Методологические основы исследования процессов управления перевозками грузов (1979, 127с., VV0159-01)

Методологические основы исследования процессов управления перевозками грузов (выводы)

В заключение главы кратко изложим исходные принципы методологии системного анализа процессов управления транспортным обслуживанием.

Система транспортного обслуживания представляет собой совокупность элементов транспортного производства (автотранспортных подразделений, баз технического обслуживания и т. д.) и транспортной сети (автомобильных коммуникаций, дорожно-эксплуатационных участков и т. п.) и предназначена для осуществления транспортных услуг.

В соответствии с принципом двойственного рассмотрения система транспортного обслуживания анализируется, с одной стороны, как часть суперсистемы и, с другой стороны, как относительно обособленная система. При этом обособление системы транспортного обслуживания связано с выделением ее из суперсистемы (системы поставок грузов) и субсистемы (автомобильного транспорта).

Система транспортного обслуживания является в широком смысле регулируемой системой, что позволяет определить ее поведение с помощью анализа информационных воздействий. Она состоит из регулирующей (управляющей) части и объекта управления (процессов транспортного обслуживания), связанных между собой информационными каналами.

С точки зрения управления процессами транспортного обслуживания (перевозками грузов), система транспортного обслуживания является гомеостатической системой, которой внутренне присуще стремление состоянию динамического равновесия со средой ее функционироваиия.

Процессы управления перевозками грузов в СТО реализуются системой управления перевозками грузов, осуществляемыми автотранспортом (системой управления перевозками); они описываются на языке более высокого порядка, чем язык самой системы (на языке управления суперсистемы — системы поставки грузов). Соответствующий язык предполагает выделение трех уровней описания процессов управления перевозками в системе управления перевозками и оперирует такими понятиями, как транспортировка, перевозочный процесс, транспортный процесс и процесс поставки грузов.

В состав внешней среды функционирования системы управления перевозками, помимо дорожно-климатических условий перевозок, включаются элементы системы поставки грузов и самой отрасли автомобильного транспорта.

Специфическая особенность системы управления перевозками, осуществляемыми автотранспортом, заключается в том, что ее объект управления (перевозка) совпадает с внешней (по отношению к автотранспорту) средой.

Управление процессами перевозок замыкается через контур дополнительной обратной связи на управляющем органе более высокого порядка (блоке сбыта). Тем самым достигается необходимое разнообразие «регулятора» (управляющей части системы управления перевозками), которое способно поглотить имеющееся разнообразие состояний управляемого объекта.

Эффективность функционирования системы управления перевозками оценивается с помощью критерия имеющего дуальный характер (внешний и внутрений критерии).

Динамические свойства системы управления перевозками характеризуются процессом ее адаптации под воздействием как пассивных, так и активных факторов внешней среды. Таким образом, поведение системы управления перевозками необходимо изучать с точки зрения ее саморегулирования, самоорганизации и само обучения.

Декомпозиция структуры системы управления перевозками основывается на представлении ее в виде сложной многоуровневой, многоракурсной и многоаспектной системы.

Таким образом, изложенная в данной главе методология системного анализе процессов управления перевозками грузов, осуществляемыми автотранспортом, служит инструментом для разработки методических материалов по изучению реально действующих систем управления, выбору методов анализа и определению направлений их совершенствования.

Источник: Управление грузовыми автомобильными перевозками (Основы анализа) / Панов С. А., Поляк А. М., Поносов Ю. К.— М.. Транспорт, 1979. — С. 63-64 (127 с.)