Фрагмент из кейса
Экономическая эффективность механизации и автоматизации транспортно-складских работ (1971, 208c., EFK0086-01) |
Материал из категории Эффект, эффективность, оценка... |
05.04.2016 17:35 |
Метки (тэги, tags): Экономическая эффективность механизации и автоматизации транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ является одним из критериев целесообразного использования подъемно-транспортной техники на промышленном транспорте. Наивысшая экономическая эффективность подъемно-транспортных машин и оборудования зависит от грузооборота, соответствия машин и оборудования требованиям технологического процесса и организации производства промышленного предприятия. Наиболее эффективным вариантом использования подъемно-транспортных машин и оборудования для механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ считается такой, осуществление которого требует наименьших капитальных затрат и обеспечивает наименьшую себестоимость переработки одной тонны груза. Для оценки технико-экономической эффективности и выявления наиболее экономичного типа машины или комплекса машин необходимо провести анализ следующих экономических показателей: - капитальных затрат (первоначальной стоимости) на приобретение и установку машин или системы их; - эксплуатационных расходов и себестоимости переработки одной тонны груза; - численности и выработки рабочих, занятых на транспортных и погрузочно-разгрузочных работах; - сроков окупаемости капитальных затрат. Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМАШ) предложил единую методику определения состояния и эффективности механизации и автоматизации транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ на промышленном транспорте. Согласно этой методике величина удельных затрат на переработку 1 тс груза определится по формуле
Rуд = KО / TО + C [руб/тс], (9.15)
где KО — общие удельные капитальные затраты на машины и сооружения, отнесенные к 1 т перерабатываемого, (KО = (Пм Пс )/(Прасч Т)) Пм и Пс — первоначальная стоимость машин и оборудования (в рублях) в системе механизации и связанные с ней строительные сооружения и монтажные работы (определяется по справочникам); Прасч — расчетная производительность машин, тс/час; TО — нормативный срок окупаемости капитальных затрат на машины и сооружения, год; С — себестоимость переработки 1 тс груза, руб (С = Э/(Прасч Т)) Э — годовые эксплуатационные расходы, связанные с использованием машин и других средств механизации на транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работах, руб; Т — годовой календарный фонд времени работы машины , (системы), час (Т = ТсмmФ); Тсм — время работы в смену, час; m — число смен, сутки; Ф — количество рабочих дней в году.
Эксплуатационные годовые расходы определяются по формуле
Э = АмПм + АсПс + З + Ср + Сэ + См + Сдоп [руб], (9.16)
где Ам и Ас — нормы ежегодных амортизационных отчислений соответственно на машины и строительные сооружения, принимаемые по справочникам в зависимости от сроков службы машины, сооружения; З — годовая заработная плата (с начислениями) основных и вспомогательных рабочих, непосредственно занятых на обслуживании машин, сооружений, руб; Ср — годовые затраты на средний, текущий ремонты и осмотры машин (принимаются по справочникам руб; Сэ — стоимость энергии, расходуемой машинами в год, руб.; См — годовые затраты на вспомогательные материалы, руб.; Сдоп — дополнительные годовые затраты (руб), вызываемые эксплуатацией машины, например: распыл, бой груза и т. д. (принимаются по справочникам).
Годовая заработная плата составляет
З = ЗОkоkсkд [руб в год],
где ЗО — основная годовая заработная плата основных и вспомогательных рабочих, обслуживающих машины, руб.; kо — коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату на время отпусков, выполнения общественных обязанностей и т. п. (kо = 1,085); kc — коэффициент отчислений на социальное страхование рабочих (kc = 1,047-fr- 1,084); kd — коэффициент дополнительных расходов на подсмену рабочих во время отпусков и в выходные дни, в зависимости от режима работы предприятия (kd = 1,04 ? 1,25).
Стоимость электроэнергии, потребляемой электродвигателем привода машин, определяется по формуле
Сэ = (?n1 Nдв ?дв Тдв ) рдв [руб?год],
где Nдв — установленная мощность электродвигателя привода машины, квт; ?дв — коэффициент использования мощности электродвигателя; определяется отношением потребной мощности к установленной; Тдв — время работы каждого двигателя в году, час; п — количество двигателей; рдв — стоимость 1 квт-ч электроэнергии, руб. (рдв = 0,01 руб).
Аналогично определяется стоимость расхода воздуха для пневмоустановок или топлива для тепловых двигателей. Годовые расходы на вспомогательные материалы (смазочные масла, обтирочные материалы и т. п.) ориентировочно принимаются:
См = (0,1 ? 0,15) Сэ.
Оптимальный вариант комплексной механизации и автоматизации, удовлетворяющий техническим и экономическим требованиям, выбирается из нескольких вариантов по следующим показателям:
K'О / TО + C1 >?< K''О / TО + C2 , (9.17)
где K'О и K''О — удельные капитальные затраты по первому и второму варианту; С1 и С2 — себестоимость переработки одной тонны груза по каждому варианту; TО — нормативный срок окупаемости капитальных затрат для сравниваемого варианта, год.
Принимаются следующие предельные сроки окупаемости капитальных затрат (согласно утвержденной Госпланом СССР типовой методике): 1) при малой механизации с внедрением простых видов оборудования 1 ? 1,5 года; 2) при механизации на отдельных участках с применением новых или модернизированных машин 2 ? 3 года; 3) при внедрении комплексной механизации в пределах складов или цехов 4 ? 5 лет. Полученный расчетом срок окупаемости не должен превышать нормативного за исключением особых случаев, когда внедрение комплексной механизации диктуется требованиями повышения производительности, охраны труда или улучшения условий труда.
Источник: Матросов Н.И. Промышленный транспорт: учеб. пос. – Л.: СЗЗПИ, 1971. – С. 201- 204 (208 с.) Метки (тэги, tags): Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
Facebook-страница
Фрагмент из задачи
Результаты тестов
Последние результаты | ||
---|---|---|
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? | 64.00 % | |
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) | 40.00 % | |
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) | 90.00 % |
Перейти к тестам |