Рациональная загрузка железнодорожных линий. Баранов А. М., Козлов В. Е., Чернюгов А. Д. (1968, 207с)

ССЫЛКА

Рациональная загрузка железнодорожных линий. Баранов А. М., Козлов В. Е., Чернюгов А. Д. Труды ЦНИИ. – М., Транспорт, 1968 г., вып. 361, 1—207.

АННОТАЦИЯ

В книге помещены результаты исследований по вопросам использования пропускной способности и рациональной загрузки однопутных и двухпутных линий при существующем техническом оснащении и при сооружении дополнительных главных путей на двухпутных линиях.

Авторами проанализировано влияние на пропускную способность неравномерности перевозок, возможных отклонений от нормативов графика и периодического предоставления «окон» для производства путевых работ; исследована зависимость эксплуатационных показателей от условий работы участков и взаимосвязь с работой участковых станций. Рассмотрены условия целесообразности усиления пропускной способности двухпутных линий и улучшения эксплуатационных показателей их работы за счет укладки дополнительных главных путей на отдельных перегонах или на всем участке. Предложена методика установления рациональной загрузки железнодорожных линий и, на основе технико-экономического анализа, даны рекомендации по рациональной загрузке однопутных и двухпутных линий в различных эксплуатационных условиях, а также и по целесообразному усилению двухпутных линий в зависимости от ожидаемого объема перевозок.

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и проектных организаций.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

СОДЕРЖАНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

1. И. И. Васильев и П. Я. Гордеенко. Организация движения на железнодорожном транспорте. М., Трансжелдориздат. Т. II, 1953.

2. А. К. Угрюмов. Суточная неравномерность вагонопотоков. Труды ЛИИЖТа. Вып. 231, М., «Транспорт», 1964.

3. А. Д. Каретников, Н. А. Воробьев. Совершенствование графика движения поездов и улучшение использования пропускной способности железнодорожных линий. Труды ЦНИИ МПС. Вып. 203, М., Трансжелдориздат, 1960.

4. П. Н. Астахов. Сопротивление движению железнодорожного подвижного состава. Труды ЦНИИ МПС. Вып. 311. М., «Транспорт», 1965.

5. А. М. Баранов, В. Е. Козлов, Э. Д. Фельдман. Развитие пропускной и провозной способности однопутных линий. Труды ЦНИИ МПС. Вып. 280, М., «Транспорт», 1964.

6. Д. Д. Ашукин, К. А. Бернгард. Пути улучшения использования подвижного состава. Труды ЦНИИ МПС. Вып. 327, М., «Транспорт», 1966.

7. А. И. Богачев. Определение экономически выгодных размеров «окон» в непакетном графике при ремонте пути однопутных участков. Труды РИИЖТа. Вып. 30, Ростов-на-Дону, 1961.

8. Б. С. Козин. Экономически целесообразный уровень нагрузки двухпутных линий. Сборник трудов ИКТП. Вопросы эксплуатации железно» дорожного транспорта. М., Трансжелдориздат, 1960.

9. Potthoff. Streckenausban und Fahrplan. Leipzig, 1952.

10. B. Xаммер. Определение пропускной способности перегонов при помощи теории вероятностей на железных дорогах ГДР. «Научно-технический бюллетень», № 1, МИТ, 1958.

11. Циммерман Хорст. Некоторые особенности расчета пропускной способности перегонов. «Железнодорожный транспорт», 1966, № 6.

12. Журнал «Диапаниз рейлуэй инженериш», 1962, № 3, том. 3.

13. Mitsuo I Signal system and track capaciti Iapanese Ry Engineering, 1963, № 4, p. 26—29.

14. A. M. Баранов, Р. И. Мирошниченко и др. Эксплуатационные требования к параметрам устройств энергоснабжения железных дорог, электрифицированных на постоянном токе. Труды ЦНИИ МПС, Вып. 174, М., Трансжелдориздат, 1959.

15. А. М. Баранов. Определение коэффициента съема грузовых поездов пассажирскими на двухпутных линиях. Вестник ВНИИЖТа, 1966, № 5.

16. Т. С. Xачатуров. Основы экономики железнодорожного транспорта. М., Трансжелдориздат, 1946.

17. Н. Н. Барков. Сезонная и внутринедельная неравномерность грузовых перевозок на железных дорогах. Труды ЦНИИ МПС. Вып. 249, 1963.

18. А. Л. Мельник. Организация движения поездов на двухпутных линиях в периоды выполнения путевых работ. Диссертация, М., 1956.

19 Н И. Федотов. Простои поездов и локомотивов на участковых и сортировочных станциях. Труды Новосибирского института инженеров железнодорожного транспорта. Вып. 64. Новосибирск, 1966.

20. Э. Д. Фельдман. Сравнительная технико-экономическая эффективность автономных видов тяги. Труды ЦНИИ МПС. Вып. 333, М., «Транспорт», 1967.

21 В. Е. Козлов. Эффективность диспетчерской централизации. Труды'цНИИ МПС. Вып. 167. М., Трансжелдориздат, 1959.

22. И. Я. Аксенов. Двусторонняя автоблокировка. М., Трансжелдориздат, 1940.

23. В. И. Зеленков. Вопросы эксплуатации железных дорог. Труды МИИТа. Вып. 168. М., «Транспорт», 1965.