|
Введение
|
3
|
|
1. Издержки производства в социалистическом хозяйстве и понятие стоимости и себестоимости продукции
|
4
|
|
2. Себестоимость продукции и значение ее снижения
|
4
|
|
Глава I. Принципы калькуляции себестоимости продукции в предприятиях промышленного типа
|
|
|
1. Элементы себестоимости в промышленных предприятиях
|
8
|
|
2. Классификация элементов себестоимости продукции
|
9
|
|
3. Прямые и косвенные (распределяемые) расходы промышленных предприятий
|
14
|
|
4. Расчет себестоимости продукции в предприятиях с простым и сложным производством
|
16
|
|
5. Методы калькуляции себестоимости продукции
|
29
|
|
6. Особенности калькуляции себестоимости продукции вспомогательных производств и хозрасчетных цехов
|
32
|
|
Контрольные вопросы
|
34
|
|
Глава II. Калькуляция себестоимости перевозок пассажиров и грузов
|
|
|
1. Калькуляция себестоимости приведенного тонно-километра
|
35
|
|
2. Деление расходов железных дорог на прямые и косвенные
|
36
|
|
3. Деление расходов на основные, основные распределяемые и накладные
|
37
|
|
4. Метод распределения расходов по видам перевозок и порядок определения себестоимости пассажиро-километра и тарифного тонно-километра
|
38
|
|
5. Некоторые особенности калькуляции себестоимости перевозок при значительном пробеге грузовых вагонов в пассажирском движении
|
43
|
|
6. Методы калькуляции себестоимости продукции в основных хозяйственных единицах железной дороги
|
46
|
|
Контрольные вопросы
|
52
|
|
Глава III. Зависимость себестоимости перевозок от размера грузооборота
|
|
|
1. Деление расходов на зависящие и не зависящие от размеров движения
|
54
|
|
2. Способ расчета себестоимости перевозок при изменении их объема
|
56
|
|
3. Влияние на себестоимость перевозок маршрутизации и увеличения их объема в порожнем направлении
|
58
|
|
Контрольные вопросы
|
61
|
|
Глава IV. Калькуляция себестоимости перевозок различных грузов
|
|
|
1. Основные факторы, влияющие на себестоимость перевозок, различных грузов
|
62
|
|
2. Приближенный способ расчета себестоимости перевозок отдельных грузов
|
67
|
|
3. Понятие о расходных ставках и способ их определения
|
69
|
|
4. Варианты расчета расходных ставок
|
79
|
|
5. Расчет себестоимости перевозок методом расходных ставок
|
84
|
|
6. Расчет себестоимости перевозок отдельных родов грузов способом расходных ставок
|
85
|
|
Контрольные вопросы и задачи
|
91
|
|
Глава V. Калькуляция себестоимости перевозок пассажиров в различных поездах и вагонах
|
|
|
1. Влияние на себестоимость пассажирских перевозок населенности на ось вагона
|
92
|
|
2. Влияние на себестоимость перевозки пассажиров веса поезда
|
97
|
|
3. Влияние на себестоимость пассажирских перевозок стоимости ремонтов и отчислений на возобновление вагонов
|
98
|
|
4. Влияние на себестоимость пассажирских перевозок вида тяги и способа обслуживания вагонов
|
100
|
|
5. Расчет расходов на 1000 пассажиро-км в мягком и жестком вагонах
|
101
|
|
Контрольные вопросы
|
102
|
|
Глава VI. Калькуляция себестоимости начальной и конечной операций по грузовым перевозкам
|
|
|
1. Расходы служб, относящиеся к начальной и конечной операциям
|
104
|
|
2. Влияние на себестоимость перевозок грузов удельного веса расходов по начальным и конечным операциям
|
107
|
|
Контрольные вопросы
|
108
|
|
Глава VII. Расчет расходов, связанных с работой подвижного состава
|
|
|
1. Расчет себестоимости поездо-километра в грузовом движении
|
110
|
|
2. Определение себестоимости поездо-часа
|
113
|
|
3. Определение себестоимости локомотиво-километра одиночного следования
|
114
|
|
4. Определение суммы расходов, вызванных простоем локомотива в горячем состоянии в течение часа
|
115
|
|
5. Определение суммы расходов, вызванных простоем грузового вагона в течение часа
|
115
|
|
6. Расчет себестоимости маневровой работы
|
117
|
|
7. Влияние на себестоимость перевозок роста удельного веса электрической и тепловозной тяги
|
118
|
|
Контрольные вопросы и задачи
|
120
|
|
Глава VIII. Влияние передовых методов труда на себестоимость перевозок
|
|
|
1. Влияние на себестоимость перевозок ускорения оборота вагона
|
121
|
|
2. Влияние на себестоимость перевозок увеличения нагрузки на ось вагона
|
125
|
|
3. Влияние на себестоимость грузовых перевозок изменения процента порожнего пробега вагона
|
128
|
|
4. Влияние на себестоимость перевозок увеличения среднесуточного пробега локомотивов
|
130
|
|
5. Влияние на себестоимость перевозок веса грузового поезда
|
133
|
|
6. Влияние на себестоимость перевозок изменения процента вспомогательного пробега локомотивов
|
134
|
|
7. Влияние на себестоимость перевозок коммерческой скорости движения поездов
|
136
|
|
8. Экономическая эффективность увеличения межремонтных сроков
|
136
|
|
9. Экономическая эффективность снижения норм затрат по видам работ
|
138
|
|
Контрольные вопросы и задачи
|
139
|
|
Глава IX. Пути снижения себестоимости перевозок
|
|
|
1. Рост производительности труда и снижение себестоимости перевозок
|
141
|
|
2. Влияние на себестоимость перевозок затрат материалов и топлива
|
146
|
|
3. Влияние на себестоимость перевозок амортизационных отчислений
|
147
|
|
Контрольные вопросы
|
148
|
|
Приложение
|
149
|
|
А. Показатели работы и эксплуатационные расходы железной дороги
|
149
|
|
I. Объем работы
|
149
|
|
II. Показатели использования подвижного состава
|
149
|
|
III. Эксплуатационные расходы
|
150
|
|
Б. Распределение расходов на пассажирские и грузовые перевозки и определение себестоимости пассажиро-километра и тарифного тонно-километра
|
160
|
Содержание книг 
