|
Предисловие
|
7
|
|
От авторов
|
8
|
|
Введение
|
10
|
|
Часть I. Элементы методологии технико-экономических расчетов при проектировании жел. дорог
|
|
|
Глава I. Основные показатели и измерители, подлежащие определению при сопоставлении вариантов
|
|
|
Глава II. Методика эксплоатационных расчетов
|
|
|
1. Общие указания
|
15
|
|
2. Экономические данные
|
16
|
|
3. Определение расчетного числа поездов и пробегов подвижного состава
|
17
|
|
Пробеги вагонов и вагонной тары. Размеры перевозок брутто
|
17
|
|
Среднесуточное число поездов и их годовые пробеги
|
22
|
|
Пробеги паровозов
|
25
|
|
4. Указания по расчету пропускных способностей
|
26
|
|
Общие указания
|
28
|
|
Определение максимальной наличной пропускной способности участков
|
28
|
|
Определение требуемой пропускной способности участков
|
31
|
|
Последовательное открытие раздельных пунктов для удовлетворения требуемой пропускной способности
|
38
|
|
5. Тяговые расчеты
|
38
|
|
Исходные данные для расчетов
|
38
|
|
Определение времени хода поезда и расхода воды
|
43
|
|
Определение расхода топлива и энергии
|
48
|
|
6. Указания по расчету участковых скоростей
|
53
|
|
Приложения к главе II
|
56
|
|
Приложение 1. Пояснение к выводам формул для расчета эквивалентов срочных поездов
|
56
|
|
Приложение 2. Вывод коэфициентов участковых скоростей
|
62
|
|
Глава III. Расчеты строительной стоимости постоянных устройств
|
|
|
1. Общие указания по методологии расчетов стоимости постоянных устройств жел. дорог
|
66
|
|
Краткий обзор существующих материалов по приближенному расчету строительной стоимости
|
66
|
|
Метод расчета строительной стоимости
|
68
|
|
2. Предпосылки к расчету приближенных размеров строительной стоимости постоянных устройств жел. дорог
|
71
|
|
Основные положения
|
71
|
|
Уровень цен
|
73
|
|
Накладные расходы и стоимость подготовительных работ
|
74
|
|
3. Средние данные о количестве работ и размерах строительных расходов по сооружению 1 м главного пути
|
76
|
|
Земляные работы по главному пути
|
76
|
|
Искусственные сооружения
|
83
|
|
Верхнее строение главного пути
|
85
|
|
Принадлежности пути
|
86
|
|
Связь и СЦБ
|
88
|
|
Путевые постройки
|
91
|
|
Электрооборудование главного пути
|
92
|
|
Сводные таблицы стоимости устройства 1 км главного пути
|
96
|
|
4. Средние данные о количестве работ и размерах строительных расходов по сооружению малых станций, разъездов и постов
|
97
|
|
Нормы полезных длин приемо-отправочных путей
|
99
|
|
Схемы станций и разъездов
|
100
|
|
Строительная стоимость разъезда
|
102
|
|
Строительная стоимость малой станции однопутной линии
|
112
|
|
Стоимость устройства постов двухпутной линии
|
119
|
|
Строительная стоимость малой станции двухпутной линии
|
124
|
|
Стоимость устройства водоснабжения на малой станции
|
127
|
|
5. Средние данные о размере строительной стоимости участковых (деповских) станций
|
138
|
|
Исходные положения
|
138
|
|
Основные слагающие строительной стоимости участковых станций
|
139
|
|
Полная строительная стоимость участковой станции
|
153
|
|
Приложения к главе III
|
154
|
|
Приложение 1. Верхнее строение главного пути
|
154
|
|
Приложение 2. Стоимость устройств связи и СЦБ главного пути
|
156
|
|
Приложение 3. Электрооборудование главного пути
|
162
|
|
Приложение 4. Стоимость верхнего строения станционных путей
|
166
|
|
Приложение 5. Стоимость устройств связи и СЦБ на разъезде
|
168
|
|
Приложение 6. Стоимость устройств связи и СЦБ на малой станции однопутной линии
|
172
|
|
Приложение 7. Стоимость устройств связи и СЦБ на малой станции двухпутной линии
|
174
|
|
Приложение 8. Стоимость устройств водоснабжения малых станций
|
177
|
|
Глава IV. Методы определения количества и стоимости подвижного состава
|
|
|
1. Определение числа грузовых и пассажирских локомотивов
|
183
|
|
Формулы для определения числа грузовых и пассажирских локомотивов
|
183
|
|
Пояснения к формулам для определения числа поездных локомотивов
|
184
|
|
Графики для определения числа посздчых локомотивов
|
189
|
|
2. Определение потребности в маневровых паровозах
|
193
|
|
Формула для определения числа маневровых паровозов
|
193
|
|
Приближенные данные о числе маневровых паровозов на 1000 погруженных и выгруженных вагонов
|
196
|
|
3. Определение размеров парка грузовых вагонов
|
197
|
|
Общий вид формулы для расчета размеров парка грузовых вагонов
|
197
|
|
Приближенные значения потребности в грузовом вагонном парке
|
200
|
|
4. Определение парка пассажирских вагонов
|
203
|
|
5. Стоимость подвижного состава
|
203
|
|
Глава V. Методология расчета перевозочных расходов
|
|
|
1. Общие замечания
|
206
|
|
2. Нормы перевозочных расходов
|
207
|
|
Предварительные замечания по установлению норм перевозочных расходов
|
207
|
|
Расходные нормы на измерители (с учетом всех амортизационных расходов)
|
207
|
|
3. Обоснование принятых норм перевозочных расходов
|
215
|
|
Обоснование принятых норм перевозочных расходов на 1932 г
|
215
|
|
A. Широкая колея, паровая тяга
|
215
|
|
Б. Широкая колея, электрическая и тепловозная тяга
|
230
|
|
B. Узкая колея
|
235
|
|
Обоснование принятых норм перевозочных расходов на перспективные условия
|
239
|
|
Элементы расходных норм на измерители
|
242
|
|
4. Поправочные коэфициенты для расчета норм с учетом местных условий
|
253
|
|
Расчленение расходных норм на зарплату, топливо и проч
|
253
|
|
Поправки по зарплате
|
253
|
|
Поправки по топливу
|
254
|
|
Поправки по главнейшим материалам (рельсы и шпалы).
|
257
|
|
Поправки на стоимость погрузочно-выгрузочных работ
|
259
|
|
5. Указания по расчету измерителей перевозочных расходов
|
263
|
|
Часть II. Материалы по сравнительному анализу отдельных систем овладения грузооборотом
|
|
|
Глава VI. Исходные положения для исследования
|
|
|
1. Варианты, рассмотренные в исследовании
|
269
|
|
2. Принятые предпосылки
|
271
|
|
Грузооборот и пассажирооборот, предпосылки к расчету числа поездов
|
271
|
|
Условия продольного профиля, идентичность перегонов, тяговые расчеты
|
271
|
|
Размещение раздельных пунктов
|
272
|
|
Этапность развития пропускной способности
|
272
|
|
Глава VII. Эксплоатационные расчеты
|
|
|
1.Тяговыерасчеты
|
274
|
|
Определение веса состава
|
274
|
|
Определение времени хода и расхода воды и топлива (энергии)
|
274
|
|
Пассажирское движение
|
277
|
|
Таблица средних тяговых измерителей
|
277
|
|
2. Определение наличных пропускных способностей
|
289
|
|
3. Определение потребных пропускных способностей
|
291
|
|
Определение расчетного числа поездов
|
291
|
|
Определение эквивалентов срочных поездов
|
293
|
|
Определение числа факультативных поездов
|
296
|
|
Определение максимальных потребных пропускных способностей
|
296
|
|
Определение очередности открытия раздельных пунктов и перехода от одной очереди к другой
|
296
|
|
4. Определение участковых скоростей
|
296
|
|
5. Определение числа раздельных пунктов и пунктов с водоснабжением на участке
|
297
|
|
Определение длин тяговых плеч
|
297
|
|
Определение числа раздельных пунктов на участке
|
298
|
|
Определение числа пунктов с водоснабжением
|
299
|
|
Глава VIII. Расчеты перевозочных расходов и строительной стоимости
|
|
|
1. Расчет перевозочных расходов на 1 км дороги
|
300
|
|
2. Строительная стоимость 1 км участка
|
319
|
|
3. Количество и стоимость подвижного состава
|
321
|
|
Определение числа локомотивов
|
321
|
|
Определение числа вагонов
|
323
|
|
Принятые единичные стоимости подвижного состава
|
324
|
|
4. Техника расчета эксплоатационных измерителей, перевозочных расходов и строительной стоимости
|
324
|
|
Глава IX. Выводы
|
|
|
1. Сравнение магистральных жел. дорог по родам тяги и типам локомотивов
|
336
|
|
2. Сравнение однопутных и двухпутных магистральных жел. дорог
|
368
|
|
3. Сравнение по системам сношений (блокировки) и организации движения поездов
|
369
|
|
4. Материалы по выбору наивыгоднейшей величины руководящего уклона
|
380
|
|
5. Данные по установлению сферы применения облегченных и узкоколейных жел. дорог
|
382
|
Содержание книг 
