Главная Содержание книг Железнодорожный транспорт торфяной промышленности. Грачев В. А., Стойлик М. А. (1960, 292с.)

Фрагмент из кейса

Торговая компания подмосковного города Электросталь закупила партию куриных окорочков в США. По контракту американская фирма обязалась поставить товар на...
Российская компания является импортером и дистрибьютором свежих овощей и фруктов на российском рынке. Товары в страну поступают либо автомобильным...

Железнодорожный транспорт торфяной промышленности. Грачев В. А., Стойлик М. А. (1960, 292с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
18.07.2015 20:15

ССЫЛКА

 

Грачев В. А., Стойлик М. А. Железнодорожный транспорт торфяной промышленности. – М.-Л., Государственное энергетическое издательство, 1960. – 292 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге приведены основные сведения по устройству и ремонту железнодорожных путей узкой колеи на торфопредприятиях; краткие сведения о подвижном составе; основах организации работы транспорта; о машинах и устройствах, применяемых на погрузке и перегрузке торфа.

В книге дано краткое описание новой техники и приведены, пути уменьшения капиталовложений и себестоимости транспорта торфа.

Книга рассчитана на широкий круг работников железнодорожного транспорта торфопредприятий, а также может служить учебным пособием для учащихся техникумов и курсов повышения квалификации.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Глава первая. Торфяная промышленность и ее транспорт

5

1-1. Торфяная промышленность и ее развитие

5

1-2. Виды транспорта торфа и сферы их применения

8

1-3. Особенности железнодорожного транспорта торфопредприятий

12

1-4. Состояние и развитие железнодорожного транспорта торфопредприятий

13

Глава вторая. Устройство железнодорожных путей

15

2-1. Классификация узкоколейных железных дорог

15

2-2. Земляное полотно

16

2-3. Верхнее строение постоянных путей

26

2-4. Временные пути

43

2-5. Искусственные сооружения на путях

47

2-6. Схемы внутримассивных железнодорожных путей

52

Глава третья. Содержание и ремонт железнодорожных путей

59

3-1. Неисправности путей

59

3-2. Классификация путевых работ

63

3-3. Текущее содержание путей

65

3-4. Капитальный и средний ремонт пути

70

3-5. Организация и механизация работ по содержанию и ремонту путей

73

Глава четвертая. Путевые машины, станки и приборы

75

4-1. Машины для укладки и переукладки железнодорожных путей

75

4-2. Машины для отсыпки земляного полотна и балластировка путей

83

4-3. Машины и станки для резки, шлифования, сверления и разгонки рельсов

91

4-4. Машины для очистки и уборки снега

94

4-5. Машины для сварки рельсов

100

Глава пятая. Железнодорожные станции

103

5-1. Общие сведения

103

5-2. Станционные пути

105

5-3. Соединения и пересечения путей

111

5-4. Путевые посты и разъезды

119

5-5. Станции поселковые, перегрузочные и при потребителях

122

5-6. Электрическая централизация стрелок и сигналов 130

 

Глава шестая. Вагоны, мотовозы и автодрезины, автомотрисы

134

6-1. Вагоны

134

6-2. Мотовозы

145

Глава седьмая. Электровозная и тепловозная тяга

150

7-1. Общая часть

150

7-2. Тепловозная тяга

152

7-3. Электровозная тяга

156

7-4. Энергоснабжение и контактная сеть

167

7-5. Экономическая эффективность применения прогрессивных видов тяги

173

Глава восьмая. Тяговые расчеты

176

8-1. Задачи тяговых расчетов

176

8-2. Тяговые характеристики локомотивов

177

8-3. Сопротивление движению поезда

183

8-4. Определение веса поезда

185

8-5. Тормозные расчеты

188

8-6. Определение времени хода

193

8-7. Расход электроэнергии и топлив

194

8-8. Метод тяговых расчетов по удельным касательным мощностям

196

Глава девятая. Основы организации работы транспорта

201

9-1. Объем работ и его выполнение

201

9-2. Организация движения поездов

204

9-3. Использование подвижного состава

213

9-4. Ремонтные устройства для подвижного состава

216

9-5. Экипировочные устройства

220

Глава десятая. Погрузка торфа

222

10-1. Общая часть

222

10-2. Конструкция крана ПК для погрузки торфа

223

10-3. Работа погрузочного крана и его производительность

231

10-4. Организация работы погрузочной точки

234

10-5. Погрузочные машины непрерывного действия и перспектива их внедрения

246

Глава одиннадцатая. Перегрузка торфа

247

11-1. Общая часть

247

11-2. Механизация выгрузки торфа

250

11-3. Классификация перегрузочных устройств

255

11-4. Перегрузочные устройства и машины

258

Глава двенадцатая. Капиталовложения и себестоимость транспорта торфа

275

12-1. Капиталовложения и пути их снижения

275

12-2. Себестоимость перевозок торфа и пути ее снижения

281

Литература

284

Алфавитный указатель

286

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Ашкенази Е. А., Эксплуатация узкоколейных локомотивов. Транежелдориздат, 1958.

2. Бобров А. А. и Федоров В. В., Техническое оснащение промышленного узкоколейного железнодорожного транспорта. Дом научно-технической пропаганды имени Ф. Э. Дзержинского, 1957.

3. Высоцкий К. П., Ларионов В. С., Самойлов П. П., Транспорт торфа, Госэнергоиздат, 1955.

4. Грачев В. А., Узко-колейный путеперекладчик, Госэнергоиздат, 1955.

5. Дормидонтов К. Н., Титов А. З., Тяговое хозяйство железных дорог торфяной промышленности, Госэнергоиздат, 1954.

6. Кирьяненко С. Г., Организация работы железных дорог узкой колеи, Транежелдориздат, 1958.

7. Нету сов В. П., Организация текущего содержания и ремонта путей железных дорог промышленных предприятий колеи 750 мм, Транежелдориздат, 1955.

8. Нему хин В. П., Платонов Е. В., Козырев Ю. М. Результаты тягово-теплотехнических испытаний узкоколейного тепловоза ТУ-2, Транежелдориздат, 1957.

9. Скородумов Г. Е., Смирнов М. П., Петрунин И. И., Поляков А. М., Содержание железнодорожного пути узкой колеи, Транежелдориздат, 1955.

10. Стойлик М. А., Механизация перегрузки торфа, Госэнергоиздат, 1952.

11. Смирнов А. И., Выбор внешнего транспорта промышленных предприятий, Трансжелдориздат, 1959.

12. Федоров В. В., Пути снижения себестоимости работ на торфотранспорте Мособлсовнархоза, 1959.

13. Шемякин В. Н., Текущее содержание пути на железобетонных шпалах, Транежелдориздат, 1959.

14. Основные технические направления в проектировании и нормы технологического проектирования торфяных предприятий. Госэнергоиздат, 1959.

15. Нормы и технические условия проектирования железных дорог узкой колеи шириной 750 мм (H107-53), Госстройиздат, 1953.

16. Правила технической эксплуатации узкоколейных железных дорог электростанций и торфяных предприятий и правила пассажирских перевозок, Госэнергоиздат, 1960.

17. Справочник по тофу, Госэнергоиздат, 1954.

18. Журнал «Торфяная промышленность», Госэнергоиздат, 1955—1960.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 27.01.2017 12:27
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...
Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике,...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Исходные данные к расчету: длина груженой ездки — 10 км, = 5 км, время в наряде = 14 ч, число тонн груза, следующего из пункта А в B, = 15000 т, из...
исходные данные к расчету: время в наряде = 12 ч, нулевые пробеги = 4 км, = 5 км. Техническая скорость = 25 км/ч. Расстояние...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 11 days.
Спрос на продукт постоянен и равен 20 единицам в неделю, затраты на повторное размещение заказа составляют 125 ф. ст., а затраты на...
Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...
Определить: коэффициент использования грузоподъемности вагона (), коэффициент вместимости вагона (), коэффициент тары в вагоне (),...
Рассчитать параметры системы с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня. Потребность в материале...
Для повышения точности и достоверности прогнозирования в ЛС можно использовать комбинированную схему (или комплексную оценку) прогноза, позволяющую...
Одной из основных в менеджменте закупок MP является проблема выбора поставщика. Важность ее объясняется не только тем, что на современном рынке...
Суть метода ABC состоит в том, что вся номенклатура материальных ресурсов (MP) (ГП – готовая продукция) располагается в порядке убывания суммарной...
Методы, применяемые для снижения токсичности отработавших газов, можно разделить на четыре группы: - группа I — изменение конструкции, рабочего процесса,...
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...
Предприятие компании Augilla Limited, расположенное в Бомбее, выпускает широкий ассортимент простой одежды и нижнего белья. Процесс производства...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email