Главная Интересные факты Транспортная лаборатория Scania обнародовала сенсационные результаты 5 летнего исследование по эффективности перевозок грузовым транспортом

Фрагмент из кейса

Одна из ведущих компаний мира, специализирующихся на экспресс-доставках почтовых сообщений, должна за год оценивать параметры более 100 тыс. коммерческий...
В июне Сандра Глассфорд, менеджер по закупкам Nova Stamping Company на заводе в Детройте, работала в своем офисе, когда менеджер завода Джим Армстронг...

Транспортная лаборатория Scania обнародовала сенсационные результаты 5 летнего исследование по эффективности перевозок грузовым транспортом

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Интересные факты (рекорды, курьезы и др.)
30.01.2015 19:38

Транспортная лаборатория Scania обнародовала сенсационные результаты 5 летнего исследование по эффективности перевозок грузовым транспортом, в котором принимало участие 35 грузовиков и 150 прицепов. Всего за время исследования грузовики прошли 25 млн. км, а управляли ими 48 водителей., чтобы исключить влияние субъективных факторов. Глава лаборатории любезно поделился с корреспондентом AUTO-Consulting результатами такой масштабной работы. А мы, разумеется, делимся ими с нашими читателями.

Чтобы представить себе масштабы такого исследования, достаточно лишь нескольких цифр: время проведения 2010-2014 гг в ходе которого грузовики суммарно наездили 25 млн. километров и все это время все их показания тщательно снимались и вносились в компьютеры. Притом, это были не академические заезды, а самая настоящая работа. Ежедневно, грузовики возили запчасти и комплектующие из Швеции (г. Сёдертале) в Зволле (Нидердланды) и обратно. Их путь лежал через море, поэтому часть дистанции они плыли на пароме.

Параллельно часть грузовиков выполняла ежедневную развозку товаров по складам (дистрибуцию). Всего в исследовании участвовало 15 тягачей и 20 дистрибьюторских грузовиков. Им приходилось работать с различными полуприцепами (всего около 150 единиц). Ежегодно, один тягач в среднем проходил по 400 тыс. км, а дистрибьюторский грузовик – по 30000 км\год, но в режиме движение –остановка.

Отметим, что в исследовании принимали участие не только Scania, но и другие марки тягачей, которые по тактическим соображениям в Лаборатории Scania не озвучили . Все данные о расходах, поломках, зарплатах водителей, лизинговых платежей, расходах на путь, страховках и т.п. тщательно фиксировались. Когда же инженеры проанализировали результаты, то они их просто ошеломили.

Да, отметим, что на машинах работали разные водители, чтобы исключить влияние субъективных факторов. Всего в программе для дальнебойщиков участвовало 48 водителей. Для них это был один и тот же маршрут: 630 км из Нидерландов в дДнию и примерно такой же участок из Дании в Швецию.

Так вот, на этом маршруте на первом месте в себестоимости были…зарплаты водителей (35%), на втором месте – затраты на топливо (19%), еще 11 и 13% занимала оплата парома и др. дорожные расходы. И только 5% себестоимости занимала оплата покупки грузовика и полуприцепа.

В городских перевозках, разумеется, показатели были другие. Но и здесь на первом месте оказалась именно оплата труда водителя и диспетчером, а уже затем платежи за сам грузовик.

Если суммировать все показатели, то для транспортного предприятия, в управлении которого находятся городские и дальнебойные грузовики ключевыми затратами является именно зарплата водителей, расход топлива и только на третьем месте платежи (амортизация) самого грузовика, притом эти расходы составляют 8,9%. На этом основании, в Транспортной лаборатории делают вывод, что начальная цена грузовика – это не самый главный показатель, который сказывается на доходности бизнеса . Куда больше на нее влияют оплата труда водителей, которые работают на машинах и экономичность и надежность грузовиков.

Если же говорить о себестоимости 1 км пробега, то в нем львиную долю занимает именно топливо. Значит, самым выгодным будет тот грузовик, который будет меньше его потреблять. 

В ходе исследования выяснилось, что именно Scania демонстрировали лучшие показатели топливной экономичности за время испытаний, притом как Евро-5, так и Евро-6. Отличия от конкурентов было не такое значительное – 0,3 л\100 км для машин евро-5. Но в исполнении Евро-6 преимущество достигает уже 0,5 л\100 км. А в условиях большой компании и постоянных перевозок – это уже очень ощутимо.

Притом, в транспортной лаборатории выяснили, какие же факторы способны ощутимо повлиять на уменьшение потребления топлива. Здесь учитывалось все: и другая модификация грузовика, и различные полуприцепы, смена водителя и даже погода. Оказывается, если постоянно обучать водителей экономной езде, то можно уменьшить расходы еще на 23% при тех же грузовиках. Например. Движение со скоростью 90 км\ч позволит выиграть 1% времени, но на 10% увеличивает расход топлива и т.п.

Инженеры наработали целый комплекс таких рекомендаций, после которых средний расход топлива по автопарку снизился с 35 л\100 км до 28 л\100 км. А лучший показатель достиг 20 л\100 км. И это на тех же грузовиках, которые у других водителей продолжали потреблять 35 л\100 км!!!

В Транспортной лаборатории Scania призывают владельцев автотранспортных предприятий вкладывать деньги в своих водителей и в оснащение грузовиков современными системами контроля. Это дает фантастические результаты и быстро окупается. Именно поэтому Scania не только регулярно проводит много мероприятий по обучению водителей, но и воспитывает молодежь. Так, во всех странах Европы уже не первый год проходят конкурсы молодых водителей Scania, в которых участники не только борются за победу, но и учатся новым навыкам.

 

Источник: http://www.autoconsulting.com.ua/




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки...
Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

За период с 1998 по 2004 г. известен динамический ряд товарооборота регионального склада (табл. 1.3). Сделайте прогноз товарооборота...
Небольшой магазин имеет 10 категорий продуктов; затраты и годовой спрос на них показаны в таблице. Проведите ABC-анализ этой...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
В цепи поставок выполняется 11 видов деятельности, последовательность которых представлена в следующей таблице. Составьте диаграмму...
Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки...
Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...
Джон Притчард (John Pritchard) постоянно совершает покупки для компании Penwynn Motors. Спрос на печатные формы постоянный...
Особое значение имеют операции, выполняемые в начальном и конечном звеньях логистической цепи (рис. 2.18): - при подготовке товара к доставке; - при...
Это продолжение (часть 2). Начало в части 1 (см.на нашем сайте)…   Процедура оценки качества логистического обслуживания включает: 1) измерение...
Предпосылки и выбор транспортных средств. При создании транспортных систем следует учитывать весь круг проблем, касающихся складирования, транспортировки...
На рис. 9.9 представлена классификация управляющих информационных систем на...
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким...
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email