Главная Содержание книг Техтрансфинплан порта (пристани). Иттенберг И. А., Легостаев В. А. (1972, 104с.)

Фрагмент из кейса

Стэн Дурнфорд, новый менеджер по закупкам компании Heat Transfer Systems Inc. (HTS), ознакомился с политикой и практикой компании в области закупок...
Компанией Obregon Restaurant Supply владели два брата, Хуан и Хосе Обрегон; она находилась в Бейкерсфилде, штат Калифорния. Сферой деятельности компании...

Техтрансфинплан порта (пристани). Иттенберг И. А., Легостаев В. А. (1972, 104с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
06.04.2013 19:00

Метки (тэги, tags):

ССЫЛКА

 

Техтрансфинплан порта (пристани). Иттенберг И. А., Легостаев В. А. Изд-во «Транспорт», 1972 г., стр 1—104.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассматриваются вопросы, связанные с разработкой техтрансфинплана в новых условиях планирования и экономического стимулирования. Приводится порядок составления мероприятий по повышению эффективности работы портов (пристаней) и плана социального развития, рассматриваются вопросы нормирования. Большое внимание уделяется планированию в портах капитальных вложений, расходов, доходов, прибыли и рентабельности, а также фондов экономического стимулирования.

Предназначена для работников портов (пристаней) и пароходств, связанных с производственно-финансовыми вопросами, и может быть использована студентами учебных заведений Министерства речного флота.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

От авторов

3

Глава I. Состав и основные показатели техтрансфинплана

4

Глава II. План производства

9

Общие положения

9

План пассажиро (грузо) оборота

10

План погрузочно-разгрузочных работ

12

План использования и развития мощности портов

15

Производственный процесс порта

22

Глава III. План повышения эффективности производства

29

Разработка организационно-технических мероприятий

29

Разработка мероприятий по социальному развитию

34

Глава IV. Плановые технико-экономические нормы

37

Способы нормирования

37

Основные нормы техтрансфинплана

39

Глава V. План капитального строительства

46

Экономическое обоснование капитальных вложений

46

Планирование капитальных вложений

50

Глава VI. План материально-технического снабжения

54

Глава VII. План по труду и заработной плате

56

План повышения производительности труда

56

Установление численности работников портов и приписного флота

58

Определение фонда заработной платы

62

Глава VIII. План расходов, доходов, прибыли и рентабельности

64

Планирование расходов по перевозкам

64

Планирование расходов по погрузочно-разгрузочным работам

71

Планирование расходов по подсобно-вспомогательной деятельности

80

Планирование доходов

81

Планирование прибыли и рентабельности

88

Глава IX. Планирование фондов экономического стимулирования

90

Фонд материального поощрения

90

Фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строительства

94

Фонд развития производства

95

Глава X. Финансовый план

96

Литература

103

 

ЛИТЕРАТУРА

 

Воронцов С. М., Ксенофонтов Н. В. Практика применения положения о производственном предприятии. М., «Экономика», 1968. 118 с.

Гулинский Я. П., Киперман Г. Л., Курдюкова Н. Г. Хозрасчет и рентабельность. М., «Экономика», 1968. 136 с.

Долгов Н. Я. Перевод предприятий речного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования производства (обзор). М.,1968. 42 с. (ЦБНТИ МРФ РСФСР).

Иттенберг И. А. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ. М., «Речной транспорт», 1961. 223 с.

Казаков А. П. Технология и организация перегрузочных работ. М, «Транспорт», 1967. 360 с.

Кошкарев А. П., Чубенко С. С. Планирование и использование фондов экономического стимулирования на промышленном предприятии М «Финансы», 1969. 136 с.

Типовая методика разработки техпромфинплана. М., 1967, 252 с. (Научно-исследовательский институт планирования и нормативов).

Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. М., «Экономика», 1969. 16 с. (Госплан СССР, Госстрой СССР, АН СССР)

Тихомирова Е., Селезнева Н., Суворова Л. Калькуляция себестоимости перевозок и погрузочно-разгрузочных работ. «Речной транспорт», 1970, № 9, с. 12—13.


Метки (тэги, tags):



Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 09.01.2017 07:21
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

С вероятностью 0,35 груз будет утерян и убытки продавца составят 130 тыс. руб. Необходимо определить абсолютную величину...
На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...
Небольшой магазин имеет 10 категорий продуктов; затраты и годовой спрос на них показаны в таблице. Проведите ABC-анализ этой...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 19 days.
Масса груза в одном подъеме = 2,5 т. Продолжительность одного цикла = 4 мин. Время работы склада = 8 ч (480 мин). Трудоемкость заготовки в...
Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с пробегом в обоих направлениях: = 3,5 т; = 5 км; = 5 км; = 12 мин; = 1,0; =...
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...
График смещения равновесия складских сборов и пропускной способности склада для четырех типов политики цен приведен на рис. 4.11, где D — спрос продукции,...
Грузовые тарифы являются составной частью системы цен и возмещают затраты на транспортировку продукции для обеспечения расширенного воспроизводства на...
В Приволжском территориальном автотранспортном управлении при включении варианта, удовлетворяющего системе ограничений, в графике перевозок зерна...
Зарубежная классификация провайдеров логистических услуг, в зависимости от уровня интеграции и координации деятельности, выделяет 3 основные группы...
Расчет оптимальной для компании длительности цикла «заказ-поставка» производится в такой последовательности: - список выполняемых операций с учетом...
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email