Главная Содержание книг Совершенствование организации управления морскими портами. Терехов О. А., Тюрин В. И. (1981, 152с.)

Фрагмент из кейса

В понедельник 24 апреля Ал Смит, директор производства компании Super Stamps and Products Inc., размышлял над тем, как сохранить их отношения с...
В конце января старшему менеджеру по закупкам офисного оборудования Университе­та Upstate Гарри Петерсу позвонили. Это было второе предложение обеспечить...

Совершенствование организации управления морскими портами. Терехов О. А., Тюрин В. И. (1981, 152с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
01.01.2014 13:48

ССЫЛКА

 

Терехов О. А., Тюрин В. И. Совершенствование организации управления морскими портами.— М.: Транспорт, 1981. - 152 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассмотрены основные задачи в области совершенствования управления морскими портами, обобщен опыт разработок и внедрения систем непрерывного, взаимоувязанного планирования работы предприятий транспортного узла, указаны мероприятия для улучшения организации производства и условий труда (создание эксплуатационных участков в портах, применение подрядного метода при обработке судов, совершенствование системы стимулирования и т. д.).

Изложены вопросы автоматизации управления, организации и разработки математического, информационного и технического обеспечения АСУ «Порт», внедрения в эксплуатацию методических положений систем непрерывного планирования.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников портов, пароходств и научно-исследовательских институтов, занятых организацией управления морским транспортом. Она может быть использована студентами эксплуатационных и экономических специальностей вузов министерств морского и речного флота.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

3

Глава I. Производственные и организационные факторы совершенствования системы управления морскими портами

6

1. Образование эксплуатационных участков в порту

6

2. Совершенствование организации труда докеров-механизаторов

15

3. Пути совершенствования системы стимулирования

18

4. Новые формы социалистического соревнования

20

Глава II. Автоматизация управления в морских портах

27

5. Организационно-экономические вопросы автоматизации управления

27

6. Информационное обеспечение АСУ

32

7. Применение экономико-математических методов в автоматизации управления

35

8. Математическое обеспечение АСУ

41

9. Автоматизация управления технологическими процессами

47

10. Техническое обеспечение управления в порту

50

11. Экономическая эффективность АСУ

65

Глава III. Непрерывное планирование работы транспортного узла (на базе морского порта)

69

12. Эксплуатационная сущность системы непрерывного планирования

69

13. Непрерывность планирования

80

14. Определение периода непрерывного планирования

84

15. Надежность системы непрерывного планирования

91

16. Взаимоувязанность планирования

95

17. Основные параметры системы непрерывного планирования

98

Глава IV. Работа порта и предприятий транспортного узла на основе систем непрерывного планирования

118

18. Организационная структура управления транспортным узлом

118

19. Основные положения информационного обеспечения взаимоувязанного непрерывного планирования

122

20. Техническое обеспечение НПГРТУ

133

21. Организация совместной работы по завозу-вывозу грузов

135

Заключение

140

Приложение

142

Список литературы

151

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Гуженко Т. Б. Боевая задача моряков. М., ,1972, с. 15. (Информ. бюллетень ММФ «Вымпел»/ММФ; Вып. 1).

2. Кашпер А. Н., Тюрия В. И. Определение периода прогнозирования и планирования производственной ситуации в морском порту. В кн.: Технология, механизация и организация погрузо-разгрузочных работ в морских портах. Л., 1975, с. 181—185.

3. Мильнер Б. М. Программно-целевое управление: опыт, проблемы, перспективы.— Правда, 1979, l июня.

4. Санасарян К. М. Планирование поступления грузов в статистических моделях работы морских, портов.— В кн.: Проблемы технологии, механизации и автоматизации перегрузочных работ и судоремонта на морском транспорте. М., 1976, с. 105—111.

5. Терехов О. А. Единый технологический процесс.— В кн.: Транспортный конвейер Ленинграда. Л., 1979, с. 34—53.

6. Терехов О. А., Тюрин В. И., Фадеев В. Г. Взаимоувязанное непрерывное планирование работы смежных предприятий транспортного узла. М., 1978, с. 18—21. (Экспресс-информация/ЦБНТИ ММФ; Вып. 7).

7. Тюрин В. И. Некоторые вопросы методологии оперативного планирования.—Тр. Ленморниипроекта, вып. 1, с. 101—104.

8. Тюрин В. И. Непрерывность, взаимоувязанность, надежность. — В кн.: Транспортный конвейер Ленинграда. Л., 1979, с. 53—64.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 25.01.2017 07:34
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить экономичный размер заказа, если расходы на поставку единицы материалов составляют 8,33 денежной единицы/единицу,...
Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки приведены в табл....

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить оптимальное место расположения распределительного центра при следующих...
Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 25 days.
Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...
Определить: коэффициент использования грузоподъемности вагона (), коэффициент вместимости вагона (), коэффициент тары в вагоне (),...
Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...
С вероятностью 0,35 груз будет утерян и убытки продавца составят 130 тыс. руб. Необходимо определить абсолютную величину...
Логистические финансовые потоки неоднородны по своему составу, направлению движения, назначению и ряду других признаков. Потребность в определении...
Стратегия более глубокого проникновения на рынок налагает на складскую систему обязанность по проведению мероприятий, способствующих повышению качества...
В зависимости от признаков склады в логистике классифицируют по отношению к базисным логистическим функциям, виду продукции и собственности, по...
Для формирования политики управления запасами очень важно понимать роль запасов в производстве и маркетинге. Для этого нужно представить себе, какие...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
Hotpoint — крупный поставщик бытовых электроприборов из Великобритании, принадлежащий General Electric. В 1988 г. компания действовала как независимая,...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email