Вступ
|
5-8
|
1. Проблема комплексного збереження енергії і ресурсів в автотранспортній системі
|
|
1.1. Споживча концепцій відтворення автотранспортних послуг
|
9-12
|
1.2. Постановка задачі комплексного збереження енергії та ресурсів в системі відтворення автотранспортних послуг
|
12-18
|
1.3. Вимоги до методу збереження енергії та ресурсів і схема їх споживання
|
16-21
|
1.4. Логіка управління кумулятивним збереженням енергії i ресурсів і схема їх споживання
|
21-27
|
1.5. Задачі енерго-ресурсозберігаючого розвитку автотранспортної системи
|
23-30
|
2. Вихідні положення і розрахункові схеми аналізу технічної i техніко-економічної достатності конструкції автомобіля концепції кумулятивного збереження енергії і ресурсів
|
31-55
|
2.1. Постановка задачі і аналіз існуючих схем опису функцінування автомобіля
|
31-35
|
2.2. Натурально-фізична, модель функціонування автомобіля в операції руху
|
35-39
|
2.3. Визначення показника споживчої енерго-реоурсозберігаючої якості автомобіля
|
39-42
|
2.4. Розрахункова схема для визначення показника енерго-ресурсозберігаючої корисності автомобіля
|
42-44
|
2.5. Розрахункова схема модульного автомобіля як елемента типажу перспективного рухомого складу
|
44-49
|
2.5.1. Поняття про типаж перспективних конструкцій автомобілей
|
44-46
|
2.5.2. Поняття про перспективний типаж рухомого складу
|
46-49
|
2.6. Модульна схема конструктивного базиса автомобіля
|
49-55
|
2.6.1. Перевізні модулі
|
50-51
|
2.6.2. Енергоперетворюючі модулі
|
51-53
|
2.6.3. Модульна компоновка конструктивного базиса автомобіля
|
53-55
|
3. Розробка математичних моделей для аналізу споживчої енерго-ресурсозберігагачої якості автомобіля
|
56-84
|
3.1.1. Схема руху колесного тягового модуля як елемента системи
|
56-59
|
3.1.2. Схема руху модульного автомобіля
|
59-61
|
3.1.3. Визначення закону дискретного руху модульного автомобіля
|
61-68
|
3.2. Математична модель для визначення показника споживчої енерго-ресурсрзберігаючої якості автомобіля в тестовій операції
|
68-72
|
3.2.1. Постановка задачі
|
68-69
|
3.2.2. Математична модель показника споживчої енерго-ресурсозберігаючої якості автомобіля
|
69-72
|
3.3. Моделювання автомобілів у тестовій операції руху
|
72-77
|
3.3.1. Мета та задачі моделювання
|
72-74
|
3.3.2. Імітація сталих фаз руху автомобіля
|
74-75
|
3.3.3. Імітація несталого режиму руху автомобіля
|
75-76
|
3.3.4. Визначення характеристик тестової операції
|
76-77
|
3.4. Програма та методика розрахунків на ЕОМ
|
77-84
|
4. Методологія аналізу та прогнозування техніко-економічної достатності конструкції автомобіля концепції кумулятивного заощадження енергії та ресурсів
|
85-93
|
4.1. Постановка питання
|
85
|
4.2. Розробка методики аналізу і прогнозування технічної достатності конструкції автомобіля
|
86-91
|
4.2.1. Постановка питання
|
86-88
|
4.2.2. Особливості аналізу технічної достатності автомобіля у межах типу рухомого складу
|
88-89
|
4.2.3. Методика однопараметричного аналізу технічної достатності конструкції автомобіля
|
89-91
|
4.3. Методика аналізу техніко-економічної достатності конструкції автомобіля концепції кумулятивного заощадження енергії та ресурсів
|
91-98
|
4.3.1. Логіка аналізу і прогнозування
|
91-95
|
4.3.2. Методика аналізу та прогнозування
|
95-98
|
5. Основи аналізу споживчої властивості автомобіля в рамках концепції зберігання енергії та ресурсів
|
99-112
|
5.1. Ідея споживчого удосконалення конструкції автомобіля
|
99-102
|
5.2. Показники ресурсовідцачі автомобіля
|
102-105
|
5.2.1. Оцінка натуральної ресурсовіддачі автомобіля
|
102-104
|
5.2.2. Показник вартісної ресурсовіддачі автомобіля
|
104-105
|
5.3. Формування показника споживчої властивості автомобіля
|
105-109
|
5.4. Методика аналізу споживчої властивості автомобіля на стадії його проектування
|
109-112
|
6. Моделювання енерго-ресурсозберігаючих стратегій на стадії обігу автомобіля
|
113-124
|
6.1. Постановка задачі моделювання ринку автомобілів
|
113-117
|
6.2. Стратегії прогресивного виробника у нормальному ринку
|
117-121
|
6.3. Моделювання енерго-ресурсозберігаючих стратегій споживача на ринку автомобілів
|
121-124
|
7. Логістичний підхід до управління кумулятивним заощадженням анергії та ресурсів у автотранспортній системі
|
125-132
|
7.1. Поняття про логістичні стратегії
|
125-128
|
7.2. Логістична схема управління заощадженням енергії та ресурсів у системі відтворення автотранспортних послуг
|
128-132
|
Висновки
|
133-134
|
Література
|
135-137
|