Фрагмент из кейса
Инновационный путь логистики товародвижения (регионы для апробации пилотных высокоэффективных логистических технологий) |
Материал из категории Технологические решения (инновации, опыт и др.) |
28.06.2010 11:30 |
Метки (тэги, tags): Министерство транспорта РФ планирует в течение этого и следующего годов определить регионы для апробации пилотных высокоэффективных логистических технологий и обеспечивающей их инфраструктуры. Учитывая выгодное географическое положение, Ростовская область имеет все шансы войти в число таких регионов. «В принятой российской Стратегии развития транспорта до 2030 года предусмотрен пакет высокоэффективных товарно-транспортных технологий. Их апробация на территории Ростовской области значительно увеличит её транзитный потенциал»,- считает член экспертного совета Комитета по транспорту Госдумы РФ, Председатель Комитета по транспорту и экспедированию ТПП Ростовской области Юрий Кокра. Интеллектуальные транспортно-логистические системы должны обеспечить оптимальную логистику товародвижения, основой для их формирования послужит разработка и ведение транспортно-экономического баланса (движения товарных масс по объемам, времени, географии и видам транспортного обеспечения). Пока ситуация иная - транспортные технологии обеспечения логистики товародвижения, применяемые в РФ, а также производительность самого транспорта в ряде секторов в 3-4 раза ниже, чем в Европе и США. У них совокупные транспортные издержки в конечной цене товара составляют 8-13%, в России 20-30%. По данным Всемирного банка, 1 день задержки товара в пути или на складе снижает объем его продаж на рынке на 1%. «На примере автомобильного транспорта становится понятно, что одной из причин наряду с недостаточно развитой инфраструктурой, является низкая организационная форма. В России до 80% всего автопарка - у собственников, владеющих от 1до 10 машин. Для сравнения, в США более 80% всего подвижного состава сконцентрировано у собственников, владеющих от 300 единиц до 200 тысяч машин. Поэтому именно в этой стране десятилетиями грузы идут гарантированно со скоростью 1400 км. в сутки, а у нас 300 км. Такая российская структура собственности не способна обеспечить функционирование любых технологий, кроме примитивных и затратных. В результате, 70% грузовладельцев вынуждены самостоятельно организовать и контролировать кооперационную цепь поставок. Выход - в объединении предпринимателей, оказывающих транспортные услуги», - считает Юрий Кокра.
Источник: Метки (тэги, tags): Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|
Обновлено 07.11.2016 17:34 |
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
Facebook-страница
Фрагмент из задачи
Результаты тестов
Последние результаты | ||
---|---|---|
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? | 64.00 % | |
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) | 40.00 % | |
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) | 90.00 % |
Перейти к тестам |