Транспортные расходы как функция числа складов (2004, 448с., GRF0012)

Экономическим обоснованием наличия складов служит возможность консолидации отправок с целью сокращения транспортных расходов. Объем отправок должен быть достаточно большим, чтобы покрывать постоянные складские затраты. При соблюдении этого условия суммарные расходы на складирование (доставку на склад и складские операции) и местную транспортировку равны или меньше, чем расходы на прямую транспортировку со склада заказчикам, и будет экономически оправдано содержание дополнительного склада.

В общем виде соотношение между транспортными расходами и числом складов показано на рисунке 3.8.

Рис. 3.8. Транспортные расходы как функция числа складов

Совокупные расходы на транспортировку снижаются по мере увеличения числа складов. Это достигается благодаря тому, что консолидированные отправки по полной транзитной норме доставляются на разукрупняющие терминалы, откуда мелкие партии грузов отправляют заказчикам на небольшие расстояния. Величина затрат на прямую доставку мелких отправок с завода заказчикам на рис. 3.8 показана левой верхней точкой кривой. Нижняя точка кривой указывает число складов в логистической системе, достаточное, чтобы обеспечить максимальную консолидацию отправок и, следовательно, минимальную величину транспортных расходов.

При увеличении числа складов после этой точки суммарные транспортные расходы начнут возрастать, потому что степень консолидации отправок, направляемых на каждый склад, будет уменьшаться (правая часть кривой на рис. 3.8). Более частая отправка более мелких грузов ведет к росту суммарных транспортных расходов.

Источник: Эффективность логистического управления: Учебник для вузов / Под общ. ред. д. т. н., проф. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2004. — С. 163-164 (448 с.)