Методы снижения в эксплуатации неблагоприятного влияния АТС на окружающую среду (2010, 431с., VV0098-08)

Методы снижения в эксплуатации неблагоприятного влияния АТС на окружающую среду (выводы)

1. В основе успешного функционирования процессов во всех сферах социально-экономической деятельности лежит эффективное управление. Поэтому для снижения числа ДТП, уменьшения загрязнения атмосферного воздуха в процессе грузопассажирских перевозок автотранспортом, необходимо регулировать транспортные потоки на улично-дорожной сети. При этом следует учитывать структуру города, расположение жилых и промышленных районов, центров культурно-бытового обслуживания и мест отдыха.

2. Примером перспективной разработки и создания инфраструктуры эксплуатации автомобилей без ДВС может являться комплексный проект создания, освоения производства и эксплуатации экологически чистых ТС в рамках программы улучшения экологической обстановки в Москве до 2012 г. В рамках проекта предусматривалось: электромобили-пикапы для обслуживания предприятий торговли, общественного питания, бытового обслуживания, почты и муниципальных служб; экомобили-такси; сити-мобили для индивидуальных поездок в центре города; ситибусы для маршрутного такси в городе и зонах отдыха.

3. Перспективными направлениями являются комплексные системы нейросетевого координированного управления транспортными потоками. Повышение эффективности автоматического управления движением автотранспорта достигается выбором центральной ЭВМ с нейропрограммой плана координации, наиболее близкого к контрольной совокупности ТС и подаче управляющих сигналов на светофорную сигнализацию, а также информирование абонентов, через установленные на ТС компьютеры и уличные мониторы.

4. Для реализации интегрированного подхода к управлению качеством и экологической безопасностью транспортных услуг разработана Типовая методика квотирования числа пассажирских автотранспортных средств по критерию экологической безопасности. В основе Методики принцип минимизации вредных выбросов пассажирского автотранспорта с сохранением числа перевозимых пассажиров и качества перевозочного процесса на участках городской автомагистрали, проходящих через жилые зоны, культурно-бытовые центры с плотной улично-дорожной сетью.

5. Снижению экологического воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду способствует применение улучшенных и альтернативных топлив. Одно из наиболее масштабных мероприятий по переходу на улучшенные виды топлива явилось запрещение использования этилированного бензина.

Альтернативные заменители бензина и дизельного топлива могут быть естественного и искусственного происхождения. Применительно к автотранспорту известны следующие виды альтернативных топлив: сжиженный нефтяной (СНГ) и сжатый природный газ (СПГ); диметиловый эфир; синтетический бензин; биодизельное топливо (например - рапсовый метиловый эфир, RME); аквазин; водородное топливо.

6. «Экологичность» двигателей автомобилей проявляется в процессе выпуска ОГ. Чем меньше масса ОГ, концентрация вредных веществ в их объеме и ниже шум выпуска ОГ, тем меньше негативное воздействие на окружающую среду. Уменьшение массы, токсичности и уровня шума ОГ автомобилей массового производства достигается, в первую очередь, за счет комплекса конструктивных и эксплуатационных мероприятий: уменьшение массы и размеров автомобиля, улучшение аэродинамических характеристик, снижение сопротивления качению, применение электронных систем управления двигателем, нейтрализаторов, глушителей -«сажеуловителей».

7. Для применения промышленных способов очистки атмосферного воздуха в условиях городских автомагистралей разработана технология активного воздействия на вредные выбросы транспортных потоков. Наиболее эффективны для применения в условиях примагистральных зон на открытом воздухе мобильные устройства, использующие в качестве источника энергии для осуществления процесса очистки электрический ток, например: реакторы с УФ-излучателем для нейтрализации токсичных газов, электрофильтры для улавливания частиц 10-0,1 мкм и менее. Указанные устройства предложено монтировать на ТС, которые, двигаясь в составе транспортного потока (обеспечивается относительное перемещение загрязненного воздуха через рабочие элементы устройств), будут осуществлять активную очистку воздуха магистрали от пыли и токсичных газов.

Источник: Безопасность транспортных средств (автомобили) / В. А. Гудков, Ю. Я. Комаров, А. И. Рябчинский, В. Н. Федотов. Учебное пособие для вузов. - М.: Горячая линия-Телеком, 2010. – С. 380-381 (431 с.)