Главная Эффект, эффективность... Экономическая эффективность механизации и автоматизации транспортно-складских работ (1971, 208c., EFK0086-01)

Фрагмент из кейса

В конце апреля Брайан Смит, управляющий закупками компании Spices Unlimited, столкнулся с 25% общим повышением уровня запаса демонстрационных образцов...
Было начало апреля, и Каролин Джозеф, менеджер по снабжению в компании Custom Windows в Кантоне, штат Огайо, должна была решить, на каком поставщике...

Экономическая эффективность механизации и автоматизации транспортно-складских работ (1971, 208c., EFK0086-01)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Эффект, эффективность, оценка...
05.04.2016 17:35

Экономическая эффективность механизации и автоматизации транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ является одним из критериев целесообразного использования подъемно-транспортной техники на промышленном транспорте. Наивысшая экономическая эффективность подъемно-транспортных машин и оборудования зависит от грузооборота, соответствия машин и оборудования требованиям технологического процесса и организации производства промышленного предприятия. Наиболее эффективным вариантом использования подъемно-транспортных машин и оборудования для механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ считается такой, осуществление которого требует наименьших капитальных затрат и обеспечивает наименьшую себестоимость переработки одной тонны груза.

Для оценки технико-экономической эффективности и выявления наиболее экономичного типа машины или комплекса машин необходимо провести анализ следующих экономических показателей:

- капитальных затрат (первоначальной стоимости) на приобретение и установку машин или системы их;

- эксплуатационных расходов и себестоимости переработки одной тонны груза;

- численности и выработки рабочих, занятых на транспортных и погрузочно-разгрузочных работах;

- сроков окупаемости капитальных затрат.

Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМАШ) предложил единую методику определения состояния и эффективности механизации и автоматизации транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ на промышленном транспорте. Согласно этой методике величина удельных затрат на переработку 1 тс груза определится по формуле

 

Rуд = KО / TО + C [руб/тс], (9.15)

 

где KО — общие удельные капитальные затраты на машины и сооружения, отнесенные к 1 т перерабатываемого,  (KО = (Пм Пс )/(Прасч Т))

Пм и Пс — первоначальная стоимость машин и оборудования (в рублях) в системе механизации и связанные с ней строительные сооружения и монтажные работы (определяется по справочникам);

Прасч — расчетная производительность машин, тс/час;

TО — нормативный срок окупаемости капитальных затрат на машины и сооружения, год;

С — себестоимость переработки 1 тс груза, руб (С = Э/(Прасч Т))

Э — годовые эксплуатационные расходы, связанные с использованием машин и других средств механизации на транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работах, руб;

Т — годовой календарный фонд времени работы машины , (системы), час (Т = ТсмmФ);

Тсм — время работы в смену, час;

m — число смен, сутки;

Ф — количество рабочих дней в году.

 

Эксплуатационные годовые расходы определяются по формуле

 

Э = АмПм + АсПс + З + Ср + Сэ + См + Сдоп [руб],  (9.16)

 

где Ам и Ас — нормы ежегодных амортизационных отчислений соответственно на машины и строительные сооружения, принимаемые по справочникам в зависимости от сроков службы машины, сооружения;

З — годовая заработная плата (с начислениями) основных и вспомогательных рабочих, непосредственно занятых на обслуживании машин, сооружений, руб;

Ср — годовые затраты на средний, текущий ремонты и осмотры машин (принимаются по справочникам руб;

Сэ — стоимость энергии, расходуемой машинами в год, руб.;

См — годовые затраты на вспомогательные материалы, руб.;

Сдоп — дополнительные годовые затраты (руб), вызываемые эксплуатацией машины, например: распыл, бой груза и т. д. (принимаются по справочникам).

 

Годовая заработная плата составляет

 

З = ЗОkоkсkд [руб в год],

 

где ЗО — основная годовая заработная плата основных и вспомогательных рабочих, обслуживающих машины, руб.;

kо — коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату на время отпусков, выполнения общественных обязанностей и т. п. (kо = 1,085);

kc — коэффициент отчислений на социальное страхование рабочих (kc = 1,047-fr- 1,084);

kd — коэффициент дополнительных расходов на подсмену рабочих во время отпусков и в выходные дни, в зависимости от режима работы предприятия (kd = 1,04 ? 1,25).

 

Стоимость электроэнергии, потребляемой электродвигателем привода машин, определяется по формуле

 

Сэ = (?n1 Nдв ?дв Тдв ) рдв [руб?год],

 

где Nдв — установленная мощность электродвигателя привода машины, квт;

?дв — коэффициент использования мощности электродвигателя;  определяется отношением потребной мощности к установленной;

Тдв — время работы каждого двигателя в году, час;

п — количество двигателей;

рдв — стоимость 1 квт-ч электроэнергии, руб. (рдв  = 0,01 руб).

 

Аналогично определяется стоимость расхода воздуха для пневмоустановок или топлива для тепловых двигателей.

Годовые расходы на вспомогательные материалы (смазочные масла, обтирочные материалы и т. п.) ориентировочно принимаются:

 

См = (0,1 ? 0,15) Сэ.

 

Оптимальный вариант комплексной механизации и автоматизации, удовлетворяющий техническим и экономическим требованиям, выбирается из нескольких вариантов по следующим показателям:

 

K'О / TО + C1  >?<  K''О / TО + C2  , (9.17)

 

где K'О и K''О — удельные капитальные затраты по первому и второму варианту;

С1 и С2 — себестоимость переработки одной тонны груза по каждому варианту;

TО — нормативный срок окупаемости капитальных затрат для сравниваемого варианта, год.

 

Принимаются следующие предельные сроки окупаемости капитальных затрат (согласно утвержденной Госпланом СССР типовой методике):

1) при малой механизации с внедрением простых видов оборудования 1 ? 1,5 года;

2) при механизации на отдельных участках с применением новых или модернизированных машин 2 ? 3 года;

3) при внедрении комплексной механизации в пределах складов или цехов 4 ? 5 лет.

Полученный расчетом срок окупаемости не должен превышать нормативного за исключением особых случаев, когда внедрение комплексной механизации диктуется требованиями повышения производительности, охраны труда или улучшения условий труда.

 

Источник: Матросов Н.И. Промышленный транспорт: учеб. пос. – Л.: СЗЗПИ, 1971. – С. 201- 204 (208 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Расчет сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров рассчитывается исходя из следующих данных: — среднесуточное прибытие —...
Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) коэффициент неравномерности поступления проката - 1,2; 3) дни работы склада –...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить оборот вагона, если известно, что расстояние перевозки = 500 км, средний простой вагона на одной технической станции = 2 ч,...
Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 23 days.
1) объем продукции на центральном складе = 800 ед.; 2) количество филиалов = 3, = 1, 2, 3;
Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике,...
Из хранилища, расположенного в месте с координатами 120, 90, автомобиль должен доставить продукцию 12 заказчикам, координаты...
Определить выгодность применения автомобиля грузоподъемностью 5,0 т по сравнению с автомобилем 4,0 т при следующих условиях:...
Исследование технологического процесса и сепаратное рассмотрение товароматериальных, финансовых и информационных потоков помогает выявить размер...
Создается впечатление, что на сегодняшний день в европейской автомобильной промышленности самому важному фактору придается наименьшее значение. Избыток...
Чтобы определить пути повышения производительности автомобиля, необходимо установить влияние отдельных факторов на его производительность в конкретных...
Перемещение любых материальных потоков невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены объекты...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...
В 1988 г. отдел, занимающийся счетами к оплате в Ford of America, имел 500 сотрудников, работающих на основе обычных стандартов бухгалтерского учета. Для...
Perman Frere — небольшой производитель, располагающийся в Брюсселе. Большую часть своей продукции экспортирует и для этого имеет склад готовой продукции...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email