Главная Содержание книг Применение теории массового обслуживания на транспорте (железнодорожном, автомобильном, водном и воздушном). В. А. Падня (1968, 208с.)

Фрагмент из кейса

Отис Смит, менеджер по снабжению в университете Мортон, столкнулся с вопросом о том, как обрабатывать заказы на закупку малой стоимости. Обычно эти заказы...
При наличии больших пиков производства компании было трудно прогнозировать объем перерабатываемого молока за текущий сезон и достаточно точно знать, когда...

Применение теории массового обслуживания на транспорте (железнодорожном, автомобильном, водном и воздушном). В. А. Падня (1968, 208с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
06.05.2014 10:41

ССЫЛКА

 

Применение теории массового обслуживания на транспорте (железнодорожном, автомобильном, водном и воздушном). В. А. Падня. – М., Изд-во «Транспорт», 1968 г. – 208 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге кратко излагаются основы математической статистики и теории вероятностей, теории надежности, теории массового обслуживания, математического программирования.

Рассматривается методика применения этих теорий на всех видах транспорта для определения простоя транспортных средств в ожидании погрузки и выгрузки, расчета оптимального числа погрузочно-разгрузочных машин и использования их по времени.

Даются примеры использования математических методов на транспорте для нахождения оптимальных с народнохозяйственной точки зрения показателей качества и экономичности.

Книга рассчитана на научных работников научно-исследовательских и проектных институтов транспорта, преподавателей, студентов втузов и техникумов, инженеров эксплуатационников и экономистов железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного транспорта.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Глава I. Сущность теории массового обслуживания и ее значение для транспорта

 

1. Общие положения

8

2. Задачи, связанные с применением теории массового обслуживания при проектировании и эксплуатации транспортных устройств

12

Глава II. Случайные события и вероятности

 

1. Понятие случайного события

20

2. Вероятности случайных событий

23

Глава III. Случайные потоки в транспортных системах массового обслуживания

 

1. Общие понятия

28

2. Потоки требований в системах массового обслуживания

30

3. Эмпирические распределения входящих транспортных потоков и продолжительности обслуживания

34

А. Статистические ряды и обработка данных наблюдения

34

Б. Временные ряды

47

4. Теоретические распределения входящего потока и распределения продолжительности обслуживания

50

A. Общие определения

50

Б. Распределение вероятностей дискретных случайных величин

52

B. Распределение вероятностей непрерывных случайных величин

67

Г. Композиция законов распределений

79

5. Сравнение эмпирических данных с вероятностными моделями

81

6. Математическое описание дискретных потоков требований, поступающих в системы массового обслуживания

87

7. Краткие данные об использовании теории вероятности и математической статистики при решении эксплуатационных задач на транспорте

92

Глава IV. Применение теории вероятностей для определения надежности работы обслуживающих устройств, подвижного состава и машин

 

1. Основные понятия теории надежности

97

2. Количественные показатели надежности погрузочно-разгрузочных машин и подвижного состава

104

3. Факторы, влияющие на надежность технических систем при их эксплуатации

107

4. Влияние резервирования на повышение надежности

110

Глава V. Система массового обслуживания

 

1. Классификация систем массового обслуживания

113

2. Ограничение на обслуживание

115

3. Доступность обслуживания

116

4. Дисциплина обслуживания и дисциплина занятия обслуживающих устройств

117

5. Взаимодействие очередей. Системы многофазного обслуживания

122

6. Математическое описание основных систем массового обслуживания и показателей эффективности их функционирования

124

7. Выходящий поток требований

151

8. Среднее время ожидания при групповом поступлении требований и индивидуальном обслуживании

151

9. Применение теории массового обслуживания на транспорте

154

Глава. VI. Функция стоимости массового обслуживания

 

1. Оптимальное использование обслуживающих устройств

158

2. Применение теории массового обслуживания для определения оптимального количества обслуживающих устройств и числа машин, входящих в одно устройство

163

3. Совместное применение методов теории массового обслуживания и линейного программирования для выбора типа подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств в пунктах отправления и назначения грузов

167

Глава VII. Перспективы применения методов моделирования процессов массового обслуживания на транспорте

 

1. Основные понятия статистического моделирования

172

2. Применение теории статистического моделирования при проектировании устройств на транспорте и их эксплуатации

174

Глава VIII. Вопросы управления системами массового обслуживания

 

1. Учет уровня обслуживания при определении пропускной способности системы

178

2. Понятие управляемой системы массового обслуживания

180

3. Теория массового обслуживания как элемент исследования операций

183

Краткое заключение

187

Приложения

 

I. Таблица для определения вероятности того, что число событий за период испытаний будет равно или меньше (биноминальный закон)

190

II. Экспоненциальное распределение значения показательной функции …

195

III. Значение вероятностей прибытий транспортных единиц — судов, автомобилей, самолетов, железнодорожных маршрутов (закон Пуассона), увеличенное в миллион раз

196

IV. Интегральные вероятности прибытий транспортных единиц — судов, автомобилей, самолетов, железнодорожных маршрутов (закон Пуассона), увеличенные в миллион раз

200

Основная использованная литература

204

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Методика расчета потребной технической оснащенности фронтов-погрузки-выгрузки грузов. М., Трансжелдориздат, 1960 (МПС СССР Главное грузовое управление).

2. Коган Л. А., Гохбом Е. Н., Векслер В. М., Xотин Б. М„ Контейнеры. М., Трансжелдориздат, 1960.

3. Гнеденко Б. В., Коваленко И. Н. Введение в теорию массового обслуживания. М., Наука, 1966.

4. Xинчин А. Я. Работы по математической теории массового обслуживания. М., Физматгиз, 1963.

5. Валовой Д., Савин В. Обоснование пропускной способности причала на базе комплексного учета взаимодействия, флотов и портов. «Речной транспорт», 1960, № 5 и 6.

6. К. Маркс, Ф. Энгельс. Избранные произведения, 1948, т. II,. стр. 371.

7. Большая Советская Энциклопедия. Изд. 2-е, т. 26, стр. 485.

8. Technishe-okonomische information des verkehrswesens. Berlin, 1962,, H. 5.

9. Ястремский Б. С. Некоторые вопросы математической статистики. М., Госстатиздат, 1961.

10. Хованский Н. И. Ускорение процесса накопления вагонов на станциях. «Железнодорожный транспорт», 1965, № 12.

11. Падня В. А. Влияние, использования причала по времени на простой подвижного состава под грузовой операцией и в ожидании ее. «Речной транспорт», 1960, № 3.

12. Скалов К. Ю. Транспортные узлы. М., «Транспорт», 1966, гл. XIV.

13. Гнеденко Б. В., Зубков М. Н. Об определении оптимального числа причалов. «Морской сборник», 1964. № 6,

14. Journal Royal aeronautical society, 1948, april, 1.

15. Бируля А. К. Влияние интенсивности автомобильного движения на его скорость. Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. Вып. 19, 1957.

16. Шустров Д., Фетисов А. Обоснование длительности навигации. «Речной транспорт», 1964, № 2.

17. Союзов А. А., Валовой Д. И., Юсин В. Л. Применение теории вероятностей в эксплуатационных расчетах. «Речной транспорт», 1959, № 9.

18. Кофман А., Крюон Р. Массовое обслуживание. М., «Мир», 1965.

19. Сhароn J. P. Application de la theorie des files d'attente. Annaies des ponts et chaussees, 1962.

20. Авринский Н. А. Значение теории вероятностей для инженера путей сообщения. Журнал Министерства путей сообщения, 1905, кн. 5.

21. Фролов А. Н. Опыт расчета узловой станции. В кн. «Сборник статей, касающихся станций и маневров». Саратов, 1906.

22. Костромитин Н. Н. Применение теории вероятностей к выбору мощности тяговых подстанций. «Электричество», 1927, № 2.

23. ЗильбертальА. X. Колебания нагрузки на тяговых подстанциях и влияние их на расчет распределительной сети. «Бюллетень Киевского отделения ВТАБ», 1930, сентябрь.

24. Марквардт Г. К. Энергоснабжение электрических железных дорог. Изд. 2-е. М., Трансжелдориздат, 1958.

25. Каретников А. Д., Воробьев Н. А. Совершенствование графика движения поездов и улучшение использования пропускной способности железнодорожных линий. Труды ЦНИИ МПС. Вып. 203. Трансжелдориздат, 1960.

26. Дмитриев В. И. Определение вагонного парка. М., Трансжелдориздат, 1962.

27. Угрюмов А. К. Суточная неравномерность вагонопотоков. Труды Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта. Вып. 231. Л., 1964.

28. Федотов Н. И. Простой поездов и локомотивов на участковых и сортировочных станциях. Труды Новосибирского института инженеров железнодорожного транспорта. Вып. 54, Новосибирск, 1966.

29. Поттхоф Г. Об определении числа путей на станциях. «Железнодорожный транспорт», 1958, № 9.

30. Sаrkadi К. On the waiting time of locomotives. Magyar Tudomanyos Akademia Alkalmazott matematikai intezetenek kozlemenyei, vol. 3.

31. Якушкин И. М. Рациональная организация пассажирских перевозок на метрополитене. Изд. литературы по строительству, 1965.

32. Journal Institution civile engineering, 1936, № 4.

33. Труды Московского инженерно-экономического института им. С. Орджоникидзе. «Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте». Вып. XIII. М., Автотрансиздат, 1961.

34. Airborn instruments laboratory Report, №506—1, 1946, August.

35. Комитет технической терминологии Академии наук СССР. Теория надежности в области радиоэлектроники. Терминология. Вып. 60. Академиздат, 1962.

36. Кох П. И. Надежность и долговечность одноковшовых экскаваторов. Машгиз, 1966.

37. Берг А. И. Кибернетика и надежность. М., «Знание», 1964.

38. Сиськов В. И. Статистическое измерение качества продукции. М., «Статистика», 1966.

39. Гнеденко Б. В., Беляев Ю. К., Соловьев А. Д. Математические методы в теории надежности. М., «Наука», 1965.

40. Шор Я. Б. Статистические методы анализа и контроля качества и надежности. М., «Советское радио», 1962.

41. Несвитский Я. И. Надежность Автомобиля. М., «Транспорт»,1966.

42. Брауде В. И. Надежность портальных и плавучих кранов. М., «Машиностроение»; 1967.

43. Operations research, 1964, 12, № 6.

44. Memoirs of the Faculty of Engineering Kyoto University, 1965, 27, № 3.

45. Саати Т. Л. Математические методы исследования операций. Военное издательство, 1963.

46. Падня В. А. Теория массового обслуживания и транспортный процесс. Материалы к конференции по опыту и перспективам применения математических методов и электронных вычислительных машин в планировании. Сибирское отделение АН СССР. Новосибирск, 1962.

47. Journal Royal aeronautical society, 1948, 52, December.

48. Bowman E. H. and Fetter R. B. Analisis for Porduction Management, 1957.

49. Operations research sect., ORS/MCA Rept, 1948, 3, June.

50. Operations research, 1958, 6, №2.

51. Pollaczek F. Delais d'attente des avions atterrissant. selon leur Ordre d'arrivee sur un aerport a sistes., Paris, 1952.

52. Rallis T. Airports Kopenhagen, 1963.

53. Operational research quarterly, 1959, 10, № 4, December.

54. Research report № 25 operations research center University of California, 1962, August.

55. Андронов А, М. Применение теории массового обслуживания при организации и планировании работы ЛЭРМ. Труды РИИ ГА. Вып. 68, 1965.

56. Operational research quarterly, 1953, 5, September.

57. Wissenschaftliche Zeitschrift Universitat Rostock, 1962, №11, HI/2; 1964, 12.H4.

58. Girauet M. Initiatien aux processus aleatoires. Paris, 1959.

59. Division Procec. American society civil engineers, 1966, № 3.

60. Congresse international rech. operat. Aix-en-Provence, 1960.

61. Pubis. Math, institut academical scientific Hungary, 1956, 1.

62. En informat. seminar in 0. R„ 1953—1954.

63. Highway research board bulletin, №41.

64. Biometrika, 1953, 40.

65. Journal Royal statement society, 1961, B23.

66. Highway research board bulletin, 1962, №351.

67. Journal airkraft, 1965, 2, №3.

68. Operational research quarterly, 1935, 15, №3.

69. Operational research quarterly, 1961, 12, №3.

70. Manutention, $59, 9, №56.

71. Highway research board bulletin, 1953, №15.

72. Annales des ponts et chaussees, 1964, 134.

73. Сборник докладов научно-технической конференции Московского института инженеров транспорта. М., «Транспорт», 1967.

74. Седых А. Г. Математическое моделирование работы грузовой станции. «Железодорожный транспорт», 1967, № 8.

75. Бусленко Н. П, Математическое моделирование производственных процессов. М., «Наука», 1964.

76. Луйк И. А. Рекомендации по математическому моделированию процессов технической эксплуатации машинного парка. Изд. НИИСПИ Госстроя УССР. Киев, 1966.

77. Xейт Ф. Математическая теория транспортных потоков. М., «Мир», 1966.

78. Ломов Б. Ф. Человек и техника. М., «Советское радио», 1966.

79. Кондратов А. М. Число вместо интуиции. М., «Знание», 1963.

80. Bulletin Assocation International Congres chemins de fer, 1966, 3,№ 5.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 25.01.2017 14:27
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...
Известна информация про товарооборот, объем перевозок, удельный показатель объема перевозок, удельный вес перевозок,...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

исходные данные к расчету: время в наряде = 12 ч, нулевые пробеги = 4 км, = 5 км. Техническая скорость = 25 км/ч. Расстояние...
В простой комбинации участников цепи поставок каждая организация имеет в запасах продукцию на одну неделю спроса. Другими словами,...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 14 days.
Компания JL Francisco & Partners занимается оптовым бизнесом с фруктами в регионах, через которые протекает река Рио-дель-Плато. В...
За месяц (30 дней) через склад прошло = 10000 т груза, причем 3000 т груза хранилось 10 дней, 2000 т — 5 дней, 4000 т — 8 дней и 1000 т — 7 дней. Емкость...
Джон Притчард (John Pritchard) постоянно совершает покупки для компании Penwynn Motors. Спрос на печатные формы постоянный...
Определение длины погрузочно-разгрузочного фронта крытого склада со стороны подъезда автомобилей, если за сутки разгружается = 30...
Эффективность логистического процесса на складе можно оценить в соответствии с такими ключевыми факторами, как: • удовлетворение потребителей; •...
Расценочный (конъюнктурный) лист состоит из сравнительных таблиц по расходам, связанным с доставкой продаваемого (или покупаемого) товара на каждом из...
В ответ на вызовы современного бизнеса производители ИТ увеличивают номенклатуру различных видов программного обеспечения и их функциональность, что...
Класифікація небезпечних вантажів за характером і ступенем небезпеки Клас 1 — вибухові матеріали, що за своїми властивостями можуть вибухати, викликати...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
Торговый дом книги (ТДК) «Москва» — один из крупнейших книжных магазинов столицы. Коротко сформулируем его основные особенности, влияющие на формирование...
Millicra Electronic Components — крупный поставщик запасных частей для автомобильной отрасли. До 1997 г. ее операции в основном осуществлялись в...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email