Контейнерные перевозки по Транссибирской магистрали сокращают время доставки на 10–15 суток по сравнению с трансокеанским маршрутом через Суэцкий канал

Контейнерные экспрессы позволяют эффективнее использовать географические преимущества Транссиба, уверен эксперт-аналитик отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Александр Слободяник. 

«Отправление этих поездов позволяет существенно снизить время доставки груза, что приводит к сокращению оборота вагонов и контейнеров, а также позволяет повышать качество услуг, оказываемых клиенту, – пояснил он ИА «РЖД-Партнер.ру». – Например, в рамках реализации проекта «Транссиб за 7 суток» ежедневно курсируют около 10 таких составов. При этом скорость их движения составляет около 1,2 тыс. км/сут.». 

Эксперт подчеркивает, что именно Транссиб позиционируется как приоритетный маршрут в сообщении между Европейскими и Азиатскими странами. Так контейнерные перевозки по Транссибирской магистрали сокращают время доставки на 10–15 суток по сравнению с трансокеанским маршрутом через Суэцкий канал. Они гарантируют сохранность грузов, обеспечивают возможность перевозки всех номенклатур и позволяют использовать разработанные маршруты круглый год. 

«В последнее время на железнодорожном транспорте России интенсивно развивается данный вид транспортировки. Так в 2013 году объем перевозок грузов в контейнерах на сети ОАО «РЖД» составил более 2 млн TEU, что выше аналогичного периода прошлого года на 3%. При этом внутренние перевозки выросли на 1%, импортные показали рост на 10%, экспортные – на 7%, – отметил А. Слободяник. 

Эксперт указывает на то, что в настоящее время контейнерные поезда курсируют по различным маршрутам из Центрального и Северо-Западного Федерального округа в Сибирский и Дальневосточный Федеральные округа. «Например, в прошлом году было возобновлено движение контейнерного поезда из Москвы в Находку. На станции Первая Речка была изменена технология работы, благодаря чему появилась возможность формировать по 3 поезда в неделю назначением на Москву, Екатеринбург и Клещиху, – отметил он. – Также существуют международные контейнерные поезда, к примеру «Славянский экспресс», который следует из Польши (Славкув) в Брянск». 

Вместе с тем, по мнению А. Слободяника, динамика транспортировки грузов в контейнерах в текущем году будет зависеть от экономической ситуации на мировом рынке и, прежде всего, от состояния экономик стран Азии. Кроме того, в связи с ростом объемов контейнерных перевозок, ожидается усиление конкуренции и улучшение качества услуг, оказываемых операторами.

Источник: http://www.logistic.ru/