Схемы перевозки контрейлеров железнодорожным транспортом (2006, 560с., MET0014-26)

В настоящее время применяются три схемы перевозки контрейлеров железнодорожным транспортом.

По первой схеме осуществляются перевозки полуприцепа вместе с ходовой частью на обычных железнодорожных платформах. В этом случае контрейлер завозится на платформу автомобилем-тягачом и крепится растяжками или другим способом.

По второй - перевозки осуществляются в специальных железнодорожных платформах (рис. 5.41).

Рис. 5.41. Перевозка контрейлеров на специализированных железнодорожных платформах: а - седельных тягачей с полуприцепами или автомобилей с прицепами без их расцепки при сопровождении этих автопоездов водителями; б - только автополуприцепов без седельных тягачей и без сопровождения их водителями

По третьей - перевозятся только кузова контрейлеров без ходовой части. Съемные кузова, либо полуприцепы возможно переставлять на железнодорожные платформы при помощи большегрузных вилочных погрузчиков, кранов, лебедок (рис. 5.42).

Рис.5.42. Погрузка контрейлера

Зарубежный опыт внедрения и технико-экономические расчеты показывают, что наиболее эффективным вариантом организации контрейлерных перевозок грузов является перевозка на специализированных железнодорожных платформах автотранспортных средств без автомобильных тягачей и без сопровождения их водителями этих автотранспортных средств.

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. - М: Горячая линия - Телеком, 2006. – С. 238-239 (560 с.)