Главная News of logistics (English) Five Keys to Transportation Planning and Optimization Success

Фрагмент из кейса

Джон Бреннер (John Brenner) свыше двадцати лет проработал в одном и том же розничном магазине, торгующем бытовыми электроприборами. Однажды он увидел...
Отис Смит, менеджер по снабжению в университете Мортон, столкнулся с вопросом о том, как обрабатывать заказы на закупку малой стоимости. Обычно эти заказы...


Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте

Five Keys to Transportation Planning and Optimization Success

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
Материал из категории  News of logistics (in English)
29.03.2015 19:46

Метки (тэги, tags):

Demands on today’s logistics professionals are at an all-time high and this pressure shows no sign of letting up. The steadfast focus on keeping costs low while delivering a greater level of service can tax even the most seasoned professional.

So, how do you find the balance between low cost and higher service requirements? How do you optimize transportation management in today’s fluid, global, omni-channel world?

Success requires the ability to think strategically while exploiting tactical opportunities. This has become a crucial challenge for any company with products to deliver. Here we will review the latest business challenges that are driving initiatives in transportation and outline five key factors that help achieve transportation success, control costs, take charge of the transportation process, and ensure outstanding customer service.



Today companies must solve an ever more complex transportation puzzle within the global supply chain context and global economic environment. Transportation Management Systems (TMS) have become an essential system for best-in-class companies to plan, automate, optimize, and collaborate in proactively tackling transportation challenges such as:


Controlling Cost. When inbound and outbound transportation costs are both considered, they often represent the single largest cost supply chain teams face. Inbound costs, often buried, should never be overlooked; best-in-class companies strive to compete more effectively by reducing these costs while maintaining service levels.


Embracing Omni-Channel. Service levels are tougher to optimize in an omni-channel world. For some companies, Logistics flows now extend to the residence, requiring a more granular look at transportation. In some markets Same Day and Next Day delivery capabilities with varying levels of service are required in order to compete with the likes of Amazon, Walmart and many others. This type of service—and its associated costs—must be incorporated into transportation management strategies.


Meeting Multi-Enterprise Requirements. For efficient business processes, the need for robust internal and external collaboration is a commonly accepted requirement across the enterprise, including both inbound and outbound flows, spanning carriers, vendors, 3PLs, and customers.


Utilizing Visibility to Improve Operations. It’s one thing to have a general “awareness of events” as items move through the Supply Chain – whether from overseas onto the ocean, from ocean to rail, fleet, TL, and LTL, then to distribution points and, in some cases, to the customer. But it is crucial to have full visibility into these events and their costs. Best-in-class organizations exploit visibility and proactive planning to give themselves maximum flexibility.


Five Keys to Transportation Optimization Success

I asked several supply chain executives what they would consider their keys to transportation success. The following are the top five capabilities they shared with me. These efforts have reshaped their organizations’ competitiveness and profitability.


1. Contract and Rates Management

What to do: Work with partners to establish rates, anticipated volumes and capacity requirements. With rates for all modes and carriers and their service levels in a centralized database, a rating engine will automatically calculate costs and provide cost/service/transit time information for qualifying carriers.

Result: Through the use of advanced rating engines with a centralized database of rates for all modes to capture costs and verify compliance, companies achieved systemic improvements in supply chain efficiency from automatically planning least-cost, most efficient shipments across multiple modes and carriers.


2. Routing and Service Level Agreement (SLA) Compliance

What to do: Base contracted rates on a correlated set of volumes by lane and mode.

Result: Confidence that fulfillment matched the desired level of service at the target cost. Executives noted that their actual shipping execution would comply with the plan as intended while taking all constraints into account.


3. Mode Shift, Rate/Lane Aggregation and Consolidation

What to do: Periodically assess the ability to shift modes, and perform rate and lane aggregation and consolidation.

Result: After aggregating, consolidating and streamlining the supplier mix to take advantage of available volume/discount/service level opportunities, supply chain teams found they had a systematic approach to planning, executing and analyzing shipping activities. They also reported their teams built trust in the system’s recommendations for potential mode shifts, sourcing changes, and channel and lane shifts.


4. Route and Stop Optimization

What to do: Optimize across all modes (e.g. multi-stop trucks, inter-modal, rail) to carry loads on both inbound and outbound routes.

Result: By applying sophisticated transportation management technology to build an optimal transportation plan and drive a “continuous move” approach, organizations achieved comprehensive visibility to transportation in motion and tracked all shipments in transit. This developed a proactive rather than reactive problem-solving approach.


5. Settlements and Financial Payments

What to do: Capture the actual freight cost of every shipment, and allocate the cost to the channel, customer, and product. Develop KPIs for your business. Create a feedback loop that links results back to strategy and tactics.

Result: By taking a look at actuals to evaluate how locations and carriers were performing, companies discovered just how well they had done against contract rates, understand their costs by channel and customer, and ascertained the level of compliance they achieved by location and mode. Many also noted this has led to continuous improvement initiatives and year-over-year benefits.


Final Thoughts

Overall, I found that best-in-class companies distinguish themselves by understanding how to handle the “big data” created by shipments, customers, items, and products that flow day-in and day-out. Many of them have established executive-led initiatives to measure performance over time. These companies understand how transportation’s interconnected costs ebb and flow with the other costs in the supply chain (e.g. fulfillment).


Source: http://www.scdigest.com/

Метки (тэги, tags):

Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:


Последние новости на сайте

Первый этап этой технологии – MagRail. Он предусмотрен для уже существующих коридоров. Затем на втором этапе мы планируем усовершенствовать эту...
В качестве пилотного проекта Федеральные железные дороги Австрии совместно с компанией Siemens Mobility развивают идею энергоснабжения поездов,...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Под заявкой понимаем партию груза, поступающую на склад. Обслуживание заключается в хранении груза на складе. Аппарат обслуживания...
Небольшой магазин имеет 10 категорий продуктов; затраты и годовой спрос на них показаны в таблице. Проведите ABC-анализ этой...


Фрагмент из задачи

Небольшой магазин имеет 10 категорий продуктов; затраты и годовой спрос на них показаны в таблице. Проведите ABC-анализ этой...
Из хранилища, расположенного в месте с координатами 120, 90, автомобиль должен доставить продукцию 12 заказчикам, координаты...


Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Узнать о проекте Logistics-GR


Результаты тестов

Последние результаты
<->(УЦП) Тема 08. Требования к организации финансовой поддержки (11 тест.заданий) 63.64 %
<->(УЦП) Тема 01. Логистические системы (24 тест.заданий) 50.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
10 years, 10 months, 16 days.

Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике,...
Определить оптимальное место расположения распределительного центра при следующих...
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...
Компания ежемесячно приобретала определенный продукт. В июле у нее в запасе было восемь единиц этого продукта. Какова стоимость...
Область целесообразного применения автомобиля заданной грузоподъемности qj в сравнении с автомобилем большей грузоподъемности qj+1 можно установить через...
Все показатели затрат и использования материальных ресурсов в производственно-хозяйственной деятельности промышленных предприятий и организаций можно...
Система забезпечує двосторонній зв'язок «водій-диспетчер» і «водій-водій», визначає місцезнаходження транспортного засобу і відслідковує його маршрут...
Схема движения финансовых потоков в технологическом процессе фирмы оптово-розничной интернет-торговли (рис....
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2020. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер