В РЖД создают ситуационный центр мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями

Правление ОАО «РЖД» одобрило меры по созданию и функционированию ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями - структурного подразделения компании, сообщила ее пресс-служба.

Необходимость создания специальной управленческой структуры определена возрастающими требованиями к надежности и безопасности железнодорожного транспорта. Конкуренция с другими видами транспорта за рынок предоставляемых услуг требует, чтобы эксплуатация железных дорог производилась с максимальной защищенностью перевозочного процесса от внешних и внутренних негативных воздействий. Функционирование железнодорожного транспорта, как сложной технологической системы, предполагает комплексный подход к решению проблем обеспечения безопасности движения, как интегрального показателя качества перевозок грузов и пассажиров.

Для решения этой задачи в первом квартале 2010 года в ОАО «РЖД» была разработана и одобрена научно-техническим советом компании концепция ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями компании.

В концепции обозначены общие требования, предъявляемые к ситуационному центру, его организационная структура, техническое оснащение, определены функциональные направления в соответствии со спецификой решаемых задач.

В работе ситуационного центра предусмотрены два основных режима осуществления деятельности: штатный (или постоянный) и режим ликвидации последствий чрезвычайной ситуации (нештатный).

Решение задач, стоящих перед СЦ, требует больших объемов и высокой интенсивности поступления входной информации и ее обобщения, что делает необходимым использование современных средств, обеспечивающих высокие возможности приема, воспроизведения и восприятия информации.

Правление ОАО «РЖД» утвердило основные направления деятельности центра: безопасность движения, транспортная безопасность, пожарная безопасность, прогнозирование и контроль метеорологических условий.

Основными задачами центра является мониторинг состояния объектов инфраструктуры и подвижного состава с выделением направлений высокоскоростного и скоростного движения и зон транспортного обслуживания поведения Олимпийских и Паралимпийских игр «Сочи-2014»; прогнозирование уровня аварийности на базе информационно- аналитического комплекса; формирование мероприятий по снижению влияния дестабилизирующих факторов; создание устойчивой системы оперативного реагирования в условиях чрезвычайных ситуаций; организация ликвидации последствий нарушения безопасности движения, чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий; формирование достоверной информации о состоянии погодных условий для использования в деятельности функциональных направлений Ситуационного центра.

Правление компании также поручило профильным специалистам в течение 2010 года обеспечить разработку нормативно-технической документации для функционирования Ситуационного центра и в дальнейшем организовать правовую охрану результатов интеллектуальной деятельности, полученных при создании и функционировании центра.

Источник: http://www.loglink.ru/