Организация перевозок пассажиров легковыми автомобилями и маршрутными такси (2006, 448с., VV0168-06)

Организация перевозок пассажиров легковыми автомобилями и маршрутными такси (выводы)

1. При проектировании транспортной системы (прежде всего городской и пригородной) необходимо учитывать легковой автомобильный транспорт, роль которого неуклонно повышается, так как в ряде случаев он имеет существенные преимущества перед другими видами транспорта.

2. Рациональная организация работы автомобилей-такси должна обеспечивать высокий уровень и качество обслуживания населения, а также эффективное использование подвижного состава на линии.

3. Работа легковых автомобилей будет наиболее эффективна, если их число на линии соответствует спросу населения на этот вид транспорта. Разработка рациональных графиков выпуска и наличия такси на линии является одной из важнейших задач транспортных предприятий и диспетчерских служб.

4. Для лучшего обслуживания населения автомобили-такси размещают по территории города на стоянках. Сеть стоянок автомобилей-такси и их территориальное размещение должны отвечать требованиям качественного обслуживания пассажиров и эффективному использованию автомобилей-такси.

5. Маршрутные таксомоторные перевозки обеспечивают рациональное сочетание удобств, свойственных такси, с экономичностью перевозок в автобусном сообщении и относятся к перспективным системам обслуживания пассажиров.

6. Несмотря на то, что число маршрутных такси постоянно растет, качество обслуживания пассажиров практически не улучшается. Рационализация работы автомобилей такси должна строиться на регламентации времени наряда, числа выполняемых рейсов, интервалов движения, дифференцированных по часам суток (количеству такси на линии) и выработкой на один час работы.

Источник: Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для вузов / В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Вельможин, С. А. Ширяев; Под ред. В. А. Гудкова. - М.: Горячая линия - Телеком, 2006. – С. 331-332 (448 с.)