Главная Содержание книг Экономические основы транспорта леса. Гарузов В. И. (1965, 298с.)

Фрагмент из кейса

Начав как маленький розничный магазин в Нью-Гларусе, штат Висконсин, фирма Cheezy Wheezy постепенно выросла в сеть из девяти розничных магазинов,...
В Венгрии экономика централизованного планирования осуществлялась свыше 50 лет, при этом большая часть экономической деятельности в стране...

Экономические основы транспорта леса. Гарузов В. И. (1965, 298с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
16.05.2015 13:45

ССЫЛКА

 

Гарузов В. И. Экономические основы транспорта леса. – М., Издательство «Лесная промышленность», 1965. – 298 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В данной работе освещаются вопросы экономической эффективности затрат общественного труда, вопросы экономического обоснования проектов строительства и эксплуатации лесотранспортных устройств, вопросы использования внутрипроизводственных резервов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Глава I. Перспективы развития лесозаготовительной промышленности, лесного хозяйства и транспорта леса

9

1. Основные направления развития лесной промышленности и лесного хозяйства

9

2. Перспективы развития транспорта леса

15

3. Генеральные схемы комплексного промышленного освоения лесов, развития лесного хозяйства и транспорта леса

23

4. Координация комплексного промышленного освоения лесов и лесного хозяйства с перспективами развития народного хозяйства

24

5. Экономическое обоснование проектирования и строительства лесовозных дорог

28

Глава II. Экономические особенности и принципы проектирования транспорта леса

31

1. Особенности транспорта леса

31

2. Сравнительная экономическая эффективность водного и сухопутного транспорта леса

41

3. Экономические особенности и перспективы развития лесовозных автомобильных дорог

47

4. Экономические особенности и перспективы развития лесовозных железных дорог

51

5. Экономические принципы проектирования лесовозных дорог

56

Глава III. Комплексный метод выбора типа транспорта леса

68

1. Сущность комплексного метода выбора типа транспорта леса

68

2. Классификация факторов, влияющих на экономику транспорта

71

3. Сфера применения типов транспорта леса

73

4. Предварительный выбор типа транспорта

80

5. Окончательный выбор типа транспорта леса

97

Глава IV. Экономичность транспорта леса в зависимости от комплекса факторов

99

1. Исследование факторов, влияющих на экономичность транспорта леса

99

2. Лесосырьевые факторы и их влияние на экономичность транспорта леса

99

3. Зависимость эффективности предприятий от их производственной мощности

114

4. Грузооборот лесовозных дорог

117

5. Экономическая зависимость транспортных измерителей от различных факторов

118

6. Соотношение между строительной стоимостью и эксплуатационными показателями дороги

121

7. Типы, оптимальные размеры и сроки действия лесозаготовительных предприятий

127

8. Трудоемкость лесотранспортного процесса в зависимости от комплекса факторов

139

9. Производительность на транспорте леса

145

10. Себестоимость перевозок леса и пути к ее снижению

150

Глава V. Пункты примыкания лесовозных дорог и их влияние на экономичность транспорта леса

160

1. Варианты пунктов примыкания

160

2. Выбор варианта примыкания лесовозных дорог

165

Глава VI. Природные условия и их влияние на экономичность строительства и эксплуатацию лесовозных дорог

171

1. Экономическое обоснование плана и профиля лесовозной дороги

171

2. Дорожно-климатическое районирование

182

3. Экономические принципы проектирования продольного профиля дорог

185

4. Влияние плана и профиля пути на скоростной режим автомобильного поезда

193

Глава VII. Выбор технических параметров транспортных сооружений и средств

196

1. Экономические принципы анализа технических элементов

196

2. Выбор дорожной одежды лесовозных автомобильных дорог

199

3. Экономическое сравнение вариантов дорожного покрытия

218

4. Выбор типа тяги

223

5. Выбор типа автомобиля

226

6. Выбор типа прицепного подвижного состава

240

Глава VIII. Экономические принципы размещения лесотранспортной сети

243

1. Общие принципы размещения лесотранспортной сети

243

2. Размещение и проектирование дорожной сети в комплексных непрерывно действующих предприятиях

246

3. Проектирование лесопромышленной сети в лесах III-й группы

249

4. Проектирование сети лесохозяйственных дорог

255

Глава IX. Сравнение вариантов лесовозных дорог

268

1. Принципы технико-экономического сравнения вариантов

268

2. Технико-экономическое сравнение вариантов

271

3. Оценка вариантов по совокупности их показателей

274

4. Эффективность капитальных вложений в строительство транспортных сооружений

276

5. Сравнение вариантов с многоэтапными капитальными вложениями

281

Литература

293

 

ЛИТЕРАТУРА

 

Академия наук СССР. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений и новой техники в народном хозяйстве СССР. Госпланиздат, 1960.

Азизов К. И. Экономическое обоснование выбора типа лесовозного транспорта в условиях Коми АССР, Сыктывкар, 1957.

Афанасьев Л. Л. Автомобильные перевозки. НТИ Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1959.

Афанасьев Л. Л. Организация автомобильных перевозок. Госмашиздат, 1953.

Академия наук СССР, Экономическая эффективность капитальных вложений и новой техники. Соцэкгиз, 1959.

Барков Н. Н. К вопросу об оценке эффективности смешанных перевозок. Труды ЦНИИ, Трансжелдориздат, 1956.

Бирман И. Я. Транспортная задача линейного программирования. Экономиздат, 1962.

Бируля А. К. Проектирование автомобильных дорог, ч. I. Автотрансиздат, 1954.

Бируля А. К. Проектирование автомобильных дорог, ч. II, Автотрансиздат, 1954.

Буверт В. В., Ионов Б. Д., Кишинский М. И., Сыромятников С. А. Сухопутный транспорт леса. Гослесбумиздат, т. I и II, 1960.

Балагуров Н. А., Салтыков М. И. Экономика лесозаготовительной промышленности СССР. Гослесбумиздат.

Васильев П. В., Воронин И. В., Мотовилов Г. М., Судачков Е. Я. Экономика лесного хозяйства СССР. Гослесбумиздат, 1959.

Вопросы экономики социалистического промышленного предприятия. Сборник статей. Профиздат, 1955.

Временные методические указания к выбору типа транспорта лесозаготовительного предприятия, Гипролестранс, Т 956.

Тарузов В. И. Организация комплексных лесозаготовительных предприятий. Гослесбумиэдат, 1962.

Гибшман А. Е. Экономическая эффективность сооружения узкоколейных железных дорог. Труды МТЭИ, вып. 6. Трансжелдориздат, 1957.

Гипролестранс, Технологические условия проектирования лесозаготовительных предприятий. Гослесбумиздат, 1955.

Гипролеспром, Типовые технологические правила производства работ по строительству лесовозных дорог. Гослесбумиздат, 1956.

Гипролестранс, Технические условия по проектированию автомобильных дорог лесозаготовительных предприятий, Л., 1963.

Гипролестранс, Рекомендация по проектированию дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог. Л., 1962.

Горин о в А. В., Изыскание и проектирование железных дорог, т. I и II, Издательство МПС, 1961.

Горбачевский В. А., Гальперин З. С. и др. Эксплуатация лесовозного автомобильного транспорта. Гослесбумиздат, 1962.

Горбачевский В. А., Вывозка леса автомобилями. Гослесбумиздат, 1955.

Гаврилов И. И.. Шатов Б. И., Обоснование применения колейных железобетонных покрытий на лесовозных дорогах. Труды ЦНИИМЭ, XV, вып. 7, 1961.

Горышин П. И., Лобанов Т. С, Саркисов В. В., Родичин. А. А., Быков М. М., Экономическое обоснование прямой автомобильной вывозки. Петрозаводск, Карельское книжное издательство, 1962.

Гоникберг И. В. Определение суммарных приведенных эксплуатационных (текущих) расходов. Транспортное издательство, 1962.

Госплан СССР, Академия наук СССР, Государственный научно-технический комитет Совета Министров СССР, Академия строительства и архитектуры СССР. Методика определения экономической эффективности внедрения механизации и автоматизации производства с учетом специфики отраслей. Госпланиздат, 1960.

Госплан СССР. Нормы амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства СССР, 1961.

Госплан СССР и Академия наук СССР, Методика определения экономической эффективности внедрения новой техники, механизации и автоматизации производственных процессов в промышленности, изд. АН СССР, 1982.

Государственный научно-технический комитет Совета Министров СССР, Методика определения годового экономического эффекта, получаемого в результате внедрения новой техники. ГНТИ литературы по горному делу, 1961.

Главдорстрой, Инструкция по назначению конструкций дорожных одежд нежесткого типа. Автотрансиздат, 1954.

Дмитревский С. М., Разживин М. Е., Технико-экономическое обоснование выбора типа покрытия лесовозных дорог и типа автомобилей на вывозке леса, Красноярск, Красноярское краевое книжное издательство, 1960. .

Доброхотов С. Н., Крапивин Н. Ф., Кудрявцев А. С, Титульные экономические изыскания автомобильных дорог. Автотрансиздат, 1955.

Жуков В., Леонович И., К вопросу выбора руководящего уклона при проектировании лесотранспорта, НТО лесной промышленности. Информационный технический бюллетень. Минск, 1956.

ИКТП АН СССР и др., Методы определения экономической эффективности различных видов транспорта. Трансжелдориздат, 1956.

Ильин Б. А., Проектирование и организация лесозаготовительных предприятий. Гослесбумиздат, 1956.

Инструкция по составлению проектов и смет по строительству лесозаготовительных предприятий. Гослесбумиздат, 1957.

Иоаняисян А. И., Изыскание и постройки железных дорог, ч. I, Трансжелдориздат, 1958.

К вопросу комплексного использования малых рек СССР, сб. статей. Речиздат, 1940.

Квицинский А. С, Рационализация перевозок лесных грузов, «Железнодорожный транспорт», 1960, № 6.

Колдомасов Ю. И., Основы планирования перевозок на железнодорожном транспорте. Трансжелдориздат, 1949.

Консон А. С, Экономическая эффективность новой техники. Госпланиздат, 1958.

Крапивин Н. Ф. Себестоимость перевозок грузов на автомобильных дорогах. Автотрансиздат, 1957.

Кувалдин Б. И., Морозов С. А., Проектирование лесовозных автомобильных дорог. Гослесбумиздат, 1962.

Кувалдян Б. И., Применение сварных длинномерных рельсов на лесовозных узкоколейных железных дорогах. Гослесбумиздат, 1963.

Кулагин С. Я., Комплексный метод топографо-геодезических работ в изысканиях автомобильных дорог. Автотрансиздат, 1958.

Корчунов Н. Г., Об эффективности автотранспорта. Техническая информация № 33 ЛТА им. С. М. Кирова, 1955.

Левачев В. В., Методы проектирования лесозаготовительных предприятий. Гослесбумиздат, 1960.

Министерство высшего и среднего специального образования СССР, Совершенствование конструктивных типов и индустриализация строительства автомобильных дорог, Саратов, издательство Саратовского университета, 1962.

Минлеспром СССР, Технические условия проектирования лесозаготовительных предприятий. Гослесбумиздат, 1955.

Морозов С. А., Строительство лесовозных автомобильных дорог из стабилизированного грунта. Гослесбумиздат, 1960.

Куалдин Б. И., Подвижной состав лесовозных дорог, — «Лесная промышленность», 1964.

МВО Ленинградская ордена Ленина лесотехническая академия им. С. М. Кирова, Решения межвузовской научно-производственной конференции по лесовозному (сухопутному и водному) транспорту, Л., 1963.

Морозов С. А., Тетерин Д. И., Выбор конструкции одежды автомобильной лесовозной дороги. Гослесбумиздат, 1960.

Невзоров Н. В., К вопросу о перспективах дальнейшего производства и потребления древесины в СССР. Труды института леса АН СССР, вып. V. Изд. АН СССР, 1950.

Ноткин А. И., Вопросы определения экономической эффективности капитальных вложений в промышленность СССР, изд. АН СССР, 1953.

Образцов В. Н., Шаульский Ф. И., Водный, воздушный, автодорожный, городской и промышленный транспорт. Госжелдориздат, 1948.

Оберлианц С. А., Прасов М. З., Зигмунд Ф. Ф., Муртазалиев С. А., Метод определения эксплуатационных расходов при проектировании лесовозных железных дорог колеи 750 мм. Труды Гипролестранса. 1957.

Паршиков В. А., Розе В. А., Применение быстродействующих вычислительных машин на транспорте. Экономиздат, 1961.

Парфенов Г. М., Бестрелевочная вывозка леса тракторами и автомашинами. Гослесбумиздат, 1961.

Петров С. С, Проектирование лесовозных железных дорог. Гослесбумиздат, 1958.

Пробст А. Е. Экономическая эффективность новой техники. Госполитиздат, 1960.

Романенко И. А., Основные принципы технико-экономического сравнения вариантов автомобильных дорог. Научное сообщение ХАДИ № 4, Харьков, Изд. Харьковского гос. ун-та, 1958.

Справочник «Сухопутный транспорт леса». Гослесбумиздат, 1962.

Справочник инженера-дорожника. Проектирование автомобильных дорог. Автотрансиздат, 1958.

Справочник изыскателя лесозаготовительных предприятий. Гослесбумиздат, 1955.

Справочник строителя узкоколейных железных дорог. Трансжелдориздат, 1956.

Справочник проектировщика. Промышленный транспорт, Гос. издательство литературы по строительству, архитектуре и строительным материалам, 1960.

Смирнов А. И. Выбор внешнего транспорта промышленных предприятий. Трансжелдориздат, 1959.

Селиванов П. А., Экономическая эффективность современной организации и техники.лесосплава. Гослесбумиздат, 1962.

Стриженков П. П., Вопросы экономики на автомобильном грузовом транспорте. Машиздат, 1954.

Судницын Н. И. и др. Проблемы механизации лесозаготовок. Гослесбумиздат, 1960.

Теренецкий К. С, Применение транспортного критерия при проектировании дорог. Труды КАДИ, сб. I, 1953.

Федоров В. И., Аэрофотоизыскания автомобильных дорог. Автотрансиздат, 1959.

Хачатуров Т. С, Железнодорожный транспорт. Трансжелдориздат. 1952.

Хорошилов Н. Ф., Вопросы технико-экономического обоснования выбора конструкции дорожных одежд. Автотрансиздат, 1959.

Черномордин Г. И., Рывкин Ю. Е., Основы проектирования железных дорог с электрической и тепловозной тягой. Трансжелдориздат, 1959.

Черномордин Г. И., Об определении экономической эффективности капитальных вложений. «Транспортное строительство», 1962, № 1.

Щедрин Б. Е., Суха новский А. И., Гожев А. А., Справочник технико-экономических нормативов для планирования производства лесозаготовительных предприятий. Гослесбумиздат, 1960.

Экономика лесозаготовительных предприятий. Сборник статей, Архангельск, 1958.

Экономика социалистических промышленных предприятий. Госполитиздат, 1956.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 27.01.2017 10:27
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Исходные данные к расчету: расстояния между грузовыми пунктами: = 15 км; = 9 км, = 19 км; = 17 км; = 10 км. Нулевые пробеги равны, т. е. = 5...
Компания Van Hendrick Industries создает центральный логистический центр, где будут собираться комплектующие от трех поставщиков и...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить выгодность применения автомобиля грузоподъемностью 5,0 т по сравнению с автомобилем 4,0 т при следующих условиях:...
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза, если известно, что для перевозки используется автомобиль...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 27 days.
В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...
Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...
Выберите более эффективный вариант системы складирования на основе показателя общих затрат при следующих...
Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.
Различают следующие виды складского холодильного оборудования: - промышленные холодильники (для грузов, не требующих заморозки, температура хранения...
При перевозке тарно-штучных грузов наиболее распространены три способа расстановки автотранспортных средств (АТС) (на рис. 7.1 приведены схемы для расчета...
Создание макрологистических систем основано на следующих общих методологических принципах: - Системный подход, требующий рассмотрения всех элементов...
Методика и машинный алгоритм обработки данных обследования пассажиропотоков. Обработка данных обследования пассажиропотоков проводится по двум...
В 2001 г. группа, специализирующаяся на операционном менеджменте в бизнес-школе Warwick Business School, провела исследование, чтобы выявить, какие...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...
Millicra Electronic Components — крупный поставщик запасных частей для автомобильной отрасли. До 1997 г. ее операции в основном осуществлялись в...
Ralston Energy Systems (RES) действует в Чешской Республике как филиал компании Eveready Battery Company (EBC). EBC имеет производственные предприятия в...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email