Главная Содержание книг Технико-экономические основы проектирования сетей автомобильных дорог. Учебное пособие. Романенко И. А. 2-е изд. (1975, 267с.)

Фрагмент из кейса

Sports footwear retailer ASICS increased the control and visibility of its European supply chain, and boosted inventory management when it brought in a...
В мае 2002 г. компания eBay объявила о новом совместном предприятии, созданном ею с Accenture, охватывающем 46 млн потребителей, которые пользуются eBay...

Технико-экономические основы проектирования сетей автомобильных дорог. Учебное пособие. Романенко И. А. 2-е изд. (1975, 267с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
22.10.2014 21:50

ССЫЛКА

 

Романенко И. А. Технико-экономические основы проектирования сетей автомобильных дорог. Учеб. пособие для вузов. Изд. 2-е. М., «Высш. школа», 1975. - 267 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге изложены методы технико-экономического проектирования сетей автомобильных дорог на основе использования показателя производительности труда на транспорте. Основное внимание уделено рациональному использованию рабочего времени на автотранспорте при различных схемах размещения автомобильных дорог и транспортных связей в пространстве и во времени. В книге рассматриваются особенности построения сети колхозных дорог в увязке их с сетью дорог общего пользования.

По сравнению с предыдущим изданием, в книгу введен новый материал, освещающий научные основы прогнозирования оптимального развития автомобильных дорог, непроизводительные затраты рабочего времени на перевозки по автомобильным дорогам, применение вычислительной техники для разработки схемы развития сети дорог и т. д.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Глава I. Основные принципы технико-экономического проектирования автомобильных дорог общего пользования

5

1. Влияние размещения общественного производства на развитие путей сообщения

6

2. Автомобильные дороги — составная часть единой транспортной сети СССР

8

3. Размещение автомобильных дорог в схемах районной планировки

11

4. Научные основы прогнозирования оптимального развития автомобильных дорог

13

Глава II. Динамика грузовых и пассажирских перевозок — основа технико-экономического проектирования автомобильных дорог

19

5. Потоки грузов и пассажиров как источник транспортных связей и основа работы автомобильных дорог

19

6. Определение интенсивности автомобильного движения по магистральным и подъездным дорогам

31

7. Основные принципы нормирования времени и скорости сообщения по автомобильным дорогам

56

8. Непроизводительные затраты рабочего времени на перевозки по автомобильным дорогам

74

9. Анализ составляющих себестоимости перевозок на автомобильном транспорте

94

Глава III. Основы технико-экономического сравнения вариантов автомобильных дорог в динамике

127

10. Основные принципы сравнения вариантов автомобильных дорог

127

11. Планирование темпов экономического развития автомобильного транспорта в текущей пятилетке и в генеральной перспективе

129

12. Технико-экономическое обоснование реконструкций автомобильных дорог

135

13. Сравнение вариантов автомобильных дорог в динамике

140

14. Отдаленность и рассредоточенность во времени капитальных вложений и эксплуатационных затрат

144

15. Перераспределение во времени рабочей силы на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог и подвижного состава

149

16. Критерий экономичности вариантов автомобильных дорог и исследование частных случаев его применения

152

Глава IV. Построение принципиальной схемы развития сети основных автомобильных дорог

164

17. Узлы разветвления как опорные элементы сети автомобильных дорог

164

18. Примыкания подъездов к магистральным автомобильным дорогам

178

19. Построение принципиальной схемы развития сети автомобильных дорог локальной и глобальной оптимальности

187

20. Применение электронной вычислительной техники для разработки схемы развития сети автомобильных дорог глобальной оптимальности

187

Глава V. Особенности построения принципиальной схемы развития сети автомобильных дорог в частных случаях

203

21. Начертание принципиальной схемы развития сети автомобильных дорог на подходах к транспортным узлам

203

22. Влияние колхозного расселения на конфигурацию принципиальной схемы развития сети автомобильных дорог

214

23. Корректирование размещения дорог с учетом местных условий

238

24. Эксплуатационные расходы на перевозки и капитальные вложения в строительство сети дорог по вариантам

240

Глава VI. Экономическая эффективность строительства сети автомобильных дорог

245

25. Показатели экономической эффективности капитальных вложений в строительство сети автомобильных дорог

245

26. Определение экономической эффективности по обобщенному показателю

247

27. Прирост продукции автомобильной дороги на каждый рубль капитальных вложений как частный показатель экономической эффективности затрат

254

28. Экономическая эффективность капитальных вложений в строительство автомобильных дорог по сроку окупаемости

257

29. Показатели роста производительности общественного труда на перевозках по автомобильным дорогам

261

30. Краткий обзор методов обоснования схем развития сетей автомобильных дорог

264

Приложения

267

Литература

284

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. АН УССР. Предварительные соображения о направлениях повышения экономической эффективности капитальных вложений в период 1971—1975 гг. Киев, Изд-во АН УССР, 1968.

2. Академия строительства и архитектуры УССР. Материалы совещания по вопросам проектирования и строительства автомобильных дорог на подходах к городам. Киев, Изд-во АН УССР, 1963.

3. Андроникашвили К. И. Определение экономически наивыгоднейшего направления в зависимости от схемы транспортных связей «Автомобильные дороги», 1956, № 8.

4. Багаева В. А. Нормативы времени на проектирование и строительство дорог. «Автодорожник Украины», 1963, № 3.

5. Байбаков Н. К. Доклад заместителя председателя Совета Министров СССР и председателя Госплана СССР на Всесоюзном экономическом Совещании 14—17 мая 1968 г. «Задачи совершенствования планирования и улучшения экономической работы в народном хозяйстве». «Экономическая газета», 1968, № 21.

6. Бируля А. К. Проектирование автомобильных дорог. Автотрансиздат, 1953.

7. Богорад Д. И. Конструктивная география района. «Мысль», 1965.

8. Бронштейн Л. А., Гарманов Е. Н. Экономическая эффективность капитальных вложений в автодорожное строительство. «Высшая школа», 1966.

9. Великанов Д. П. Эксплуатационные качества отечественных автомобилей. Автотрансиздат, 1956.

10. Викторов В. М. Экономические изыскания транспортных узлов. «Транспорт», 1965.

11. Воскресенская Т. .П. Технико-экономическое обоснование размещения сети дорог. «Автомобильные дороги», 1963, № 9.

12. Вулис Д. С. Обходные и кольцевые дороги. «Автомобильные дороги», 1965, №2.

13. Госплан СССР, Госстрой СССР, АН СССР. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. «Экономика», 1969.

14. Госстрой СССР. Строительные нормы и правила. Ч. II., разд. Д, гл. V. «Автомобильные дороги общей сети СССР». Нормы проектирования. Госстройиздат, 1964.

15. Грибников С.М. Проектирование сетей автомобильных дорог. Киев, Госиздат УССР, 1962.

16. Горинов А. В. Единая транспортная система СССР. М., «Знание», 1968.

17. Доброхотов С. Н., Крапивин Н. Ф., Кудрявцев А. С. Титульные экономические изыскания автомобильцых дорог. Автотрансиздат, 1955.

18. Завадский В. Б. Московская кольцевая автомобильная дорога. «Автомобильные дороги», 1956, № 11.

19. Замахаев М. С. Технико-экономические обоснования начертания дорожной сети. Сб. «Упражнения по курсу проектирования автомобильных дорог», Ч. II. Дориздат, 1952.

20. Замахаев М. С, Кудрявцев А. С. Экономические изыскания и проектирование дорожных сетей. Автотрансиздат, 1958.

21. Каганович В. Е. Технико-экономическое обоснование вариантов трассы автомобильных дорог. Омск, Западно-Сибирское изд-во, 1964.

22. Калужский Я. А., Филиппов В; В. Теория массового обслуживания в исследованиях движения автомобильных потоков. «Автомобильные дороги», 1964, N° 12.

23. Карпуненков В. П. Влияние концентрации грузового парка на развитие автомобильного транспорта. Автотрансиздат, 1963.

24. Кероглу Л. А. Исследование пропускной способности автомобильных дорог. Автотрансиздат, 1963.

25. Корсунский М. Б. Технико-экономические обоснования конструкций дорожных одежд. Трансиздат, 1964.

26. Кудрявцев М. И., Каганович В. Е. Технико-экономическое обоснование развития сети автомобильных дорог. «Транспорт», 1968.

27. Митурский С. Н. Строительные расходы на автодорожном транспорте. Автотрансиздат, 1963.

28. НИИАТ. Методика определения экономической эффективности внедрения новой техники на автомобильном транспорте. Автотрансиздат, 1963.

29. Паршиков В. А. О построении местной дорожной сети. Сб. ИКТП «Развитие сети автомобильных дорог». «Транспорт», 1971.

30. Паршиков В. А., Полякова Г. А. Оптимальное начертание сети дорог с помощью электронно-счетной машины. «Автомобильные дороги», 1965, №11.

31. Полякова Г. А. Оптимальное размещение проектируемой сети дорог. «Автомобильные дороги», 1964, № 12.

32. Пушкин П. И., Смирнов М. Ф. Дорожная составляющая себестоимости автомобильных перевозок в транспортных узлах. «Автомобильные дороги», 1961, № 1.

33. Романенко И. А. Определение экономической эффективности капитальных вложений в строительство автомобильных дорог. «Экономика строительства», 1959, № 7.

34. Романенко И. А. Технико-экономические основы проектирования сетей автомобильных дорог. «Высшая школа», 1967.

35. Румянцев А. В. Оптимальные размеры колхозов. «Колос», 1971.

36. Славуцкий А. К. Технико-экономическое обоснование "начертания и строительства сети сельскохозяйственных дорог. «Транспорт», 1966.

37. СоюзДорНИИ. Рекомендации по проектированию сети автомобильных дорог областного и местного значения. «Транспорт», 1970.

38. Теренецкий К. С. О расчете перспективной интенсивности движения при проектировании дорог. «Автомобильные дороги», 1959, № 8.

39. Федоренко Н. П. О разработке системы оптимального функционирования экономики. «Наука», 1968.

40. Фукс Е. Проектирование автомобильных дорог. Пер. с нем. языка. Автотрансиздат, 1959.

41. Хомяк Я. В., Шеремет Л. Ф. Построение оптимальных связывающих сетей дорог. «Автодорожник Украины», вып. I, 1964.

42. Xомя  Я. В. Проектирование оптимальных сетей автомобильных дорог. «Транспорт», 1969.

43. Хорошилов Н. Ф. Вопросы технико-экономического обоснования выбора конструкций дорожных одежд. Автотрансиздат, 1957.

44. Хорошилов Н. Ф. Технико-экономическое обоснование норм и технических условий на автомобильных дорогах общей сети СССР. Доклады и сообщения на научно-техническом совещании по строительству автомобильных дорог. Изд-во АН УССР, 1963.

45. ЦСУ СССР. Статистический сборник «Транспорт и связь СССР». «Статистика», 1972.

46. Шимельфениг С: А. Об экономическом трассировании подъездных путей. «Автомобильные дороги», 1957, № 9;

47. Шимельфениг С. А. Более простое и точное решение. «Автомобильные дороги», 1962, № 1.

48. Щербицкий В. В. Доклад на XXIV съезде КП Украины. «Правда Украины», март, 1971.

49. Экономика дорожного строительства. Под ред. проф. Бронштейна Л. А. «Транспорт», 1971.

50. Госстрой СССР, СНиП. Ч. II, разд. Д, гл. 5. Автомобильные дороги. Нормы проектирования. СНиП П-Д 5—72. Стройиздат, 1973.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 26.01.2017 08:22
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Рассчитайте полезную площадь формовочных материалов способом нагрузки на 1 м2, если нагрузка на 1 м2 пола составляет 5 т; а величина...
Какой автомобиль выгоднее применять (бортовой или самосвал), если расстояние груженой ездки — 20 км, грузоподъемность бортового...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

При транспортировке груза из Индии до Новосибирска может испортиться или быть украдена часть груза на сумму 85 тыс. руб. Собственные...
Компания Van Hendrick Industries создает центральный логистический центр, где будут собираться комплектующие от трех поставщиков и...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 20 days.
Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике,...
Известно, что выручка логистического предприятия от реализации продукции составила = 6 млн у. е., = 3,84 млн у. е. (переменные расходы), = 1,752...
Произвести расчет для сдельной, переменной и для схемы расчета на условную расчетную единицу транспортной работы. Исходные данные для расчета: — тарифная...
При страховании с вероятностью 0,65 продавец получит доход 50 тыс. руб. и с вероятностью 0,35 - убытки в размере штрафа за...
Жизнедеятельность человека тесно связана с его передвижениями в пространстве. Наиболее общей характеристикой потребности в передвижениях является общая...
Схематично структура текущего, подготовительного и страхового сбытового запаса на предприятиях — изготовителях материальных ресурсов (их образование и...
Применяемые на практике циклы перевозок можно классифицировать. Основу такой классификации составляют характеристики матриц транспортных связей и...
Анализ полученной зависимости показывает (рис. 9.8), что с увеличением времени простоя подвижного состава в пунктах погрузки и выгрузки груза значение...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email