Выбор подвижного состава оптимальной грузоподъемности (1986, 447с., MET0029-08)

Наиболее важный фактор, определяющий выбор грузоподъемности подвижного состава, — партионность перевозок.

Анализ зависимости технико-экономических показателей работы автомобилей от их грузоподъемности показал, что для крупнопартионных перевозок целесообразно применять подвижной состав наивысшей грузоподъемности, допускаемой предельными осевыми нагрузками и габаритными регламентациями на дорогах. При этом следует особое внимание уделить эффективной организации погрузочно-разгрузочных работ, поскольку использование в комплексе с такими автомобилями маломощных погрузочных или разгрузочных средств приводит к увеличению издержек, не обеспечивая существенного роста производительности. Выбор подвижного состава при заданных погрузочно-разгрузочных средствах осуществляется, как правило, путем сопоставления издержек при разных вариантах перевозок.

При ограниченных партиях грузов необходимо, чтобы грузоподъемность автомобилей соответствовала партионности перевозок. В противном случае неоправданно возрастают материалоемкость перевозок и расход топлива на перемещение автомобиля завышенной массы, а в результате увеличивается себестоимость перевозок.

Анализ себестоимости партионных перевозок показывает, что в большинстве случаев более эффективен автомобиль, обеспечивающий доставку партии груза за одну ездку, несмотря на то что при этом может хуже использоваться его грузоподъемность, т. е. необходимо стремиться к тому, чтобы грузоподъемность автомобиля равнялась или была больше размера перевозимой партии груза (q ? g)

Вследствие высоких транспортных издержек и низкой производительности подвижного состава, характерных для доставки небольших партий грузов на маятниковых маршрутах, для таких перевозок предпочтительнее применять развозочные маршруты. Производительность автомобиля на развозочном маршруте находится в гиперболической зависимости от его грузоподъемности. Это значит, что наиболее производительным является автомобиль наибольшей грузоподъемности, приемлемой по условиям перевозок.

При анализе себестоимости перевозок установлено, что задача выбора автомобиля для доставки грузов на развозочных маршрутах по транспортным издержкам является типично экстремальной.

Источник: Грузовые автомобильные перевозки / Воркут А. И.— 2-е изд., перераб. и доп.— К.: Вища шк. Головное изд-во, 1986.— С. 204-205 (447 с.)