|
От автора
|
3
|
|
Введение
|
5
|
|
Глава I. Статистика, ее значение и роль в социалистическом строительстве
|
5
|
|
Прикладные статистические дисциплины и общие вопросы статистической теории. Общие черты статистической теории и практики в их историческом развитии. Построение определения статистики. Роль В. И. Ленина в раскрытии задач статистики, ее классового содержания и критической оценки приемов статистической обработки данных. Целевая установка статистики в эпоху социалистической стройки и вытекающие из нее конкретные задачи. Учетная, плановая и контрольная задачи статистики. Статистика и единый социалистический учет. Необходимость внутренней перестройки статистики. Вредительство в статистике, его теоретическая маскировка и пути ее раскрытия.
|
|
|
Глава II. Транспортная статистика, ее содержание и задачи
|
18
|
|
Прикладные статистические дисциплины и их соотношение с теорией статистического метода. Содержание понятия „экономическая статистика". Определение транспортной статистики. Задачи транспортной статистики в обстановке капиталистического хозяйства, в восстановительный и реконструктиьный периоды советского транспорта. Учет и статистика. Отрасли транспортной статистики. Статистические работы на транспорте.
|
|
|
Часть I. Статистика перевозок
|
28
|
|
Глава III. Основные вопросы статистики перевозок на транспорте
|
28
|
|
Зависимость системы статистики перевозок от ее целевых установок. Целевые установки статистики перевозок в дореволюционную эпоху и в настоящее время. Изучение грузовых потоков и изучение продукции предприятия. Определение транспортной продукции. Единицы измерения транспортной продукции. Основные методологические вопросы статистики перевозок: организация наблюдения, документы учета, систематизация признаков наблюдения, момент учета. Единица наблюдения. Тарифная статистика. Измерители статистики перевозок.
|
|
|
Глава IV. Статистика перевозок железных дорог
|
38
|
|
Организация статистического аппарата на железных дорогах. Установки новой системы статистики перевозок на железных дорогах. Единица наблюдения и ее определение. Момент наблюдения и понятия отправленного и прибывшего грузов. Вытекающие отсюда особенности новой системы статистики перевозок на железных дорогах. Документы, по которым производится учет перевозок. Регистрируемые железнодорожной статистикой признаки
|
|
|
Глава V. Статистика перевозок железных дорог
|
57
|
|
Классификация отчетных форм современной системы статистики перевозок. Изучение грузовых потоков формами современной статистики перевозок. Изучение продукции транспортного предприятия отдельными формами. Недостатки отчетных форм. Линейные формы статистики перевозок. Техника разработки первичных сведений о перевозках при ручной и механической разработках. Учет скорости движения груза. Сроки представления отчетных форм. Конъюнктурная товаро-транспортная статистика. Публикуемые материалы по статистике перевозок
|
|
|
Глава VI. Статистика пассажирских перевозок на железных дорогах
|
67
|
|
Положение статистики перевозок пассажиров в общей системе статистики перевозок. Целевые установки ее и их соответствие задачам советского хозяйства и транспорта. Единица наблюдения, момент наблюдения и наблюдаемые признаки в пассажирской статистике, дата перевозки, принадлежность перевозки, сообщение, расстояние и характер перевозки. Система отчетных форм, ее содержание и оценка. Экспедиционное обследование пассажирского движения 1931 г. и его оценка. Содержание статистики багажных отправок и ее место в статистике перевозок.
|
|
|
Глава VII. Статистика перевозок на внутренних водных путях сообщения
|
79
|
|
Причины своеобразия системы статистики перевозок на внутренних водных путях сообщения. Учетный листок, как документ статистического наблюдения и возникающий в связи с ним вопрос об единице наблюдения. Полнота статистического наблюдения. Момент учета и организация статистического наблюдения. Регистрируемые признаки в сопоставлении со статистикою перевозок на железных дорогах. Отчетные формы и их система. Учет перевозок пассажиров и багажа. Материалы по статистике перевозок на внутренних водных путях сообщения.
|
|
|
Глава VIII. Статистика перевозок грузов и пассажиров на морском транспорте
|
89
|
|
Общая характеристика статистики перевозок на морском транспорте. Краткий исторический очерк создания морской статистики перевозок. Две линии развития морской статистики — портовая и совторгфлотская статистика перевозок. Понятие грузооборота в морской статистике перевозок, расчленение его, способы его определения. Документы первичного, наблюдения: манифест, рейсовое обследование. Пути развития морской статистики перевозок. Единица наблюдения. Признаки наблюдения. Отчетные формы статистики перевозок. Публикуемые издания. Краткие сведения о пассажирской статистике.
|
|
|
ГЛАВА IX. Статистика перевозок на прочих видах транспорта
|
103
|
|
Трудности организации статистики перевозок на гужевых путях сообщения. Значение ее и задачи, которые могут быть перед нею поставлены. Два основных метода определения грузооборота и грузонапряженности на гужевых путях сообщения. Сущность косвенного метода учета. Непосредственный учет движения и его организация. Выборочный характер этого метода. Единица учета при непосредственном наблюдении. Признаки, учитываемые при наблюдении. Обработка и использование данных непосредственного наблюдения. Будущее автодорожной статистики. Краткие сведения о статистике перевозок на воздушном транспорте.
|
|
|
Часть II. Статистика эксплоатационно-техническая
|
112
|
|
Глава X. Эксплоатацнонно - техническая статистика транспорта и ее задачи
|
112
|
|
Понятие эксплоатации применительно к содержанию эксплоатационно-технической статистики. Профинплан и хозрасчет. Их роль при определении задач эксплотационно - технический статистики. Единый социалистический учет и вопрос о разграничении отдельных видов учета в современной обстановке. Определение эксплоатационно-технической статистики. Система измерителей, как основной стержень системы эксплоатационно-технической статистики. Измерители и их задачи на капиталистическом и социалистическом транспорте. Вопрос о системе измерителей. Производительность труда и себестоимость, как возможные стержни системы, выбор между ними. Дополнительные характеристики к производительности труда. Энерговооруженность труда и эффективность капитальных вложений. Место существующих измерителей в системе измерителей производительности труда.
|
|
|
Глава XI. Измерители эксплоатационно-технической статистики на железнодорожном транспорте
|
121
|
|
Порядок изложения и система обозначения. Характер изучения измерителей дисциплинами эксплоатации ж. д. и статистикой. Понятие о вагонном парке и анализ статистического смысла понятия суточного наличия вагонного парка. Статическая нагрузка вагона. Динамическая нагрузка вагона вообще и груженого в частности. Соотношение между статическою и динамическою нагрузками. Понятие оборота вагона и раскрытие смысла и значения этого измерителя. Среднесуточный простой вагона. Критика эксплоатационных представлений об этом измерителе. Средний рейс, среднесуточный пробег и коммерческая скорость вагона. Анализ измерителя „среднесуточное время нахождения вагона в поездах".
|
|
|
Глава XII. Измерители эксплоатационно-технической статистики на железнодорожном транспорте
|
139
|
|
Измерители поездной работы и их роль в современной системе измерителей. Понятие поезда и основные группы поездного пробега. Средний состав поезда. Получение этого измерителя и анализ зависимости величины его от отношения пробега порожних вагонов к груженым. Уточнение основной аналитической формулы. Нагрузка и вес поезда. Недостатки этих измерителей. Коммерческая, участковая и перегонная скорости поездов. Соотношение между участковой и перегонной скоростями. Коэффициент участковой скорости. Измерители паровозной работы. Понятие паровозного парка и его деление. Анализ измерителя „отношение одиночного пробега паровозов к пробегу во главе поездов." . Связь этого измерителя с средним составом поезда. Вес брутто и нетто на один паровоз. Оборот паровоза. Рейс паровоза. Средний суточный пробег паровоза. Среднее время нахождения паровоза в поезде за сутки. Измерители профинпланов, расходования топлива и использования рабсилы в перевозочном процессе
|
|
|
Глава XIII. Организация эксплоатационной статистики на железных дорогах
|
158
|
|
Положение об отчетности на Путях сообщения, его значение и система. Наличие вагонных парков. Учеты наличия и распределения его. Переписи вагонов и текущий учет оборота вагонов. Расчетное наличие вагонов и расхождение его с диспетчерским учетом. Учет пробега вагонов и поездов. Первичный учетный документ — маршрут паровоза и его использование для этого учета. Учет наличия паровозов. Формуляр паровоза. Настольный журнал дежурного по депо. Ведомость паровозов неэксплоатируемого парка. Маршрут машиниста, как источник данных о пробеге паровозов. Диспетчерская отчетность о пробегах подвижного состава. График исполненного движения. Наличие и использование материалов в перевозочном процессе. Организация учета расхода топлива на паровозах и отчетные формы. Наличие и использование рабочей силы в перевозочном процессе. Формы СКТ № 7 и 7-а, неудовлетворительность их. Линейная организация этого учета. Отчет СК № 30 и приложения к нему.
|
|
|
Глава XIV. Техническая статистика железных дорог
|
177
|
|
Содержание так называемой технической статистики и ее отношение к статистике эксплоатационной. Пути развития технической статистики. Учет протяженности железнодорожного пути. Понятие длины строительной, развернутой, эксплоатационной и приведенной. Учет искусственных сооружений. Рельсовая статистика. Шпальная статистика. Формулярный учет вагонных парков и его недостатки. Учет колесного парка. Его характер в настоящее время. Прочие виды технической статистики. Главнейшие довоенные и современные издания по эксплоатационной статистике. Содержание и характеристика их. Главнейшие этапы развития эксплоатационной статистики.
|
|
|
Глава XV. Эксплоатационно-техническая статистика остальных видов транспорта
|
187
|
|
Основные характеристики судов: водоизмещение, грузовместимость, регистровая вместимость, грузоподъемность. Эксплоатаиионные измерители речного транспорта: тоннокилометры на единицу мощности в сутки, нагрузка на единицу мощности, техническая скорость. Взаимная их увязка в современной практике и ошибки ее. Средний пробег тонны и пассажира. Продолжительность рейса и понятие рейса. Основные моменты .статистического наблюдения и обработки. Общее содержание эксплоатационной речной статистики. Отчетность по эксплоатации на морском транспорте. Абсолютные единицы измерения пробега вместимости и грузов и их построение. Употребляемые измерители. Попытка построения системы измерителей морского транспорта ЦНИВТ. Организация статистического наблюдения и разработки. Краткие сведения об эксплоатационной статистике воздушного флота.
|
|
|
Часть III. Отдельные виды статистических работ на транспорте
|
201
|
|
Глава XVI. Финансово-материальная статистика на транспорте
|
201
|
|
Отношение финансово-материальной статистики к транспортной статистике. Конкретное содержание статистических работ над финансово-материальными данными. Конкретное содержание работ частей финансов материальной статистики. Исчисление индексов цен на материалы. Запроектированное строение этой работы и его критика. Конъюнктурная статистика на транспорте. Определение этого термина. Действительные задачи конъюнктурной статистики и ее современное положение. Вопросы исчисления себестоимости. Основные подходы к решению этой задачи. Статистическая и динамическая постановка вопроса о себестоимости. Инструкция НКПС. 1927 г. Проект комиссии проф. Е. В. Михальцева. Метод удельных весов расходов проф. Е. В. Михальцева и его роль в современных приемах исчисления себестоимости. Исчисление себестоимости в системе профинплана района.
|
|
|
Глава XVII. Статистические работы в области труда и быта на транспорте
|
|
|
Статистика труда и быта в системе транспортной статистики. Выдвигающиеся для нее задачи. Реальное содержание современной системы статистики труда и быта, периодические работы по статистике труда: дифференциальное обследование заработной платы и бюджетное обследование. Общие выводы по статистике труда и быта. Будущее развитие статистики труда и целевые установки для нее. Заключение.
|
|
|
Приложение № 1. Содержание важнейших изменений в статистической отчетности в связи с пересмотром ее и введением с 1 апреля 1932 г. новых отчетных форм
|
226
|
|
Приложение № 2. Изменения в системе положения об отчетности на путях сообщения с весны 1932г.
|
230
|
|
Приложение № 3. Перечень упоминавшихся в тексте отчетных форм с указанием их новых шифров и альбомов, в связи с изменением отчетности 1932 г.
|
231
|
Содержание книг 
