Варианты логистических маршрутов пропуска товарных потоков по магистральному и промышленному железнодорожному транспорту (2003, 304с., MET0005-04)

В транспортных узлах реализуются различные варианты логистических схем прохождения груза. В случае, когда предприятие-грузоотправитель и предприятие-грузополучатель имеют развитую железнодорожную инфраструктуру и достаточные погрузочно-выгрузочные фронты, реализуется наиболее прогрессивный вариант транспортного обслуживания (рис. 4.1, а), при котором пропуск материального потока осуществляется без переработки в транспортных узлах. Коммерческие интересы клиентуры в этом варианте удовлетворяются в наибольшей степени. 

Рис. 4.1. Варианты (а...г) логистических маршрутов пропуска товарных потоков по магистральному и промышленному железнодорожному транспорту: ГО — грузоотправитель; ГП — грузополучатель; ТУ — транспортный узел; ПТ — промышленный транспорт; ЛММП — логистический маршрут материального потока

Наиболее распространенным вариантом транспортного обслуживания является вариант, при котором грузоотправитель и грузополучатель расположены в железнодорожных узлах, а их обслуживание осуществляется силами и средствами железной дороги (рис. 4.1, б). Возможны сочетания рассмотренных вариантов. На рис. 4.1, в показана схема, при которой погрузка вагонов грузоотправителем осуществляется на промышленном транспорте, а выгрузка — в железнодорожном узле. В рассмотренных схемах товарный лоток в процессе транспортировки по сети железных дорог может перерабатываться в одном или нескольких транзитных узлах (рис. 4.1, г). Последнее обстоятельство ухудшает качественные и логистические показатели перевозки грузов.

Источник: Логистические транспортно-грузовые системы: Учебник для студ. высш. учеб, заведений/ В.И. Апатцев, С.Б. Левин, В.М. Николашин и др.; Под ред. В.М. Николашина. — М.: Издательский центр «Академия», 2003. —С. 86-87 (304 с.)