Фрагмент из кейса
Схемы организации транспортного процесса при междугородных партионных перевозках автомобильным транспортом (1986, 447с., MET0029-10) |
Материал из категории Методы, методики... (логистика, транспорт) |
Автор: goral |
17.04.2016 20:57 |
Метки (тэги, tags): При междугородных партионных перевозках автомобильным транспортом общего пользования используют несколько схем организации транспортного процесса, при этом происходит преобразование транспортных связей (рис. 95).
Рис. 95. Транспортные связи объектов при различных условиях доставки грузов
1. Перевозка грузов от склада грузоотправителя до склада грузополучателя, предусматривающая сбор грузов от нескольких предприятий в пункте отправки и развоз их по разным адресам в пункте назначения (рис. 95, а). Основное преимущество этой схемы — непосредственная доставка грузов «от ворот до ворот». Недостаток ее заключается в том, что при сборе и развозе грузов плохо используются пробег и грузоподъемность автомобиля, а погрузка грузов и оформление документов на каждом предприятии связаны со значительными затратами времени. Нередко при такой организации требуется дополнительная загрузка, для чего водитель заезжает на грузовую станцию. Это еще больше увеличивает время простоев и доставки грузов, а также непроизводительные пробеги. Данная схема применяется в основном при внутриобластных перевозках грузов. 2. Доставка грузов с перегрузкой их на складе автостанции только пункта отправления (рис. 95, б) или пункта назначения (рис. 95, в). В последнем случае груз у отправителя погружают прямо в автомобиль, предназначенный для междугородных перевозок. Грузы завозят на склады автостанций (в первом варианте) и вывозят со складов (во втором) специальными автомобилями. 3. Перевозки большегрузными автопоездами только между грузовыми автомобильными станциями пунктов отправления и получения (рис. 4. Перевозки на развозочно-сборных маршрутах (сборно-раздаточными автопоездами). Для таких перевозок применяется подвижной состав различной грузоподъемности, что зависит от объема перевозок и периодичности отправок. Автопоезд собирает и развозит партии грузов на определенном маршруте. При наличии в пунктах маршрута складов грузовой автостанции партии груза собирают от клиентов на склад и развозят получателям подвижным составом автостанции (или ее диспетчерского пункта). Если таких складов нет, то диспетчерский пункт только собирает заказы на перевозку и передает информацию о наличии груза в службу организации движения, а грузополучателю сообщает о времени прибытия к нему автопоезда с грузом. Прибытие автопоезда во все пункты маршрута регламентировано расписанием движения, которое доводится до клиентов. При перевозке мелких отправок сборно-раздаточными автопоездами часть прибывающих грузов можно доставлять, а отправляемых — вывозить, минуя склады станций. При этом отпадает необходимость в перегрузочных работах.
Источник: Грузовые автомобильные перевозки / Воркут А. И.— 2-е изд., перераб. и доп.— К.: Вища шк. Головное изд-во, 1986.— С. 266-267 (447 с.) Метки (тэги, tags): Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|
Обновлено 03.02.2017 09:50 |
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
Facebook-страница
Фрагмент из задачи
Результаты тестов
Последние результаты | ||
---|---|---|
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? | 64.00 % | |
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) | 40.00 % | |
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) | 90.00 % |
Перейти к тестам |