Главная Грузы, грузопотоки Перевезення вантажів великої маси і негабаритних вантажів (2006, 304с., GRZ0035-03)

Фрагмент из кейса

В конце февраля Хол Откинс, директор по закупкам больницы Св. Анны, пытался решить вопрос по поводу выбора поставщика одноразовых простыней для...
Одна из ведущих компаний мира, специализирующихся на экспресс-доставках почтовых сообщений, должна за год оценивать параметры более 100 тыс. коммерческий...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте



Перевезення вантажів великої маси і негабаритних вантажів (2006, 304с., GRZ0035-03)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузы, грузопотоки
06.12.2015 19:02

Вантажі великої маси — це неподільні вантажі, що досягають значної маси (200 т і більше). До них можна віднести трансформатори, робочі колеса і лопаті турбін, газгольдери, атомні реактори, блоки випалювальних печей, верстати, котли, корпуси суден та ін., які у готовому вигляді доставляються із заводів-виготовлювачів на об'єкти. Габарити таких вантажів досягають 6-7 м по висоті, 40-50 м по довжині, 5-7 м по ширині.

Для перевезення вантажів масою до 40 т застосовують автомобілі-тягачі з напівпричепами і причепами-ваговозами. Напівпричепи і причепи-ваговози мають низько розташовану міцну раму, навантажувальна висота в них становить 800-1300 мм. Наявність такої рами забезпечує надійну стійкість автопоїзда під час руху, зручне навантаження і розвантаження.

Напівпричепи і причепи-ваговози вантажопідйомністю понад 40-60 т мають позаду дві осі, на кожній з яких розміщується до восьми коліс. Щоб не збільшувати навантажувальної висоти платформи, задні колеса мають порівняно невеликий розмір. Деякі конструкції причепів і напівпричепів у задній частині мають домкратний пристрій, який дає змогу перед навантаженням підняти задню частину рами, відкотити задній візок, опустити раму на землю, завантажити вантаж, знову підняти раму, підкотити візок і опустити раму на візок. Причепи і напівпричепи-ваговози для зручності на-вантаження-розвантаження різних самохідних машин (бульдозерів, дорожніх котків та ін.) обладнують знімними чи відкидними підмостками. Передні колеса причепів і напівпричепів мають великий діаметр, число їх дорівнює двом чи чотирьом, що забезпечує вільний поворот переднього візка. 

На автомобілях, причепах і напівпричепах-ваговозах установлюють для полегшення навантаження-розвантаження різне додаткове устаткування: ручні механізми чи лебідки, шпилі тощо. 

Перевезення вантажів масою понад 40 т і негабаритних вантажів являє собою складний транспортний процес, що вимагає проведення ряду заходів як у період підготовки до перевезення, так і під час його виконання.

Необхідно вирішити два завдання: вибрати рухомий склад і організувати навантаження, перевезення і розвантаження вантажу.

У період підготовки до перевезення таких вантажів варто підібрати відповідні транспортні засоби з урахуванням рівномірного розподілу осьових навантажень і перевірити їх технічну готовність.

Відправник негабаритного вантажу зобов'язаний за 20 днів до перевезення подати ескіз креслення з розмірами вантажу і розрахунками міцності кріплення і стійкості вантажу на автоплатформі.

При розгляді цього креслення на автотранспортному підприємстві для максимального зниження негабаритності необхідно визначити:

- найкраще розташування вантажу на платформі (горизонтальне, вертикальне чи повернене на певний кут навколо осі);

- можливість зняття виступаючих частин вантажу, зміни його упакування; можливість заміни бокової негабаритності на верхню.

На перевезення таких вантажів потрібен дозвіл Державної автомобільної інспекції (форма 6), для одержання якого необхідно представити розроблений маршрут проходження (див. додаток 16).

При виборі маршруту, розробці якого повинно передувати ретельне вивчення шляхово-транспортної обстановки на передбачуваному шляху проходження, необхідно враховувати наступні фактори:

- обмеження в проїзді по мостах, під мостами, у тунелях, під контактними мережами міського і залізничного електричного транспорту, лініями електропередачі;

- дорожні умови (наявність підйомів, спусків, заокруглень з малими радіусами і т.п.);

- необхідність здійснення перевезень у великих містах у нічний час від 0 до 6 год;

- узгодження часу руху через залізничні переїзди з відповідними підрозділами залізниць і т.п.

Для здійснення перевезень негабаритних вантажів і вантажів великої маси можуть створюватися автозагони (автоколони), що складаються з автомобілів-тягачів і автомобілів-штовхачів, пересувної автомайстерні, автомобіля-заправника та ін. Графік руху автозагонів установлюють з урахуванням стану доріг, кліматичних і сезонних умов, інтенсивності руху тощо.

Для приймання вантажу від відправника і перевірки правильності розміщення і закріплення вантажу на платформі створюють комісію у складі начальника (старшого інженера) відділу експлуатації АТП, начальника автозагону, інженера з безпеки руху, водія і представника відправника вантажу.

При транспортуванні вантажу його окремі частини, що виступають по довжині чи ширині за габаритні розміри рухомого складу, повинні бути попереду і ззаду позначені червоними прапорцями, а вночі при видимості менш 20 м запаленими ліхтарями.

На крутих спусках і підйомах необхідно використовувати другий автомобіль, що здійснює гальмування при буксируванні.

Перевезення таких вантажів під час ожеледиці чи інших несприятливих атмосферних умовах забороняється.

Норми часу на навантаження-розвантаження, виконання додаткових робіт, такелажних, операцій, а також вартість перевезення встановлюють за згодою сторін.

 

Джерело: Коваленко В.М., Щуріхін В.К., Машика Н. Б. Вантажні автомобільні перевезення: Підручник. - К.: Літера ЛТД, 2006. – С. 156-159 (304 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 17.03.2017 08:42
 

Последние новости на сайте

6 листопада 2019 року лідери галузі транспортної та складської логістики, професіонали і практики, національні та міжнародні експерти, оператори ринку,...
Ремонт турбин, по словам многих механиков, очень востребован среди владельцев легкового и грузового транспорта. Лучше предотвратить...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с пробегом в обоих направлениях: = 3,5 т; = 5 км; = 5 км; = 12 мин; = 1,0; =...
На станцию железной дороги в адрес Акционерного общества (АО) прибыл вагон бумажной тары емкостью =40т, которую необходимо...

Фрагмент из задачи

На рис. 5.14 показана часть дорожной сети и время перемещения (в минутах) для каждого участка. Где нам следует разместить хранилище,...
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Facebook-страница

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
<->(УЦП) Тема 01. Логистические системы (24 тест.заданий) 25.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 78.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
10 years, 8 months, 9 days.

Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с пробегом в обоих направлениях: = 3,5 т; = 5 км; = 5 км; = 12 мин; = 1,0; =...
Рассчитайте размер заказа изделий смежных производств в системе с установленной периодичностью пополнения запаса до постоянного...
На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где...
Компания ежемесячно приобретала определенный продукт. В июле у нее в запасе было восемь единиц этого продукта. Какова стоимость...
Методы управления запасами, не зависящими от спроса: - метод экономичного (по количеству) заказа; - метод производственного (по количеству)...
Последовательность действий при реинжиниринге: - составление списка всех процессов для последующего реинжиниринга; - выбор приоритетного...
На рис. 4.2 представлена классификация логистических систем. Согласно предлагаемой классификации, логистические системы делятся на две большие группы:...
В производственной логистике все транспортно-перемещающие работы по степени автоматизации делятся на три...
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2019. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер