Главная Эффект, эффективность... Внетранспортный экономический эффект (2005, 272c., EFK0065-04)

Фрагмент из кейса

Йоханн Классен (Johann Klassen) занимает должность управляющего директора в компании Friedland Timbers asa, выпускающей деревянные изделия для...
Расположенная в Фарго, штат Северная Дакота, компания Brant Freezer производила промышленные морозильные установки. Она выпускала морозильные установки...

Внетранспортный экономический эффект (2005, 272c., EFK0065-04)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Эффект, эффективность, оценка...
19.03.2016 11:37

При определении народнохозяйственного эффекта проекта требуется учитывать важнейшие формы внетранспортного эффекта, например, снижение издержек у пользователей, ускорение оборачиваемости средств у клиентов, уменьшение потерь грузов и времени нахождения в пути пассажиров, сокращение сроков реализации инвестиционного проекта [100]. Для этого можно использовать формулу приведенных затрат Зп:

 

Зп = КВЕ + С,

 

где КВ - сумма капитальных вложений; Е - норма дисконтирования; С - эксплуатационные затраты.

 

Важным фактором, определяющим эффективность осуществления того или иного варианта развития транспортной системы, является время, расходуемое на перемещение грузов. Его сокращение может способствовать не только экономии внутритранспортных издержек, но и появлению значительного инфраструктурного эффекта. Так, например, при этом возникает сокращение оборотных средств грузовладельцев (Эио), которое составит:

 

Эио = QЦ (Т0 - Т1),

 

где Q - объем перевозимого груза; Ц - цена единицы груза; Т0, Т1 - время нахождения грузов в пути по проектному и базовому варианту.

 

Рациональное распределение во времени ввода транспортных путей создает возможность хозяйствующим субъектам территории более быстрыми темпами наращивать объемы производства продукции и услуг, что, в свою очередь, способствует росту грузооборота и повышению доходности инвестиций, направляемых на развитие транспортной системы. В экономике при опережающем строительстве транспортных коммуникаций могут возникать эффекты рационализации внутрирайонных и улучшения межрайонных хозяйственных связей, а также социальные, экологические и другие виды последствий.

Внетранспортный эффект (Эвн) возникает за пределами сферы транспорта и отражает влияние последнего на другие отрасли народного хозяйства, уровень жизни населения и окружающую среду. Он может быть определен как сумма сопутствующего инфраструктурного эффекта Эи, социального эффекта Эс и экологического эффекта Ээ:

 

Эвн = Эи + Эс + Ээ ;

 

сопутствующий социальный эффект Эс:

 

Эс = Эв  + Эу + Эдп

 

сопутствующий экологический эффект Ээ:

 

Ээ = Эвс  + Эш + Эт

 

где Эв - эффект от экономии времени передвижений, руб.; Эу - эффект от снижения транспортной усталости, руб.; Эвс - эффект от уменьшения вредных выбросов в воздушную среду, руб.; Эш, Эдп - эффекты от снижения транспортного шума и дорожно-транспортных происшествий (ДТП), руб.; Эт - эффект от экономии городской территории, руб.

 

Сопутствующие экономические убытки (издержки) Ус, необходимые для определения сопутствующего эффекта, рассчитываются по формуле:

 

Ус = Ув + Уу + Удп + Увс + Уш + Ут

 

где Ув, Уу, Удп, Увс, Уш, Ут - сопутствующие экономические издержки, связанные с затратами времени передвижения населения, транспортной усталостью, дорожно-транспортными происшествиями, загрязнением воздушной среды вредными выбросами и шумом, использованием городской территории.

 

Кроме того, эффект может быть в зависимости от характеристик вариантов развития транспортных систем: за счет совершенствования планировочных решений, сокращения текучести кадров, уменьшения вибрации и т.д. Однако оценка этих факторов в денежном выражении пока затруднена.

Потребительские выгоды могут сильно отличаться от общественных, когда дополнительная грузовая поездка вызвана ростом производства (в результате улучшения транспортных условий) [98]. Так, если потребители выбирают наиболее выгодные альтернативы, чистый потребительский доход от дополнительной поездки составит от 0 до zб – zп, где zб - транспортные затраты на 1 поездку грузового автомобиля без проекта, a zп - те же затраты с проектом. Допустим, потребительская полезность некоторой экономической деятельности без проекта меньше 0. Благодаря сокращению транспортных затрат в условиях с проектом потребительская полезность растет, и деятельность становится выгодной для производителя. Увеличивается производство и появляются дополнительные налоговые выплаты. Тогда чистый народнохозяйственный доход от дополнительных грузовых перевозок Еgp:

 

Еgp = [(1 -p)d(zбzп) +pckd]Ng

 

где р - оценка вероятности возникновения поездок в связи с увеличением производства; d - коэффициент от 0 до 1 (предположив, что чем дефицитнее хорошие транспортные условия, тем больше дополнительных поездок возникает при их улучшении коэффициент d может быть принят равным более 0,5); с - стоимость грузов в одном автомобиле; kd - доля чистых экономических выгод в стоимости грузов; Ng - количество дополнительных грузовых поездок.

 

Источник: Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов: Учебное пособие. - М., Издательство АСВ, 2005. – С. 77-79 (272 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Компания Bannerman Industries планирует построить хранилище для обслуживания семи крупных заказчиков, расположенных в местах с...
Удельные затраты потребителя на содержание запасов соответственно равны 0.4; 0.32; 0.28 денежных единиц. Годовое потребление...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

С вероятностью 0,35 груз будет утерян и убытки продавца составят 130 тыс. руб. Необходимо определить абсолютную величину...
Компания Bannerman Industries планирует построить хранилище для обслуживания семи крупных заказчиков, расположенных в местах с...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 23 days.
Определение длины погрузочно-разгрузочного фронта крытого склада со стороны железнодорожных путей, если за сутки разгружается 35...
Определить сумму эксплуатационных расходов судна за рейс. Известно, что содержание судна в сутки на ходу = 38500 у.е., а на стоянке = 18000 у.е....
Годовые эксплуатационные расходы центра составляют 120 тыс. руб., а годовые транспортные расходы - 130 тыс....
Хуанита Принсепио учитывает затраты на использование автоматически управляемой тележки (АУТ), перемещающей материалы по...
Процесс переработки крупнотоннажных контейнеров и оформления перевозочных документов имеет определенную последовательность, которая зависит от условий и...
Создание и внедрение новой техники в интересах улучшения транспортного обслуживания городского населения требует определенных капиталовложений. Эффект от...
На рис. 3.14 представлено механізм функціонування «дубль двобункерної системи». Мінімізація витрат, що супроводжують матеріальний потік, передбачає...
Выбор типа подвижного состава для перевозки того или иного груза сводится в основном к выбору кузова, соответствующего перевозимому грузу, так как узкая...
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email