Главная Содержание книг Комплексное развитие морского флота и портов (технико-экономические обоснования оптимальных размеров судов и элементов портов). Гнатков М. А. (1965, 68с.)

Фрагмент из кейса

Sports footwear retailer ASICS increased the control and visibility of its European supply chain, and boosted inventory management when it brought in a...
Эмили Гейнсбороу, помощница управля­ющего по закупкам больницы Domar, нашла утром в понедельник 9 ноября на своем ра­бочем столе неожиданную заявку на...

Комплексное развитие морского флота и портов (технико-экономические обоснования оптимальных размеров судов и элементов портов). Гнатков М. А. (1965, 68с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
21.06.2013 18:27

ССЫЛКА

 

Гнатков М. А. Комплексное развитие морского флота и портов (технико-экономические обоснования оптимальных размеров судов и элементов портов). – М., Транспорт, 1965. – 68 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Автор предлагает новую методику комплексного обоснования оптимальных размеров судов и соответствующих им элементов портов (подходные каналы, акватория, причальные сооружения); дает анализ технических и экономических факторов, обусловливающих целесообразность одновременного увеличения размеров судов и глубин в портах и на подходных каналах; приводит результаты анализа по мировому и отечественному транспортному флоту, а также сведения по современному состоянию глубин каналов и экваториальных вод главнейших портов мира.

Применительно к методике и для облегчения пользования ею автор выполнил примерные расчеты по конкретным портам.

Брошюра рассчитана на инженерно-технических работников — экономистов, эксплуатационников и судоводителей морского флота. Она будет полезна работникам научно-исследовательских и проектных организаций ММФ и других ведомств, а также студентам и курсантам высших и средних учебных заведений при изучении экономики, организации работы морского флота и морских портов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Общие тенденции развития флота и портов

3

Изменение материальных, трудовых и финансовых затрат по флоту в зависимости от увеличения размера судна

6

Изменение капитальных и эксплуатационных затрат по порту в зависимости от размера судна

14

Методика расчета удельных капиталовложений в комплекс флот — элементы порта и полной себестоимости перевозок

21

Исходные данные для определения удельных капиталовложений и эксплуатационных расходов по флоту и портам

27

Пример обоснования оптимальных размеров судов и глубин подходного канала и у причалов порта

30

Приложение I. Тенденции в изменении размеров морских транспортных судов мирового торгового флота

40

Приложение II. Тенденции увеличения глубин в морских портах и на каналах

56

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Материалы XXII съезда и Программа КПСС.

2. Транспорт СССР. Т. II. Морской транспорт. Под общ. редакц. В. Г. Бакаева и С. М. Баева. М., изд-во «Морской транспорт», 1961.

3. Божич П. К. О глубине морских портов. НКПС — транспечать, М., 1931.

4. Божич П. К. Основы проектирования открытых морских каналов и искусственных портовых акваторий. Л., Гострансиздат, 1936.

5. Вендров С. Л. Метод выбора расчетных нулей глубин и определение запасов на глубину при проектировании подходных каналов в безливных морях и озерах. Л.—М., Речиздат, 1940.

6. Гнатков М. А. Рейсовый план морского судна. М., изд-во «Морской транспорт», 1958.

7. Звонков В. В. Взаимосвязь отдельных видов транспорта и основы организации смешанных перевозок. (МПС СССР. Академия ж.-д. транспорта). М., 1953.

8. Звонков В. В. Типизация технических средств водного транспорта. (Проблемы повышения эффективности работы транспорта—сб. статей). Изд-во АН СССР, 1949.

9. Лайнер С. В. Морские сухогрузные суда. Л., Судпромгиз, 1957.

10. Ляхницкий В. Е. Проектирование портов. Л., изд-во «Речной транспорт», 1956.

11. Mapютин Т. П. Метод расчета оптимальной глубины черпания и проходных горизонтов на морских каналах в портах с приливами. М.—Л., изд-во «Морской транспорт», 1946.

12. Палчевский А. П. Исследование заносимости морских каналов и акваторий портов (общая методология). Ч. I, Ленгострансиздат, 1938.

13. Резницкий Л. Я. Перевозка руды на транспортных судах с использованием их полной грузоподъемности. М., изд-во «Морской транспорт», 1956.

14. Рябчиков П. А. Морские суда. М., изд-во «Морской транспорт», 1959.

15. Чугунов Б. Л. Определение стоимости портовых гидротехнических сооружений. М.—Л., Военмориздат, 1940.

16. Шаповалов П. Б. Морские каналы и навигационная обстановка морских путей. М., изд-во «Морской транспорт», 1960.

17. Приморские торговые порты Европейской России, Белое, Балтийское, Черное и Азовское моря. (Министерство торговли и промышленности. Отд. торг. портов. Труды отд. торг. портов. Вып. 24). Спб., 1908.

18. Морское портовое строительство. Сб. статей. (Статья Н. И. Агашина к вопросу о способах определения экономической эффективности углубления морских каналов). Сборник трудов СоюзморНИИпроекта. М.—Л., изд-во «Морской транспорт», 1952.

19. Материалы XIX Международного судоходного конгресса в Лондоне 1957 г, Серия II — морское судоходство, вопрос 2 — причалы для крупных нефтеналивных танкеров. (Перевод докладов, представленных Конгрессу). М., СоюзморНИИпроект, 1958.

20. Шапировский Д. Б. Развитие материально-технической базы морских портов в 1959—1965 гг., М., изд-во «Морской транспорт», 1959.

21. Hansa, 1957 (№ 25/26), 1959 (№ 32), 1961 (№ 4,12).

22. The Dock and Harbour, 1960 (№. 475).

23. Schiffbautechnik, 1958 (№ 8).

24. Schiff und Hafen, 1958 (IV).

25. The Marine Engineer and Naval architect, 1958 febryary).

26. Norwegian Shipping News, 1958 (№ 25), (1960, 16, № I, A, 1961 (XII).

27. Technika i Gospodarka morska, 1959 (№ 3), 1960 (№7-8).

28. Fairplay, 1957,(Janudry, 10) 1958 (1, № 3).

29. Quarterly Transactions of the Jnstitutlon of Naval Architects, 1958 (IV № 2).

30. Die Schiffahrt, 1957 (XII, № 24).

31. The Shipping World, 1960 (6 april), 1961 (X№ 35, 56), 1963 (№3222).

32. WeltSchiffahrts-Archib, Heft 3, Bremen. Institut fur Schiffahrtsforsc-hug, 1957 (Manthos D.A.).

33. Lloyds Register of Shipping. Statistical Tables, 1962, 1964.

34. Statistik der Schiffahrt, 1958 (№12).

35. Tanker Times, 1961 (IX, т. 8, № 5).

36. The Shipping World and world shipbuilding, 1961 (№ 3539).

37. Marine Engineering Log, 1962 (67, № 2).

38. Westinform Shipping Report, 1962 (№ 216).




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 19.01.2017 07:53
 

Последние новости на сайте

Якщо зима у вашому регіоні мʼяка, дороги регулярно чистять, а більшість поїздок проходить у місті, то європейська зимова гума буде оптимальним...
Сегодня обучение автомобилистов становится всё более востребованным процессом, учитывая плотное движение в городах и постоянные изменения правил...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...
На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

График смещения равновесия складских сборов и пропускной способности склада для четырех типов политики цен приведен на рис. 4.11, где D — спрос продукции,...
Известно, что выручка логистического предприятия от реализации продукции составила = 6 млн у. е., = 3,84 млн у. е. (переменные расходы), = 1,752...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<->(Лог-М) Тема 01. Основні поняття логістики (27 тест.завдань) 51.85 %
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) 26.67 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
16 years, 11 months, 6 days.
Судно перевозит генеральные грузы. В первом порту погрузили . Во втором порту выгрузили =4000 т, а в третьем порту выгрузили = 6000...
Оценить надежность снабжения предприятия технического сервиса электродами. Исходные данные для расчетов представлены в...
Исходные данные к расчету: длина груженой ездки — 10 км, = 5 км, время в наряде = 14 ч, число тонн груза, следующего из пункта А в B, = 15000 т, из...
Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...
При анализе технологического процесса переработки контейнеров было выделено четыре возможных способа их перемещения по территории терминала (см. табл....
Методика расчета, ориентированного на получение целевой прибыли предусматривает построение графика безубыточности, где представлены общие издержки (ТС) и...
Задачей логистики в физическом распределении должно быть нахождение баланса между имеющимися возможностями транспортных средств и возможностью их...
Особенностью модели планирования дефицита без его покрытия при поставках является то, что допускается отсутствие запаса, причем спрос на продукцию на...
Магазин «Книжный мир» (г. Саров Нижегородской области) начал свою деятельность в 1994 г., и в настоящее время его штат составляют 17 человек (в том числе...
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2025. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email