Главная Содержание книг Экономика автомобильного транспорта. Учебное пособие. Прокофьев И. И., Анисимов А. П. (1965, 312с.)

Фрагмент из кейса

Компанией Obregon Restaurant Supply владели два брата, Хуан и Хосе Обрегон; она находилась в Бейкерсфилде, штат Калифорния. Сферой деятельности компании...
В больших городах все чаще на дорогах возникают пробки. Некоторые из них создаются коммерческими транспортными средствами, но большинство — частными...

Экономика автомобильного транспорта. Учебное пособие. Прокофьев И. И., Анисимов А. П. (1965, 312с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
Автор: goral   
10.08.2013 16:42

ССЫЛКА

 

Прокофьев И. И., Анисимов А. П. Экономика автомобильного транспорта. Учебное пособие. – М.: Транспорт, 1965. – 312 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге подробно изложены роль различных видов транспорта в народном хозяйстве Советского Союза, при этом основное внимание уделено автомобильному транспорту как составной части единой транспортной системы, и экономические вопросы работы автомобильного транспорта: организация управления автомобильным транспортом и планирование его работы, характеристика и направление развития его материально-технической базы, основные фонды и оборотные средства, организация труда и заработная плата, хозяйственный расчет и другие вопросы экономики автомобильного транспорта.

Учебник составлен в соответствии с утвержденной программой по курсу «Экономика автомобильного транспорта» и предназначен для студентов вузов инженерно-технического профиля по специальности «Автомобильный транспорт». Книга также может быть использована работниками автотранспортных предприятий, самостоятельно изучающими экономику автомобильного транспорта.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Введение

5

1. Особенности транспорта как отрасли материального производства

5

2. Предмет и метод экономики автомобильного транспорта

6

Глава I. Капиталистический транспорт

9

1. Развитие транспорта в период промышленного капитализма

9

2. Развитие капиталистического транспорта в период империализма

13

Глава II. Транспорт СССР, его народнохозяйственное значение и технико-экономические особенности отдельных видов транспорта

25

1. Особенности социалистического транспорта

25

2. Единая транспортная система СССР

26

3. Показатели уровня развития транспортной техники и использования транспортных средств

31

4. Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта

35

5. Технико-экономические особенности водного транспорта

36

6. Технико-экономические особенности автомобильного транспорта

38

7. Технико-экономические особенности воздушного транспорта

41

8. Технико-экономические особенности трубопроводного транспорта

42

9. Методика распределения грузооборота между отдельными видами транспорта и координация их перевозочной работы

43

Глава III. Развитие автомобильного транспорта в СССР

49

1. Состояние автомобильного транспорта в дореволюционной России

49

2. Создание отечественной автомобильной промышленности

50

3. Развитие автомобильного транспорта в годы довоенных пятилеток

51

4. Автомобильный транспорт в годы Великой Отечественной войны

53

5. Развитие автомобильного транспорта в послевоенные годы

54

6. Развитие автомобильного транспорта в период 1956—1963 гг.

57

Глава IV. Организация управления автомобильным транспортом

64

1. Принципы и методы управления социалистическим предприятием

64

2. Структура органов управления автомобильным транспортом

69

Глава V. Основы планирования работы подвижного состава автомобильного транспорта

73

1. Проявление на транспорте закона планомерного пропорционального развития народного хозяйства

73

2. План работы автомобильного транспорта — составная часть народнохозяйственного плана

76

3. Перспективное и текущее планирование перевозок

80

Глава VI. Грузовые автомобильные перевозки и их планирование

84

1. Характеристика и классификация грузовых перевозок

84

2. Централизованные перевозки грузов.

87

3. Планирование перевозок грузов автомобильным транспортом общего пользования

91

4. Применение математических методов для планирования автомобильных перевозок

95

Глава VII. Пассажирские автомобильные перевозки и их планирование

100

1. Характеристика пассажирских перевозок

100

2. Планирование пассажирских автомобильных перевозок

104

Глава VIII. Планирование эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта

110

1. Задачи улучшения использования подвижного состава

110

2. Показатели использования подвижного состава и пути их улучшения

111

3. Производительность подвижного состава грузового автомобильного транспорта

120

4. Производительность подвижного состава пассажирского автомобильного транспорта

122

5. Выбор типа подвижного состава

125

6. Определение экономической целесообразности применения автомобилей-самосвалов

129

7. Определение экономической эффективности применения автомобилей со специализированными кузовами

136

8. Экономическая эффективность применения контейнеров

141

9. Сравнение экономической эффективности работы автомобилей с различными двигателями внутреннего сгорания по роду используемого топлива

144

10. Выбор типа подвижного состава по динамическим качествам, проходимости и надежности

150

Глава IX. Развитие материально-технической базы автомобильного транспорта

152

1. Техническая база автомобильного транспорта и направление ее развити

152

2. Экономически рациональные методы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей

157

3. Определение экономически рационального способа хранения подвижного состава

164

4. Определение экономической целесообразности централизации технического обслуживания и ремонта автомобилей

169

5. План организационно-технических мероприятий и внедрения новой техники в автотранспортных предприятиях

173

Глава X. Основные фонды на автомобильном транспорте

179

1. Состав, структура и оценка основных фондов

179

2. Амортизационные отчисления на автомобильном транспорте

184

3. Пути улучшения использования основных фондов автомобильного транспорта

192

4. Расширенное воспроизводство основных фондов автомобильного транспорта

196

5. Финансирование капитальных вложений на автомобильном транспорте

198

Глава XI. Оборотные средства и материально-техническое снабжение на автомобильном транспорте

204

1. Состав и структура оборотных средств автотранспортных предприятий

204

2. Планирование оборотных средств

209

3. Пути улучшения использования оборотных средств

220

4. Материально-техническое снабжение автотранспортных предприятий

223

Глава XII. Организация, нормирование и планирование труда на автомобильном транспорте

228

1. Принципы социалистической организации труда и их проявление на автомобильном транспорте

228

2. Производительность труда на автомобильном транспорте, ее планирование и пути повышения

234

3. Состав и численность кадров автотранспортных предприятий

246

Глава XIII. Заработная плата на автомобильном транспорте

253

1. Заработная плата при социализме

253

2. Формы оплаты труда работников автотранспортных предприятий

255

3. Оплата труда шоферов, кондукторов автобусов и рабочих по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

256

4. Оплата труда и порядок премирования руководящих, инженерно-технических работников и служащих автохозяйств

262

5. Планирование фонда заработной платы

265

Глава XIV. Себестоимость перевозок и тарифы на автомобильном транспорте

268

1. Себестоимость перевозок — важнейший показатель работы автомобильного транспорта

268

2. Издержки автомобильного транспорта и методика их определения

269

3. Себестоимость автомобильных перевозок

274

4. Пути снижения себестоимости автомобильных перевозок

277

5. Тарифы на автомобильном транспорте

291

Глава XV. Финансы и хозяйственный расчет на автомобильном транспорте

298

1. Финансовое хозяйство автотранспортных предприятий

298

2. Хозяйственный расчет на автомобильном транспорте

304

Литература

309

 

ЛИТЕРАТУРА

 

Автомобильный транспорт за рубежом. Автотрансиздат, 1961—1962 (Гос. науч.-исслед. ин-т автомоб. транспорта — НИИАТ).

Афанасьев Л. Л. Автомобильные перевозки. Автотрансиздат, 1959.

Бразовская Т. И. Основные и оборотные средства автомобильных хозяйств. Автотрансиздат, 1959.

Бронштейн Л. А. Организация и планирование автотранспортных предприятий. Автотрансиздат, 1959.

Великанов Ф. П. и Шлиппе И. С. Тенденция развития автомобильных транспортных средств за рубежом. Издательство академии наук СССР, 1960.

Верховский И. А. Статистика автомобильного транспорта. Автотрансиздат, 1963.

Дергачев А. Ф. Основы экономики авторемонтного производства. Автотрансиздат, 1963.

Зарубежный транспорт. Издательство академии наук СССР, 1960.

Карпуненков В. П. Влияние концентрации грузового парка на развитие автомобильного транспорта. Автотрансиздат, 1963.

Кудрявцев А. С. Экономика социалистического транспорта. Автотрансиздат, 1957.

Ливьянт Я. А., Тихончук Ю. Н., Эрлих М. Д. Координация работы автомобильного и железнодорожного транспорта. Автотрансиздат, 1963.

Методика определения экономической эффективности внедрения новой техники на автомобильном транспорте. Автотрансиздат, 1963 (Гос. науч.-исслед. ин-т автомоб. транспорта — НИИАТ).

Народное хозяйство СССР. Центральное статистическое управление СССР. Статистический ежегодник.

Народное хозяйство РСФСР. Центральное статистическое управление РСФСР. Статистический ежегодник.

Павловичев М. С, Синегубов Ю. К. Тарифы на автомобильном транспорте СССР. Автотрансиздат, 1962.

Проблема взаимодействия различных видов транспорта. Издательство академии наук СССР, 1961.

Сферы применения железнодорожного и автомобильного транспорта при перевозках грузов на короткие расстояния. Сб. Издательство академии наук СССР, 1961.

Теслер Л. А. Финансирование и кредитование автотранспортных хозяйств. Автотрансиздат, 1958.

Централизованные перевозки грузов автомобильным транспортом. МАДИ — Главмосавтотранс. Автотрансиздат, 1960.

Шульман А. С. Пути улучшения использования основных фондов автотранспортных предприятий. Автотрансиздат, 1963.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 24.01.2017 08:54
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...
Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...
Изучение метода определения срока (точки) замены транспортного средства, основанного на точном учете затрат на ремонт в...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Подробности этого процесса, и особенно временные параметры меняются в очень широких пределах. На рис. 8.6 показано начало карты...
Компания J. Mitchell в настоящее время имеет объем продаж 10 млн. ф. ст. в год, а уровень ее запасов составляет 25% объема продаж....
исходные данные к расчету: время в наряде = 12 ч, нулевые пробеги = 4 км, = 5 км. Техническая скорость = 25 км/ч. Расстояние...
На рис. 5.14 показана часть дорожной сети и время перемещения (в минутах) для каждого участка. Где нам следует разместить хранилище,...
В процессе формирования организационной структуры управления ЛС необходимо учитывать следующие методические принципы: 1. Правильное сочетание...
Многие практики относились к логистике с некоторым недоверием и даже опаской, считая ее малопонятной научной теорией. Подчас и само понятие «логистика»...
При определении народнохозяйственного эффекта проекта требуется учитывать важнейшие формы внетранспортного эффекта, например, снижение издержек у...
Из графика (рис. 74), построенного для условий перевозок молочной продукции в бутылочной таре, видно, что производительность при этом возрастает тем...
Ralston Energy Systems (RES) действует в Чешской Республике как филиал компании Eveready Battery Company (EBC). EBC имеет производственные предприятия в...
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
Perman Frere — небольшой производитель, располагающийся в Брюсселе. Большую часть своей продукции экспортирует и для этого имеет склад готовой продукции...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email