Изменение коэффициента эффективности перевозочного процесса от величины инерционности (2006, 560с., GRF0071)

На рис. 9.5 несоответствие между провозной возможностью перевозочного комплекса и грузопотоком выражено в долях грузопотока.

Рис. 9.5. Изменение коэффициента эффективности перевозочного процесса от величины инерционности при стоимости ущерба предприятия от недополучения одной тонны груза: а - 5 руб.; б - 1 руб. и длине ездки с грузом: 1 - 15 км; 2 - 2 км

Альтернативные концепции влияния инерционности на эффективность функционирования перевозочного комплекса должны в первую очередь учитываться при установлении необходимой провозной возможности подвижного состава. Грузопоток перевозочного комплекса - планируемая переменная величина, которая зависит от производительности грузообразующего пункта и потребности грузополучателя. Функция грузопотока, как отмечалось выше, может принимать различные формы. Для обеспечения минимальной инерционности перевозочного процесса необходимо, чтобы провозные возможности перевозочного комплекса опережали грузопоток.

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. - М: Горячая линия - Телеком, 2006 – С. 531-532 (560 с.)