Схемы участкового движения (2006, 560с., MET0014-48)

При организации участкового движения весь маршрут разбивается на отдельные участки (см. рис. 6.39, б), на которых работает определенный подвижной состав.

Рис. 6.40. Схемы участкового движения: а - на коротких участках; б - на длинных участках

В зависимости от расположения автотранспортного предприятия работа подвижного состава организуется на коротких или длинных участках. При работе на коротких участках автотранспортное предприятие размещается на стыке двух смежных участков (рис. 6.40, а) и движение организуют по методу одиночной езды с тем, чтобы полный оборот автомобиля был совершен в течение рабочей смены водителя. Длина участка выбирается таким образом, чтобы время оборота автомобиля на участке не превышало 1,0-1,5 смены работы водителя.

При работе на длинных участках автотранспортное предприятие размещают в центре участка (рис. 6.40, б) и движение организуют по двум плечам по методу сменной езды: один водитель работает от АТП до начального пункта участка, а другой - от АТП до конечного пункта.

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. - М: Горячая линия - Телеком, 2006. – С. 380 (560 с.)