы управления предприятиями. - М.: Финансы и статистика, 1981. - 248 с.

2. Аникеич А.А., Грибов А.Б., Сурин С.С. Сменно-суточное планирование работы грузовых автомобилей на ЭВМ. - М.: Транспорт, 1976.

3. Блохин Ю.И. Классификация и кодирование технико-экономической информации. - М.: Энергоиздат, 1976. - 191 с.

4. Голованенко С.Л., Крамаренко И.Г., Перфильев В.В. и др. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом. - Киев: Техника, IS8I. - 167 с.

5. Еринберг А.С, Колосков В.П., Михалев СБ. и др. Автоматизированные системы управления предприятием /Методы создания/. Справочное пособие. - М.: Энергия, 1978. - 224 с.

6. Елизаров В.А., Львин М.Е., Сахаров В.П. Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1983. - 144 с.

7. Химерин Д.Г., Мясников В.А. Автоматизированные и автоматические системы управления. - М.: Энергия, 1979. - 592 с.

8. Зимин Л.И., Савета Н.Н., Филиппов Б.В. Средства подготовки данных в АСУП. - М.: Статистика, 1976. - 192 с.

9. Карасев О.И., Макмак Ф.Ф. и др. АСУП на базе пакетов прикладных программ. - М.: Статистика, 1978. - 141 с.

10. Королев М.А., Клешко Г.И., Ммшенин А.И. Информационные системы и структуры данных. - М.: Статистика, 1977. - 183 с.

11. Курицкий Б.Я. и др. Применение пакетов прикладных программ по экономико-математическим методам в АСУ. - М.: Статистика, 1980. - 196 с. .

12. Методика определения экономической эффективности автоматизированных систем управления предприятиями и производственными объединениями. - М.: Статистика, 1976.

13. Модин А.А., Яковенко Е.Г., Погребной Е.П. Справочник разработчика АСУ. - М.: Экономика, 1978. - 583 с.

14. Общеотраслевые руководящие методические материалы по созданию АСУП. - М.: Статистика, 1977. - 264 с.

15. Обыденнов А.П. Опыт совершенствования системы управления автотранспортными предприятиями в условиях функционирования АСУ в Татарском транспортном управлении. Научно-технический реферат. Сб. "Автомобильный транспорт", серия 7, вып.2. - М.: ЦБНТИ минавтотранса РСФСР, 1979. - 32 с.

16. Павленко Г.П., Половников B.C., Лопатин А.П. Автоматизированные системы диспетчерского управления движением пассажирского городского транспорта. - У..: Транспорт, 1979. - 207 с.

17. Пути совершенствования организации управления перевозками грузов на автомобильном транспорте с примененивм АСУ. Тезисы докл. научн.-техн. конференции в г. Казани. - Казань, Нинавто-транс РСФСР, 1982. - 91 с.

18. Рева B.М. и др. Оперативное управление городским пассажирским автотранспортом. - Киев; Техніка, 1982. - 176 с.

19. Рыбальский В.И. Автоматизированные системы управления строительством. - Киев: Вища школа, 1979. - 480 с.

20. Титоренко Г.А., Федорова Г.С., Абанина А.В. и др. Проектирование машинной обработки экономической информации. - П.: Статистика, 1979. - 287 с.

 




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 07.01.2017 09:12
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить потребность в электропогрузчиках для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучным грузами. Исходные данные приведены в табл....
Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...
Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 21 days.
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза первого класса, если известно, что для перевозки используется автомобиль...
исходные данные к расчету: время в наряде = 12 ч, нулевые пробеги = 4 км, = 5 км. Техническая скорость = 25 км/ч. Расстояние...
Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....
Определить оптимальный размер партии при оптовой скидке. Структура цен и издержки приведены в табл. 5.7. Годовое потребление равно =1000000...
Городские автобусные маршруты в зависимости от их геометрического расположения на плане города подразделяют на следующие виды (рис. 2.5): - диаметральные...
На рис. 2.2 представлена схема-классификация логистических активностей. На схеме (рис. 2.2) дополнительно в качестве одной из ключевых комплексных...
Область целесообразного применения автомобиля заданной грузоподъемности qj в сравнении с автомобилем большей грузоподъемности qj+1 можно установить через...
Концепции логистики и маркетинга базируются на экономической общности, отражающей сущность рыночных процессов. И в той, и в другой концепции четко...
Московский книжный магазин ООО «Адонис» находится недалеко от станции метро «Филевский парк». Можно сказать, что это небольшой районный магазин....
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email