Классификация автомобилей-самосвалов (2006, 560с., MET0014-28)

Автомобили-самосвалы классифицируются по следующим признакам:

- приспособленности к дорожным условиям эксплуатации (работа во внедорожных условиях по специальным дорогам и по дорогам общей транспортной сети);

- грузоподъемности (автомобили-самосвалы грузоподъемностью более 12 т и стандартные автомобили-самосвалы грузоподъемностью до 12т);

- эксплуатационному назначению: карьерные, универсальные, узкоспециализированные;

- форме кузова (корытообразные, трапециевидные и прямоугольные);

- направлению разгрузки (с разгрузкой назад, на боковые стороны и трехсторонней);

- конструкции привода самосвального механизма (с гидравлическим, пневматическим, механическим, электрическим, комбинированным приводами).

Строительные автомобили-самосвалы могут быть подразделены на две группы: автомобили-самосвалы для работы во внедорожных условиях по специальным дорогам и автомобили-самосвалы для эксплуатации по дорогам общей транспортной сети.

К первой группе можно отнести карьерные автомобили-самосвалы и автопоезда, предназначенные для работы как при разработках полезных ископаемых, так и при гидротехническом строительстве, где требуется перевалка больших объемов грунта, а также в карьерах при добыче строительных материалов. Эти автомобили-самосвалы могут эксплуатироваться только на дорогах с высокой несущей способностью. К первой группе автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности, работающих в карьерах, относят автомобили семейства БелАЗ, МЗКТ-«Волат» и МоАЗ (рис. 5.43, 5.46).

Рис. 5.43. Внедорожные автомобили-самосвалы: а - самосвальный автопоезд МоАЗ-6401-9585; б - БелАЗ-549

Рис. 5.44. Автомобили-самосвалы общего назначения: а - ЗИЛ-ММЗ-554; б - ГАЗ-САЗ-53Б; в - КамАЗ-5511; г - МАЗ-5549; д - КрАЗ-256Б1

Ко второй группе автомобилей-самосвалов, предназначенных для работы по дорогам общей сети, относят автомобили семейства ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, Урал и КрАЗ (рис. 5.44, 5.46). Автомобили-самосвалы, осуществляющие перевозки широкой номенклатуры массовых строительных грузов, называют универсальными. Автомобили-самосвалы, перевозящие только груз одного вида, например бетон или раствор, являются узкоспециализированными.

Рис. 5.45. Формы кузовов автомобилей самосвалов: а - прямоугольная; б - полуэллиптическая; в - корытообразная; г - ковшового типа; д - совкового типа

Рис. 5.46. Современные автомобили-самосвалы производства стран СНГ (начало)

Рис. 5.46. Современные автомобили-самосвалы производства стран СНГ (окончание)

Форму кузова автомобилей-самосвалов определяют ряд факторов: физико-механические свойства перевозимых грузов, требования жесткости (прочности) кузова для особо тяжелых условий эксплуатации, стремление к универсальности кузовов для возможности перевозки в них относительно разнообразной номенклатуры грузов и, наконец, направление разгрузки. В поперечном сечении кузова могут иметь прямоугольную и полуэллиптическую форму (рис. 5.45, а, б), корытообразную форму а продольном сечении (рис. 5.45, в), а также кузова ковшового (рис. 5.45, г) и совкового (рис. 5.45, д) типов. Прямоугольный тип кузова позволяет производить разгрузку на три стороны, корытообразная форма кузова обычно используется при разгрузке назад, но может быть применена и для разгрузки на сторону.

Полуэллиптические кузова лучше сопротивляются ударным нагрузкам при погрузке, однако не могут обеспечить полноту выгрузки груза при сбрасывании на сторону.

Кузова ковшового и совкового типов применяются для самосвалов большой и особо большой грузоподъемности. Конструкция их позволяет снизить центр тяжести груженого автомобиля и несколько сместить его в сторону кабины, что увеличивает устойчивость и равномерность распределения массы автомобиля на его оси. Автомобили-самосвалы большой и особо большой грузоподъемности не имеют заднего борта кузова. Для предотвращения потерь груза при движении задняя часть пола кузова несколько приподнята.

Основные характеристики современных автомобилей-самосвалов производства стран СНГ (рис. 5.46) приведены в табл. 5.9.

Таблица 5.9 Основные характеристики современных автомобилей-самосвалов производства стран СНГ

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. - М: Горячая линия - Телеком, 2006. – С. 241-246 (560 с.)