Главная Выводы, заключения... Системный подход к повышению качества автомобильного транспортного процесса (1988, 159с., VV0154)

Фрагмент из кейса

Стефен Вагнер, владелец и президент СТС Ltd., решал вопрос о строительстве лаборатории для проведения анализов химических отходов, контракт на которые в...
Джоан Уолтерс, менеджер по закупкам компании Commercial Laundry Products (COLP), просматривала расценки на картонные коробки. Она пыталась определить,...

Системный подход к повышению качества автомобильного транспортного процесса (1988, 159с., VV0154)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Выводы, заключения, предложения...
05.01.2016 15:01

Системный подход к повышению качества автомобильного транспортного процесса (выводы)

1. Реализация стратегии ускорения на автомобильном транспорте предопределяет необходимость решения проблем качественного и полного удовлетворения потребностей отрасли народного хозяйства в перевозках грузов, интенсификации использования подвижного состава как основных фондов, сокращения транспортных издержек в системе производство—перемещение— потребление в целом и себестоимости перевозки грузов в частности. Поскольку транспортный процесс протекает в сфере деятельности грузоотправителей, грузополучателей и автотранспортных органов, решение проблем необходимо рассматривать комплексно, с системных позиций. Более того, поскольку функционирование подсистемы перемещение предопределяется деятельностью служб технической и коммерческой эксплуатации и с этим связано повышение интенсивности использования подвижного состава, рассмотрение этих двух элементов необходимо также рассматривать комплексно.

2. Анализ деятельности органов автотранспорта общего пользования показал, что работы коммерческой и технической служб ведутся независимо друг от друга, а основные мероприятия планов научно-технического прогресса направлены главным образом на повышение ресурсоформирующих показателей (коэффициентов использования пробега и грузоподъемности). Объемы перевозок грузов для органов автотранспорта общего пользования определяются для грузоотправителей на основе достигнутого уровня плюс сложившийся процент прироста, как правило, без учета объемов выпускаемой (производимой, перерабатываемой) продукции. На наш взгляд, такой подход к решению перечисленных выше проблем нельзя признать правильным, так как лимиты по перевозке в основном не согласуются с объемами выпускаемой (производимой, перерабатываемой) продукции, не учитываются факт увеличения выработки за счет пробега и неизбежность в этой связи увеличения потребностей в технических воздействиях по поддержанию и восстановлению эксплуатационных свойств подвижного состава. Как показали исследования, выполненные в течение последнего пятилетия, при общем росте внедряемых мероприятий научно-технического прогресса по коммерческой и технической эксплуатации и производственно-технической базы не наблюдается роста технико-эксплуатационных показателей использования автотранспортных средств по Минавтотрансу БССР, что свидетельствует о необходимости поиска новых подходов к решению указанных проблем.

3. На основании данных проведенного исследования разработано теоретическое обоснование практических направлений ускорения научно-технического прогресса на автомобильном транспорте, которые базируются на повышении показателей, формирующих как ресурсы, так и пробег.

4. Предложенный в работе подход к рассмотрению проблем транспорта обеспечивает сопоставимость уровней использования подвижного состава как основных фондов различных автотранспортных подразделений вне зависимости от конкретных условий эксплуатации, перевозимых грузов и структуры парка, переориентировки деятельности коллективов на конечные результаты, изменения показателей оценки их деятельности. В результате были разработаны «Методические основы формирования направлений научно-технического прогресса на автомобильном транспорте».

5. Реализация предлагаемых в работе мероприятий, обеспечивающих повышение показателей, формирующих пробег, при доведении удельного простоя в сутках на 1000 км пробега до нормативного уровня, позволит по Минавтотрансу БССР увеличить пробег автомобиля более чем на 6%. Соответственно повысится и выработка автомобилей на одну среднесписочную автотонну грузоподъемности в тонно-километрах, что, несомненно, положительно отразится на финансовых и экономических показателях.

 

Источник: Терешко С. И. Системный подход к повышению качества автомобильного транспортного процесса / Под ред. В. А. Иларионова.— Мн.: Наука и техника, 1988. — С. 144-145 (159 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

График смещения равновесия складских сборов и пропускной способности склада для четырех типов политики цен приведен на рис. 4.11, где D — спрос продукции,...
Определить сумму эксплуатационных расходов судна за рейс. Известно, что содержание судна в сутки на ходу = 38500 у.е., а на стоянке = 18000 у.е....

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Рассчитать параметры системы с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня. Потребность в материале...
Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.
Определить экономичный размер заказа, если расходы на поставку единицы материалов составляют 8,33 денежной единицы/единицу,...
Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки...
Масса груза в одном подъеме = 2,5 т. Продолжительность одного цикла = 4 мин. Время работы склада = 8 ч (480 мин). Трудоемкость заготовки в...
Применяемые на практике меры по обеспечению качества принимаемых товаров могут быть классифицированы следующим образом (табл....
Анализ выполнения погрузки проводят по данным станций и отделения дороги в целом. Особое внимание обращают на станции с большим объемом работы. При этом...
В основном различают три вида складов (рис. 4.20): 1) единичного хранения; 2) линейного расположения; 3) блочного...
Применение специализированного подвижного состава, приспособленного для перевозок различных видов грузов, позволяет более эффективно организовать...
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...
Millicra Electronic Components — крупный поставщик запасных частей для автомобильной отрасли. До 1997 г. ее операции в основном осуществлялись в...
Hotpoint — крупный поставщик бытовых электроприборов из Великобритании, принадлежащий General Electric. В 1988 г. компания действовала как независимая,...
ТОО «Книги» — книжный магазин универсального типа, ведущий свою торговую деятельность в г. Реутове Московской области. Он был открыт в 1994 г. и до сих...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email