Главная Содержание книг Интеллектуальные транспортные системы железнодорожного транспорта (основы инновационных технологий). Пособие. В. В. Скалозуб и др. (2013, 207с.)

Фрагмент из кейса

Стефен Вагнер, владелец и президент СТС Ltd., решал вопрос о строительстве лаборатории для проведения анализов химических отходов, контракт на которые в...
В начале апреля Дону Джеймсону, директору отдела управления сырьем в больнице Clarebrook, позвонил контролер больницы г-н С. Дурхам. Г-н Дурхам рассказал...

Интеллектуальные транспортные системы железнодорожного транспорта (основы инновационных технологий). Пособие. В. В. Скалозуб и др. (2013, 207с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
29.06.2014 21:10

ССЫЛКА

 

Интеллектуальные транспортные системы железнодорожного транспорта (основы инновационных технологий) [Текст]: пособие / В. В. Скалозуб, В. П. Соловьев, И. В. Жуковицкий, К. В. Гончаров. – Д. : Изд-во Днепропетр. нац. ун-та ж.-д. трансп. им. акад. В. Лазаряна, 2013. – 207 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Описаны сущность, назначение, сервисы, основные принципы построения и интеллектуальные технологии, характерные для современного железнодорожного транспорта Российской Федерации и Украины. Рассмотрены основные проблемы транспорта и пути их решения на основе интеллектуальных транспортных систем, ИТС, а также роль и место в них интеллектуальных информационно-телекоммуникационных технологий. Обсуждаются понятия сервисов, стандартов и архитектуры ИТС, транспортной и железнодорожной телематики, общие принципы построения и использования глобальных спутниковых радионавигационных систем, а также вопросы информационной безопасности в ИТС. В книге представлены инновационные технологии, перспективы и направления развития ИТС железнодорожного транспорта, терминология телематики и ИТС.

Для преподавателей, докторантов, аспирантов и магистров высших учебных заведений

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ

7

1. Основные проблемы современного транспорта и пути их решения на основе ИТС

13

1.1. Роль транспорта в современных мировых социальных, экономических и экологических процессах

14

1.2. Проблемы развития и реализации потребности в перевозках и мобильности в мире, Европе, Российской Федерации и странах СНГ

21

1.3. Сущность и источники ИТС, роль интеллектуальных инфокоммуникационных технологий в решении транспортных проблем, включая железнодорожный транспорт

29

1.4. Особенности задач управления перевозками в ИТС железнодорожного транспорта

35

1.5. Основные задачи транспортной политики Европейского союза до 2050 г. Белая книга

40

2. Сервисы и стандарты ИТС

43

2.1 Категории сервисов и стандартов ИТС для процессов перевозки пассажиров и грузов

44

2.2 Значение стандартов для развития и продвижения ИТС

48

2.3 Архитектура и организация ИТС

53

2.4 Концепция и законы РФ по ИТС

62

3 Транспортная и железнодорожная телематика

69

3.1 Сущность, определения и терминология телематики

69

3.2 Техническое обеспечение телематики, основные стандарты

71

3.3 Особенности железнодорожной телематики

73

3.4 Телематика в интеллектуальных системах на железнодорожном транспорте

80

3.4.1 Системы управления и обеспечения безопасности движения поездов

80

3.4.2 Системы автоматической идентификации подвижного состава (САИПС)

91

3.4.3 Системы технической диагностики подвижного состава

97

4 Общие принципы построения и использования глобальных спутниковых радионавигационных систем

99

4.1 Историческая справка о развитии глобальных навигационных систем слежения GNSS

99

4.2 Принципы построения спутниковых радионавигационных систем

104

4.3 Особенности использование GNSS в ИТС железнодорожного транспорта

115

5 Проблемы информационной безопасности в железнодорожных интеллектуальных транспортных системах

121

5.1 Обзор предметной области

121

5.2 Структурные элементы ИТС

126

5.3 Основные виды угроз

127

5.4 Меры по обеспечения информационной безопасности

128

5.4.1 Информационная безопасность центров обработки данных и стационарных объектов

128

5.4.1.1. Использование межсетевых экранов

128

5.4.1.2. Система обнаружения и предотвращения вторжений

132

5.4.1.3. Защита от вирусов

137

5.4.2 Информационная безопасность систем связи

140

5.4.2.1. Причины уязвимостей сетевого стека и приложений

140

5.4.2.2. Организация VPN

141

5.4.2.3. Защита беспроводных сетей

144

5.4.3 Информационная безопасность периферийных устройств

146

5.4.4 Защита от утечек информации

147

5.5 Создание комплексной системы защиты информации

149

5.6 Заключение

151

6 Инновационные технологии железнодорожного транспорта

152

6.1. Системы интервального регулирования движения поездов на базе радиоканала

152

6.2. Высокоскоростные направления ИТС «Москва - Санкт-Петербург»

161

6.3. Структура интеллектуальных систем управления грузовыми перевозками Укрзализныци

165

6.4. Реализация интеллектуальных технологий железнодорожного транспорта. Информационные структуры взаимодействия объектов при выполнении процессов перевозок

171

7 Перспективы и направления развития ИТС железнодорожного транспорта

178

7.1. Направления развития интеллектуальных систем железнодорожного транспорта Украины

178

7.2. Направления развития интеллектуальных систем железнодорожного транспорта Российской Федерации

181

7.3. Обзор технических инноваций ИТС [16]

186

Терминология телематики и ИТС

193

Список использованной литературы

205

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Козлов Л.С. Интеллектуальные транспортные системы как инструмент повышения конкурентоспособности и рентабельности //Съезд Союза транспортников России. М. апрель 2011 г. // www.gosbook.ru/node/23744

2. «Разработка концепции создания интеллектуальной транспортной системы на автомобильных дорогах федерального значения» // Отчет НДР. Государственному контракту № УД-47/261, г. Москва, МАДИ, 2009. - - 95 с.

3. Kabashkinl. Transport Telematics. - Riga: RAU, 1999. - 342 p.

4. Chen K., Miles I. C. ITS Handbook 2000: Recommendations from the World RoadAssociation (PIARC). — Boston; London: ArtechHouse, 1999. . 434 p.

5. National ITS Architecture Team. Regional ITS Architecture Guidance - Developing, Using andMaintaining on ITS Architecture for Your Region.Report No FHWABOPB02B024, 2001.

6. Архитектура интеллектуальных транспортных систем на примере U.S. DoT ITS. www.iteris.com/itsarch/index.htm

7. Intelligent Transport Systems (ITS): an area to be strengthened in the Transport sector, www.unece.org/trans/theme_its.html

8. Концепция Федерального Закона РФ «Интеллектуальная транспортная система Российской Федерации». www.tpsa.ru/files/Koncepcia%20Intellektualnie%20transportnie %20systemi.pdf.

9. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года//www. atb-tsa.ru/zakonodatelstvo/transport

10. Интеллектуальные транспортные системы. Схема построения архитектуры интеллектуальных транспортных систем. Часть 1. Сервисные домены в области интеллектуальных транспортных систем, сервисные группы и сервисы. Государственный стандарт, Российская Федерация, от 01 августа 2011 года № ГОСТРИСО 14813-1-2011.

11. Сладковски А., Соловьев В.П., Скалозуб В.В. Концепция международной магистерской программы в области железнодорожных интеллектуальных транспортных систем /Сб. материалов II международной научно-практической конференции «ИнтеллектТранс-2012», СПб, ПГУПС, 2012. С. 468 - 473.

12. Тишкин Е.М. Информационно-управляющие технологи эксплуатации вагонного парка. - М.: Тр. ВНИИАС, вып. 4, 2004. - 184 с.

13. Гапанович В.А., Розенберг И.Н. Основные направления развития интеллектуального железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт. - 2011. - №4. - С. 5-11.

14.Розенберг Е.Н. «Современные технологии для перехода к интеллектуальному железнодорожному транспорту». // Всемирный электротехнический конгрессе (ВЭЛК-2011), г. Москва, 4-5 октября 2011г. / www.ruscable.ru/article/Sovremennye_texnologiy.

15. Розенберг Е.Н., Розенберг И.Н.. Интеллектуальный железнодорожный транспорт, //www.ecw.ru/publl.php?publid=2010-05al3

16. Intelligent Transport Systems (ITS) for sustainable mobility. UN, Economic Commission for Europe, UNECE. Geneva, February 2012. - 120 pp.

17.Modern Transport Telematics / Ed. Jerzy Mikulski //11th International Coference on Transport Systems Tlematics, TST 2011. Katowice-Ustron, Poland, October 19-22, 2011.-418 p.

18.Инновации - спутниковые и геоинформационные технологии //www.vniias.ru/2011-10-04-11-18-31

19. Власов В. М. Транспортная телематика в дорожной отрасли / B. М. Власов, Д. Б. Ефименко, - М.: МАДИ, 2013. - 80 с.

20. Попов П. А. Подсистема евробализов. Техническое описание / П. А. Попов, А. С. Ададуров // Автоматика, связь, информатика. -2010. -№9. -С. 14-15.

21. Бойник А. Б. Системы интервального регулирования движения поездов на перегонах / А. Б. Бойник, С. В. Кошевой, C. В. Панченко и др. - Харьков: УкрГАЖТ, 2005. - 256 с.

22. Зорин В. И. Микропроцессорные локомотивные системы обеспечения безопасности движения поездов нового поколения / В. И. Зорин, П. В. Титов // Железные дороги мира. - 2003. - №7.

23. Тильк И. Г. Новые устройства автоматики и телемеханики железнодорожного транспорта / И. Г. Тильк. - Екатеринбург: УрГУПС, 2010.-168 с.

24. Лисенков В. М. Системы управления движением поездов на перегонах. Ч. 1: Функциональные схемы систем / В. М. Лисенков, П. и др.; ред. В. М. Лисенкова - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. -160 с.

25. Поваляев Е., Хуторной С. Системы спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS. Часть 1 [Электронный ресурс] - Режим доступа: www. electrolib.com/library/gnss/Povalyaev_partl_GLONAS S -GPS.pdf.

26. Насыров И.А. Введение в современные спутниковые радионавигационные системы. Часть 1: общие принципы, современное состояние, перспективы развития. Уч. пособие / И.А. Насыров - Казанский государственный университет, 2005. -43 с.

27. Шебшаевич B.C. Сетевые спутниковые навигационные системы / B.C. Шебшаевич. -М.: Радио и связь, 1993. -408 с.

28. Спутниковая система навигации. [Электронный ресурс] - Режим доступа: www. ru. vikipedia. org/viki/Спутниковая система навигации

29. Система глобального позиционирования GPS. [Электронный ресурс] - Режим доступа: www/bib.convdocs.org/v25785. -Название с экрана

30. Ходжаев У.,Томас П. Система ITCS. Интеллектуально-интервальное управление движением / У. Ходжаев, П.Томас // Автоматика, связь, информатика. 2006. - №8 - С. 48-49.

31. Розенберг И.Н, Сазонов Н.В., Железнов М.М., Васлейский А.С. Применение технологий спутниковой навигации, космического дистанционного зондирования и спутниковой связи в интересах железнодорожного транспорта. [Электронный ресурс]: www. d3 3. infospace. ru/d3 3_conf/2008_conf_pdf/P/Vasileuskiu.pdf.

32. William R. Cheswick, Steven M. Bellovin, Aviel D. Rubin. Firewalls and Internet Security, 2nd Edition. Addison Wesley - 2003. - 464 pp

33. Bragg R., Rhodes-Ousley M, Keith E. Network Security. Strassberg Osborne/McGraw-Hill - 2003. - 896 pp

34. John R. Vacca. Managing Information Security. Syngress - 2010. -320 pp

35. Галицкий А., Рябко С, Шаньгин В. Защита информации в сети -анализ технологий и синтез решенений. - М: ДМК пресс - 2004. -616 с.

36. Schiller J. Mobile Communications (2nd Edition). Pearson Education Limited-2003. - 492pp

37.Новохацкий А.Ф., Цейтлин С.Ю., Чередниченко М.С. Перспективы внедрения новых информационных технологий в перевозочном процессе на основе АСК ВП УЗ-Е // Современные информационные технологии на транспорте, в промышленности и образовании / Тез. докл. Международной научно-практической конф. Днепропетровск, 2013. - С. 24 - 28.

38. Скалозуб В.В., Якунин А.А., Заец А.П. Интеллектуальные технологии и модели информационного взаимодействия объектов при GPS мониторинге эксплуатационных характеристик железнодорожного транспорта на промышленных предприятиях // Современные информационные технологии на транспорте, в промышленности и образовании / Тез. докл. Международной научно-практической конференции. Днепропетровск, 2013. _С. 43-44.

39. Скалозуб В.В. Экономико-математическое обоснование потребности в вагонных парках операторов железнодорожного транспорта /В.В. Скалозуб, М.С. Чередниченко //Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту iмeнi академіка В. Лазаряна. - Дніпропетровськ: Видавництво Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна, 2010, Вип. 31. - С. 240-248.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 25.01.2017 20:01
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...
В простой комбинации участников цепи поставок каждая организация имеет в запасах продукцию на одну неделю спроса. Другими словами,...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...
Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 30 км, за вторую — 4 т на расстояние 25 км и за...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 14 days.
Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 20 км, за вторую - 4 т на расстояние 25 км, и за третью...
Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с пробегом в обоих направлениях: = 3,5 т; = 5 км; = 5 км; = 12 мин; = 1,0; =...
Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...
Рассчитать параметры системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами. Потребность в материале...
Эффективность способа связи продавцов (поставщиков) и покупателей (потребителей) через логистический центр можно проиллюстрировать на схеме (рис....
Преимущества применения стандартов EDI в логистическом менеджменте заказов достигается при определенном объеме сообщений, что подтверждается обобщенными...
Повышение эффективности автомобильных перевозок грузов связано с техническим усовершенствованием подвижного состава автомобильного транспорта и...
Оценка народнохозяйственной эффективности развития транспорта в районах нового освоения базируется на следующих основных методологических принципах: -...
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...
Предприятие компании Augilla Limited, расположенное в Бомбее, выпускает широкий ассортимент простой одежды и нижнего белья. Процесс производства...
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...
Магазин «Книжный мир» (г. Саров Нижегородской области) начал свою деятельность в 1994 г., и в настоящее время его штат составляют 17 человек (в том числе...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email