Главная Методы, методики... Схемы рейсов (1994, 208с., MET0023-06)

 digitalforum  

Фрагмент из кейса

В Венгрии экономика централизованного планирования осуществлялась свыше 50 лет, при этом большая часть экономической деятельности в стране...
Отис Смит, менеджер по снабжению в университете Мортон, столкнулся с вопросом о том, как обрабатывать заказы на закупку малой стоимости. Обычно эти заказы...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR
 

Разместить рекламу на сайте

 

 


Схемы рейсов (1994, 208с., MET0023-06)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Методы, методики... (логистика, транспорт)
16.08.2016 21:17

Метки (тэги, tags):

На предприятиях применяются два способа доставки материалов потребителям: децентрализованная (транспортными средствами потребителей) и централизованная (транспортом транспортно-складского хозяйства).

На перевозках применяют три схемы маршрутов: кольцевую, маятниковую и веерную (рис. 6.2).

 

 

MET0023-061

Рис 6.2 Схемы рейсов: а — маятниковых; б кольцевых; в — веерных

 

Для доставки материалов со складов потребителям эффективно использовать систему кольцевых рейсов (рис. 6.2, б). Система кольцевых рейсов позволяет обслуживать ряд пунктов погрузки и выгрузки, связанных между собой последовательной передачей груза с одного пункта на другой, с обязательным возвратом транспортных средств в начальный пункт. Коэффициент использования пробега (отношение пробега с грузом к общему его пробегу) в этом случае может достигать 0,8 … 0,9.

При схеме маятниковых рейсов (рис. 6.2, а) предусматривается организация транспортных связей между двумя пунктами с возвратом транспорта в пункт отправления с грузом или порожним, коэффициент использования пробега не превышает 0,5.

Веерная схема применяется в тех случаях, когда осуществляются поставки между одним пунктом-отправителем и несколькими пунктами-получателями (рис. 6.2, в). Все потребители в зависимости от их местонахождения и количества потребляемых материалов распределяются по отдельным зонам с таким расчетом, чтобы их можно было удобнее обслужить и лучше использовать транспортные средства. По этой системе доставки материалов потребителям коэффициент использования пробега составляет 0,8 … 0,9.

Схемы маршрутов перевозок определяются одновременно с выбором наиболее эффективного для конкретных грузопотоков транспортного и погрузочно-разгрузочного оборудования и расчетом его потребностей. Оптимальной будет такая система перевозок, которая обеспечивает минимум приведенных затрат при удовлетворении основных требований производства.

Эксплуатация напольного безрельсового транспорта (автомобильного, автоэлектротележек, тракторного и др.) характеризуется показателем использования пробега, т. е. отношением пробега с грузом к общему пробегу. Уровень коэффициента использования пробега зависит главным образом от состояния организации централизованных перевозок на предприятии.

Систему централизованной работы напольного безрельсового транспорта следует разрабатывать в несколько этапов. На первом этапе проводится технико-экономический анализ существующей организации транспорта. Цель его — определить фактически достигнутые показатели и подготовить исходные данные для разработки системы централизованных перевозок. На этом этапе устанавливаются фактические объемы перевозок между потребителями и складами предприятия при данной организации работы транспорта:

- численность рабочих, занятых на ПРТС работах, уровень и степень механизации их труда;

- состав применяемого транспортного, погрузочно-разгрузочного и вспомогательного оборудования и коэффициенты его использования, а также определяются годовые эксплуатационные затраты и капитальные вложения, связанные с эксплуатацией и приобретением транспортных средств, оборудования и сооружений.

На втором этапе разрабатывается система централизованных поставок грузов со складов. В основе ее — передача всех функций подготовки и доставки материалов, комплектующих изделий службам материально-технического снабжения и внешней кооперации (службе управления материалов) и полное освобождение от этой работы получателей.

По плану-графику, составленному на основании лимитных карт, определяется объем работы складов по подготовке к отгрузке и подаче материалов на текущей месяц и на каждый день, оформляются сменные задания складским комплексам. С помощью планов-графиков разрабатываются оптимальные межцеховые грузопотоки и маршруты перевозок. На третьем этапе составляются схемы грузопотоков и маршруту движения транспорта. Исходными материалами для разработки схем служат шахматная ведомость грузопотоков и генеральный план предприятий. Схема должна обеспечивать перемещение грузов кратчайшими путями с наименьшим числом перегрузочных операций и встречных грузопотоков, увязку операций перемещения с технологическими процессами производства.

На четвертом этапе осуществляется разработка системы управления, планирования и учета работы транспорта.

 

Источник: Ковалев В. П. Транспортно-складское хозяйство: Справ. пособие — Мн.: Выш. шк., 1994. — С. 94-96 (208 с.)


Метки (тэги, tags):



Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 01.03.2017 08:53
 

Последние новости на сайте

Самосвал - это саморазгрузочная машина с кузовом, который механическим путем наклоняется для разгрузки...
29 октября 2021 г. в г. Киев состоится специализированная встреча для профессионалов всех подразделений Дистрибуции и её Партнёров - Конференция...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Выберите более эффективный вариант системы складирования на основе показателя общих затрат при следующих...
Удельные затраты потребителя на содержание запасов соответственно равны 0.4; 0.32; 0.28 денежных единиц. Годовое потребление...

Facebook-страница

 Your-task  

Фрагмент из задачи

На станцию железной дороги в адрес Акционерного общества (АО) прибыл вагон бумажной тары емкостью =40т, которую необходимо...
Спрос на продукт постоянен и равен 20 единицам в неделю, затраты на повторное размещение заказа составляют 125 ф. ст., а затраты на...

 

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<->(ПП) Тема 03. Обследов. и оптимиз. пассажиропот. (21 тест.заданий) 76.19 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 50.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 47.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
12 years, 6 months, 22 days.

Рассчитать параметры системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами. Потребность в материале...
Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...
За период с 1998 по 2004 г. известен динамический ряд товарооборота регионального склада (табл. 1.3). Сделайте прогноз товарооборота...
Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.
На рис. 9.11 проиллюстрировано влияние неопределенности спроса (расхода) на параметры управления...
По технологическим, экономическим и организационным признакам ТЭО (транспортно-экспедиционное обслуживание) можно разделить на следующие виды. Выполнение...
На рис. 4.6 представлен график возможных вариантов движения запасов материальных ресурсов при использовании метода регулирования объемов запасов при...
Существуют определенные меры по оптимизации транзита: а) железнодорожным транспортом: - нахождение разумного баланса между государственным...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2021. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер