Главная News of logistics (English) Could Visual Identification Technologies Revolutionize Logistics Operations

Фрагмент из кейса

В понедельник 24 апреля Ал Смит, директор производства компании Super Stamps and Products Inc., размышлял над тем, как сохранить их отношения с...
Было начало апреля, и Каролин Джозеф, менеджер по снабжению в компании Custom Windows в Кантоне, штат Огайо, должна была решить, на каком поставщике...

Could Visual Identification Technologies Revolutionize Logistics Operations

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  News of logistics (in English)
13.04.2013 16:40

Метки (тэги, tags):

Tremendous progress is being made in the area of visual identification technology (VIT) -  with potential huge implications for supply chain and logistics systems.

The basic idea is this: increasingly, cameras and supporting software can be used to identify products in the same way a bar code or RFID tag might be used today. VIT systems identify products based on their image characteristic, and/or potentially specific markings.

So called video or photo analytics are already starting to come to market in the supply chain. For example, at the National Retail Federation (NRF) trade show in New York in January, researchers from Carnegie Mellon University in Pittsburgh displayed a robotic system that helps manage "planogram compliance" in retail stores.

The camera-equipment robot can move around retail shelves and capture what the correct planogram (basically, how the store shelves are supposed to be set with different products) looks like, and then at whatever frequency the merchant wants the robot re-travels the aisles looking for variances from that plan that are then communicated to store managers or others for correction.

"Imager" scanners, which are essentially cameras, are increasingly making in-roads in supply chain and logistics applications too. In high speed, in-line applications such as a conveyor system, proponents of imaging technology say read rates can be much higher than traditional laser scanners, reducing problems from no reads.

There is also really no reason, for example, that existing store cameras installed for security reasons could not also be connected to smart software that would send out an alert when a slot on a store shelf became empty and in need of replenishment. There are already systems that can tell if a specific individual, for example, interacted with a store associate and then whether that same person went through a POS lane for a purchase.

There have been great strides in facial recognition technology generally, picking specific individuals out in photos or video based on facial characteristics of those individuals stored in a database. That sure sounds a lot harder than distinguishing between various SKUs in a distribution center.

So consider something like this, for example: What if technology similar to "smart glasses" such as Google was worn workers in a DC and connected to a mobile wireless terminal. Rather than perhaps scanning each object as it is selected and placed in a shipping carton or tote, is it possible that workers could simply look at the object and the system identifies and verifies what is being picked without any scanning at all? While smart glasses today are really about projecting web and other images to a person's eyes, we assume a sort of reverse model could be made, where images are captured and sent back to a device.

In fact, the web site of a company called Vuzix, a maker of smart glasses, notes on its web site an application where a person is "out shopping and spots an interesting item on the shelf. A quick snapshot of the barcode and your smart glasses enhanced app goes off to the Cloud, finds the product and competitive product and displays the data" - so that kind of image capture technology in glasses is here.

The beauty of that approach versus say RFID is that it would not require each product to have a still somewhat expensive tag on it.

Such a system could even work in conjunction with regular bar codes. The worker could simply look at the bar code, a much faster process than needing to scan it. That approach could be combined with a voice headset to allow the worker to correct any mistakes, such as "looking" at an extra bar code.

 

Source: http://www.scdigest.com/


Метки (тэги, tags):



Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Известно, что издержки выполнения заказа составляют 2 долл. за единицу продукции; количество реализованного товара за год = 10000 ед.,...
Под заявкой понимаем партию груза, поступающую на склад. Обслуживание заключается в хранении груза на складе. Аппарат обслуживания...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в ДВП составляет 3000 м2, а оптимальный размер заказа - 110 м2....
В простой комбинации участников цепи поставок каждая организация имеет в запасах продукцию на одну неделю спроса. Другими словами,...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...
Исходные данные: = 15 км, = 10 км, = 5 км, первый и второй нулевой пробеги = 3 км, время в наряде = 14 ч. На маршруте AD перевозится = 250000...
Известна информация про товарооборот, объем перевозок, удельный показатель объема перевозок, удельный вес перевозок,...
На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где...
Количественную оценку влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность подвижного состава можно получить методом характеристических...
Грузовые тарифы являются составной частью системы цен и возмещают затраты на транспортировку продукции для обеспечения расширенного воспроизводства на...
Повышению безопасности движения способствуют различные меры, связанные с улучшением состояния транспортной системы, часто они приводят к росту пропускной...
Тара подразделяется на индивидуальную, предназначенную для одного изделия, и групповую, используемую для транспортирования и складирования нескольких...
Московский книжный магазин ООО «Адонис» находится недалеко от станции метро «Филевский парк». Можно сказать, что это небольшой районный магазин....
Предприятие компании Augilla Limited, расположенное в Бомбее, выпускает широкий ассортимент простой одежды и нижнего белья. Процесс производства...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
Магазин «Книжный мир» (г. Саров Нижегородской области) начал свою деятельность в 1994 г., и в настоящее время его штат составляют 17 человек (в том числе...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email