Главная Содержание книг Оперативное управление городским пассажирским автотранспортом. В. М. Рева, Ю. С. Лигум, М. А. Вайншток, В. Е. Сотников (1982, 176с.)

Фрагмент из кейса

Московская компания закупила мясо на Украине с базисом поставки DAF российско-украинская граница. Отгрузка мяса осуществлялась в рефрижераторных вагонах....
Mount Isa Mines — одна из наиболее крупных шахт мира, где добываются металлы. Ее основные операции выполняются в г. Маунт Иса, шт. Квинсленд, Австралия,...

Оперативное управление городским пассажирским автотранспортом. В. М. Рева, Ю. С. Лигум, М. А. Вайншток, В. Е. Сотников (1982, 176с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
16.02.2013 10:35

ССЫЛКА

 

Оперативное управление городским пассажирским автотранспортом / В. М. Рева, Ю. С. Лигум, М. А. Вайншток, В. Е. Сотников; Под ред. канд. техн. наук Ю. С. Лигума.—К.: Техніка, 1982.— 176 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге описан опыт создания и внедрения систем оперативного управления городским пассажирским транспортом (ГПТ). Определены основные направления совершенствования ГПТ. рассмотрены комплекс технических средств и автоматизированные системы диспетчерского управления (АСДУ), применяемые на Украине, изложены методы математического моделирования диспетчерского управления, описана система управления качеством перевозок на автотранспорте общего пользования. Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занимающихся вопросами оперативного управления ГПТ, а также будет полезна эксплуатационному персоналу по обслуживанию АСДУ ГПТ.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Глава I. Управление городскими пассажирскими перевозками

5

Организационная структура управления городскими пассажирскими перевозками

5

Технология диспетчерского управления движением автобусов на городских маршрутах

18

Документооборот в УПАТ при существующем диспетчерском управлении движением автобусов

22

Технология диспетчерского управления движением автомобилей-такси

29

Центральная диспетчерская станция

32

Глава II. Технические средства оперативного управления технологическими процессами

37

Агрегатная система вычислительной техники

37

Комплекс технических средств для локальных информационно-управляющих систем

40

Вычислительные машины единой системы

42

Серия малых вычислительных машин

46

Технические средства оперативного управления пассажирским транспортом

49

Обзор и анализ отечественных и зарубежных систем оперативного управления городским пассажирским транспортом

55

Определение оптимального комплекса технических средств для оперативного управления движением городского пассажирского транспорта

64

Глава III. Основные направления совершенствования управления движением городского пассажирского транспорта и повышения качества обслуживания трудящихся

82

Автоматизированная система диспетчерского управления движением автобусов

84

Автоматизированная система диспетчерского управлении таксомоторным транспортом

90

Автоматизированная система диспетчерского управления технологическими процессами АТП

92

Разработка организационной структуры объекта диспетчерского управления в условиях функционирования АСДУ-А

98

Технология диспетчерского управления движением автобусов в условиях АСДУ-А

107

Глава IV. Моделирование диспетчерского управления движением пассажирского автотранспорта

118

Методы решения математических моделей

118

Технологические предпосылки построения моделей городского пассажирского транспорта (ГПТ)

120

Математическое моделирование ГПТ

125

Глава V. Система управления качеством перевозок

134

Основные принципы построения системы управления качеством труда на АТП

134

Основные направления дальнейшего совершенствования системы управления качеством труда

139

Бригадный метод работы водителей

144

Глава VI. Экономическая целесообразность внедрения автоматизированных систем диспетчерского управления городским пассажирским транспортом

146

Эффект от внедрения АСДУ-А

146

Основные положения методики определения социально-экономической эффективности АСДУ-А

147

Примеры расчета социально-экономической эффективности АСДУ-А

152

Глава VII. Опыт внедрения АСДУ в городах Украины

154

Промышленное обеспечение внедрения АСДУ ГПТ

154

Техническое обеспечение внедрения АСДУ ГПТ

156

Организационное обеспечение внедрения АСДУ ГПТ

157

Приложения

159

Список литературы

172

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Антошвили М. Е., Варелопуло Г. А., Хрущев М. В. Организация городских автобусных перевозок с применением математических методов и ЭВМ. М., Транспорт, 1974. 102 с.

2. Артынов А. П. Автоматизация управления уличным пассажирским транспортом в больших городах за рубежом. Обзоры по проблемам больших городов. № 13—75. М., Госинти, 1975. 40 с.

3. Афанасьев Л. Л., Цукерберг С. М. Автомобильные перевозки. М., Транспорт, 1973. 320 с.

4. Бадинер С. М., Бабарыкин В. А., Дагович В. М. Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте. М., Транспорт, 1978. 159 с.

5. Бакаев А. А., Афанасьев В. Н., Кулаковский В. А. Развитие автоматизированных систем управления на автомобильном транспорте общего пользования Украинской ССР на 1976—1980 гг. К., О-во «Знание УССР», 1977, 23 с.

6. Блатнов М. Д. Пассажирские автомобильные перевозки. М., Транспорт, 1973. 297 с.

7. Большаков А. М. Повышать эффективность работы пассажирского автомобильного транспорта.— Автомобильный транспорт, 1976, № 10. с. 37—40.

8. Бондарь В. А. Подсистема автоматического сбора информации в АСУ городским автотранспортом.— Приборы и системы управление, 1975, № 4, с. 4—6.

9. Бычков В. П. Бригадный хозрасчет на городских автобусных перевозках. Сб. трудов Воронежского университета, 1978, с. 101—116.

10. Вайншток М. А. Организация городских автобусных перевозок. М., Транспорт, 1979. 86 с.

11. Власенко В. Н., Половников В. С. Составление списка рейсов подвижных единиц.— В кн.: Вопросы проектирования автоматизированных систем управления транспортом. Вып. 2. Омск, Зап.-Сиб. кн. изд-во. Омск, отд-ние, 1976, с. 111—120.

12. Временная методика определения экономической эффективности автоматизированных систем управления предприятиями. М., Экономика, 1973. 28 с.

13. Гвишиани Д. М. Организация и управление. М., Наука, 1977. 534 с.

14. Голенко Д. И. Моделирование и статистический анализ псевдослучайных чисел на электронных вычислительных машинах. М., Наука, 1975. 227 с.

15. Гольдштейн Е. Г., Юдин Д. В. Задачи линейного программирования транспортного типа. М., Наука, 1969. 382 с.

16. Дуднев Д. И., Климова М. И., Мени А. А. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом.— Автомобильный транспорт, 1977, № 10, с. 36—38.

17. Жимерин Д. Г., Мясников В. А. Автоматизированные и автоматические системы управления. М., Энергия, 1978. 680 с.

18. Зотов Д. К., Козин Б. С. Единая транспортная система страны в десятой пятилетке. М., Знание, 1977. 64 с.

19. Клопотов К. К. Усовершенствование эксплуатации транспорта за рубежом. М., Транспорт, 1974. 110 с.

20. Корбут А. А., Финкильштейн Ю. Ю. Дискретное программирование. М., Наука, 1969. 287 с.

21. Крупник В. М. Динамический подход к составлению маршрутных расписаний городского пассажирского транспорта.— В кн.: Некоторые вопросы исследования транспортных потоков. М., ЦЭМИ, 1974,. с. 73—82.

22. Лигум Ю. С, Колосова Т. В., Мартыненко Н. М. Опыт создания АСУ автотранспортом общего пользования Украинской ССР. К.,. УкрНИИНТИ, 1978, 43 с.

23. Лигум Ю. С, Кузьмин Ю. В., Сотников В. Е. Оперативно-диспетчерское управление транспортом с применением ЭЦВМ. К., УкрНИИНТИ, 1976.60 с.

24. Лигум Ю. Сч Сотников В. Е. Основные вопросы разработки и внедрения автоматизированных систем диспетчерского управления на транспорте. К., О-во «Знание УССР», 1979. 24 с.

25. Мамеков Г. X., Комаров С. Д. Вопросы совершенствования, системы управления автомобильным транспортом. Алма-Ата, 1975. 56 с.

26. Материалы Государственного комитета по науке и технике Совета Министров СССР. М., 1974. 217 с.

27. Методика изучения причин текучести кадров в строительстве. - К., НИИСП Госстроя УССР, 1969. 15 с.

28. Павленко Г. П., Половников В. С., Лопатин А. П. Автоматизированные системы диспетчерского управления движением пассажирского городского транспорта. М., Транспорт, 1979. 207 с.

29. Печерский М. П., Хорович Б. Г. Автоматизированные системы управления дорожным движением в городах. М., Транспорт, 1979. 48 с.

30. Прангишвили И. В. ЭЦВМ третьего и четвертого поколений.— Приборы и системы управления, 1975, № 10, с. 1—3.

31. Рева В. М. Автомобильный транспорт на уборке урожая. К.,. Технжа, 1974. 50 с.

32. Рева В. М. Комплексное обеспечение безопасности дорожного, движения на пассажирском автотранспорте.— Автодорожник Украины, 1980, № 3, с. 3—6.

33. Рева В. М. Пассажирский автотранспорт.— Автодорожник Украины, 1977, № 3, с. 10—13.

34. Рева В. М. Применение экономико-математических моделей для совершенствования пассажирских перевозок.— Автодорожник Украины, 1979, № 4, с. 8—11.

35. Сотников В. Е., Лигум Ю. С. Внедрение автоматизированной системы диспетчерского управления производством в автотранспортном объединении. Тезисы докладов научно-технической конференции «Проблемы большого города». К., УкрНИИНТИ, 1976, с. 55—61.

36. Сурсо Ю. Система диспетчерского управления таксомоторами.— Автотранспорт и дороги Латвии, 1975, № 1, с. 38—40.

37. Таранов А. Т. Перевозки пассажиров автомобильным транспортом. М, Транспорт, 1972. 215 с.

38. Хрущев М. В. Организация городских автобусных перевозок с применением математических методов и ЭВМ. М., Транспорт, 1974. 57 с.

39. Чаликов А. А., Воропаев Е. И. Технологическая связь на автомобильном транспорте. М., Транспорт, 1976. 96 с.

40. Черепанов В. А. Транспорт в планировке городов. М., Стройиздат, 1970. 252 с.

41. Шульга Ю. Н. Определение процесса обслуживания в сетевых системах. М., Наука, 1974. 70 с.

42. Юдин В. А., Самойлов Д. С. Городской транспорт. М., Строй-издат, 1975. 251 с.

43. Bang Karl-Lennart Optimal control of the isolated traffic signals. Traffic Engineering and Control. 17. 1976. № 7, p. 288—292.

44. Cotton W. B. Formulation of the air traffic system as a management problem.—IEEE Trans, 1973, 21, № 5, p. 51—57.

45. Gilbert G. A. Historical development of the air traffic control system.—IEEE Trans, 1973, 21, № 5, p. 22—29.

46. Gudd R. Practical modular programming.—Computer Bulletin, 1970, 19, № 1, p. 11—18.

47. Wagner F. A., Barness F. С Improved criteria for traffic signal systems in urban networks. Highway Research Board National Cooperative Highway Research Program. Report 1976, № 124, n. 1—85.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 08.01.2017 08:42
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 30 км, за вторую — 4 т на расстояние 25 км и за...
Определить оптимальное место расположения распределительного центра при следующих...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) черные металлы поступают на склад следующих сортов и размеров: а) балки —...
Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки приведены в табл....

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 14 days.
Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...
Выбрать тип транспортного средства для организации перевозок по критерию «приведенные...
Определить среднетехническую скорость автомобиля и количество ездок , если известно, что время на маршруте = 10 ч, время в движении...
Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки...
Ниже представлен перечень основных групп причин, за которые на водителя-экспедитора может быть наложен штраф. 1. Невыполнение требований санитарных норм...
Одним из распространенных приемов снижения сложности пересечений является запрещение на них некоторых маневров, в частности поворотов налево, которые...
Под эффективностью работы АТС (автотранспортных средств) понимают возможность осуществления перевозок с наименьшими материальными и трудовыми затратами...
Зависимость себестоимости разработки и транспортировки грунта от грузоподъемности автомобиля-самосвала при заданных производительности экскаватора,...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email