Фрагмент из кейса
В качестве программного документа в ОАО «РЖД» принят Единый сетевой технологический процесс (ЕСТП) |
Материал из категории Технологические решения (инновации, опыт и др.) |
09.03.2013 12:02 |
Метки (тэги, tags): 21-22 февраля в Москве, в центральном офисе ОАО "РЖД", проходит сетевое совещание с руководителями дирекций управления движением компании. В нем принимают участие члены правления ОАО "РЖД", а также начальники подразделений, непосредственно связанных с перевозочным процессом. Как отметил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, за три года существования Центральной дирекции управления движением в организации перевозочного процесса произошли существенные изменения. В соответствии с программой структурной реформы железнодорожного транспорта РФ, утвержденной Правительством, парк грузовых вагонов окончательно перешел в собственность частных компаний. Владельцы подвижного состава создали абсолютно иную логистику перевозки грузов, что привело к необходимости выстраивать новую технологию работы. По словам начальника Центральной дирекции управления движением ОАО "РЖД" Павла Иванова, с момента создания ОАО "РЖД" ( Важнейшим направлением работы компании стало поэтапное формирование новой системы управления вагонными парками в условиях множественности собственников подвижного состава. ОАО "РЖД" удалось перейти от хаотичного перемещения приватных вагонов к принципам, позволившим упорядочить вагонопотоки. При участии Центральной дирекции управления движением были приняты такие важнейшие документы, как Постановление Правительства РФ №1051, наделившее компанию инструментами привлечения вагонного парка в управление, и приказ Минтранса РФ №258, который впервые определил правила перевозок порожних приватных вагонов. В качестве программного документа в ОАО "РЖД" принят Единый сетевой технологический процесс (ЕСТП), в котором отражены основные принципы и условия взаимодействия созданных вертикалей и субъектов транспортного рынка. Однако, по словам Павла Иванова, принципы ЕСТП не могут быть в полной мере внедрены без внесения изменений в транспортное законодательство, ключевыми среди которых являются введение платы за простой частных вагонов на инфраструктуре, возможность перемещения порожних вагонов в места отстоя при их невостребованности в перевозочном процессе, право приема порожних вагонов к перевозке только при наличии реальной грузовой базы в местах погрузки, а главное, переход к календарному принципу планирования, который сегодня признан на мировом логистическом рынке как наиболее прогрессивный и экономичный. Как отметил Владимир Якунин, для повышения эффективности перевозочного процесса ОАО "РЖД" реализуется Комплексная программа поэтапного перехода на организацию движения грузовых поездов по расписанию на 2011-2015 годы. По его словам, это одно из основных направлений совершенствования технологии перевозок. Услуга доставки "точно в срок" максимально востребована на транспортном рынке, особенно в сегменте высокодоходных грузов. По итогам 2012 года маршрутная скорость движения контейнерных и рефрижераторных поездов увеличена на - Мы должны применять технологические решения, которые позволят улучшить показатели маршрутной скорости доставки грузов. Соблюдение расписания для грузового поезда должно стать нормой, - подчеркнул президент компании. Как сообщил старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович, движение грузовых поездов по расписанию позволяет не только повысить качество предоставляемых грузоотправителям услуг, но и сократить производственные расходы. Например, потребление электроэнергии на тягу таких поездов в среднем ниже на 4-8%. В текущем году планируется повысить долю грузовых поездов, следующих по жесткому графику, не менее чем на 5%. Особое внимание уделяется продвижению контейнерных поездов. В нормативном графике 2013 года для них предусмотрено 389 "ниток", по которым ежесуточно следуют более 100 контейнерных поездов.
Источник:
Метки (тэги, tags): Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
Facebook-страница
Фрагмент из задачи
Результаты тестов
Последние результаты | ||
---|---|---|
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? | 64.00 % | |
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) | 40.00 % | |
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) | 90.00 % |
Перейти к тестам |