Главная Содержание книг Механизация перегрузочных работ на автомобильном транспорте. Плинep И. Д. (1936, 300с.)

Фрагмент из кейса

Дирдр Коллинз, снабженец-экспедитор компании Global Heat Exchangers Inc., столкнулась с серьезной проблемой. Новый крупный клиент только что разместил...
Компания «Р. Инвестмент Групп» работает в России с 1990 г. Это большая (по российским меркам) группа компаний, в которую входит 23 фирмы. Основной вид...

Механизация перегрузочных работ на автомобильном транспорте. Плинep И. Д. (1936, 300с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
16.01.2015 11:34

ССЫЛКА

 

Плинep И. Д. Механизация перегрузочных работ на автомобильном транспорте. – Л., Государственное транспортное издательство, 1936. – 300 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Книга «Механизация перегрузочных работ на автомобильном транспорте» дает методику выбора перегрузочных устройств в применении к автотранспорту и широко освещает вопросы эксплоатационные и технико-экономические.

Особо детально рассмотрены типы и характеристики советского подъемно-транспортного оборудования.

Книга предназначается в качестве пособия для инженеров производственников и проектировщиков, а также для студентов ВТУЗ'ов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

5

Часть I. Проектирование схем перегрузочных устройств

 

Глава I. Задача механизации автотранспорта во второй пятилетке

9

Глава II. Механизация как фактор рационализации транспортного процесса

13

1. Факторы, на которые влияет механизация

2. Влияние механизации погрузочно-разгрузочных работ на повышение использования автогрузовика

14

3. Сокращение продолжительности рейса

16

4. Зависимость между длиной и количеством рейсов

18

5. Определение себестоимости переработки груза

21

6. Выгодность применения механизации работ

40

7. Выбор варианта и определение эффективности выбранного способа механизации

43

Глава III. Грузы, их классификация и определение расчетного грузооборота

44

8. Классификация грузов

9. Нормы перегрузочных операций

47

10. Основные принципы проектирования перегрузочных устройств

49

11. Данные о грузе и складах, необходимые для проектирования перегрузочного устройства

12. Определение коэфициента неравномерности работы приемно-отправочного пункта (склада) и расчетного грузооборота

51

13. Определение числа смен работы оборудования

52

14. Выбор надлежащих перегрузочных схем и количества перегрузочных приборов и перевозочных средств

53

Глава IV. Действительная производительность оборудования и влияние интенсивности использования его на стоимость переработки груза

60

15. Основные виды оборудования и определение его производительности

16. Влияние интенсивности использования оборудования на стоимость переработки груза

66

Часть II. Механическое оборудование приемно-отправочных пунктов

 

Глава V. Оборудование периодического действия. Краново-лебедочные механизмы

71

17. Основная характеристика

18. Лебедка

72

19. Путевые поворотные краны

79

20. Мостовые краны

92

21. Козловые и портальные краны

99

22. Тали и монорельсовые подъемные устройства

107

23. Скреперные устройства

114

24. Грузозахватные приспособления

131

Глава VI. Оборудование непрерывного действия

145

25. Основная характеристика

26. Оборудование с замкнутым (кольцевым) движением рабочего органа

146

27. Ленточные транспортеры

148

28. Пластинчатые транспортеры

177

29. Элеваторы (нории)

183

30. Перегрузка сыпучих грузов помощью транспортеров и элеваторов

198

31. Винтовые транспортеры для сыпучих и штучных грузов

208

32. Рольганги

215

Глава VII. Бункерные устройства

218

33. Определение основных параметров

34. Конструкция и схема работы бункеров

222

Часть III. Механизация подвижного состава

 

Глава VIII. Характеристика работы механизированного подвижного состава

229

35. Общие требования

36. Эксплоатационные показатели

234

Глава IX. Оборудование подвижного состава для перегрузки сыпучих грузов

238

37. Опрокидные кузова (самосвалы)

38. Кузова с седлообразным дном (типа «Хоппер»)

255

39. Подъемные кузова

Глава X. Оборудование подвижного состава для перегрузки штучных грузов и тяжеловесов

260

40. Ручные лебедки

41. Приводные кабестаны и лебедки

261

42. Автомобильные краны

266

43. Автомобили с качающимися порталами

272

Глава XI. Оборудование подвижного состава для пакетных грузов

278

44. Накатные и опрокидные устройства

45. Специальные автомобили с портальной рамой шасси (автовозы)

280

Глава XII. Контейнеры

292

46. Типы контейнеров и их конструкция

293

47. Эксплоатационные показатели

295

Библиография

298

Список заводов, изготовляющих подъемно-транспортное оборудование

300




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 26.01.2017 12:18
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Обосновать оптимальное число погрузчиков, необходимое для загрузки автомобилей, прибывающих на склад (базу) по следующим...
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза первого класса, если известно, что для перевозки используется автомобиль...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...
Рассчитать бюджет времени судна в сутках и тоннажесутках, если известно, что календарный период = 305 суток, время ремонта = 30 суток, а...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 13 days.
Исходные данные к расчету: расстояния между грузовыми пунктами: = 15 км; = 9 км, = 19 км; = 17 км; = 10 км. Нулевые пробеги равны, т. е. = 5...
Дженет Лонг (Janet Long) — сотрудник по закупкам в Overton Travel Group. Она зарабатывает 16000 ф. ст. в год; другие затраты...
Выбрать тип транспортного средства для организации перевозок по критерию «приведенные...
Warwick Supplies планирует расширить свою деятельность и начать работать в Европе. Компания рассматривает ряд вариантов, каждый из...
Классификация тары и упаковки проводится с использованием различных признаков: - по кратности использования; - по степени жесткости конструкции; - по...
При выборе типа подвижного состава необходимо руководствоваться тем, чтобы подвижной состав автомобильного транспорта в наибольшей степени...
Разработка системы маршрутного ориентирования (СМО) требует значительного времени и определенного опыта. Решение задач ориентирования является...
Выбор подвижного состава. Сравнение и выбор транспортных средств представляет собой многокритериальную задачу. Можно выделить по крайней мере десять...
Московский книжный магазин ООО «Адонис» находится недалеко от станции метро «Филевский парк». Можно сказать, что это небольшой районный магазин....
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email