Эффективность системы доставки (2002, 414c., EFK0016-04)

Основным обстоятельством, препятствующим расширению взаимодействия производственных фирм и экспедиторов в области логистики, является опасность потери фирмой контроля за движением сырья и готовой продукции. Поэтому так важен фактор, выражающийся в обеспечении производителям (продавцам) сохранения возможности контроля за ценами продаж и защиты своей прибыли. Он имеет субъективный характер, и его влияние будет снижаться по мере накопления опыта совместной работы и укрепления взаимного доверия.

При заключении контракта на физическое распределение (перевозку) товаров важно предварительно определить расценки, из которых складывается суммарная стоимость товара. Это особенно трудно сделать по полной логистической цепи, особенно в момент первичной передачи права собственности. Экспедитор не является владельцем перевозимой партии товаров и берет на себя риск только по движенческим операциям, в то время как владелец товара фиксирует цену товара на каждом этапе распределения, учитывая стоимость и риски и по транспортным операциям.

Торговая деятельность используется на последних стадиях логистической цепи. Это открывает большие возможности для деятельности экспедиторских фирм, представляющих третьи лица. Выполнение функции управления материальными потоками более выгодно, чем просто выполнение экономических расчетов по эффективности перевозок, что традиционно имеет место при «жестком» закреплении клиентуры. Поэтому экспедиторы заинтересованы в распределении товаров как можно в большей части логистической цепи (от сырья до конечной продукции). Так как основой торговой деятельности является владение товаром, торговля должна показывать все расходы, в том числе расходы на риск, принимать участие в маркетинге и продаже, выполнять операции физического распределения. Реализация этих функций и определит полную стоимость товара, а следовательно, и величину получаемой прибыли.

В сфере физического распределения, как и в производственной сфере, эффект масштаба воздействует на цену товара, которая определяется в конце логистической цепи. При этом, хотя в фактических уценках передача в собственность меняется по всей линии логистики, в расчетах это практически не учитывается.

Учет стоимостей в сфере логистики требует контроля и проверки (аудита). Специфичность аудита заключается в том, что:

- исследуется вся логистическая цепь вне зависимости от того, имела ли место передача собственности;

- стоимости логистики не вычисляются, а выражаются в виде стоимости перевезенного товара с учетом затрат до конечной точки доставки.

При этом для каждого звена логистической цепи добавленная стоимость будет важна только в момент достижения точки доставки, т.е. когда конечный потребитель получает права собственности на товар. В связи с этим контроль за потоками имеет абсолютный приоритет и решающими являются колебания цен за передачу собственности, что определяется скоростью движения по цепи потоков финансовой информации и самим товарным потоком.

Таким образом, появляется новый элемент расчета расходов: взаимодействие между функцией логистики и функцией маркетинга и продажи позволяет получить более точную цену продажи и информацию об условиях торговли для каждой передачи собственности над товарами. При этом нет необходимости выделять точки в логистической цепи, где такие передачи имеют место, но должны соблюдаться следующие условия:

- себестоимость производства, подсчитываемая в конце производственного цикла, должна дать информацию о границе дохода для окдого вида товара;

- расчет стоимости логистики, выполненной в точке доставки и точке пользователя, должен быть обеспечен информацией о границе дохода для каждой снабжаемой точки логистической цепи.

Источник: Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: Учеб. пособие / Под ред. Л.Б.Миротина. — М.: Юристь, 2002. — C. 160-161 (414 с.)