Классификация тары (1994, 208с., MET0023-10)

Тара подразделяется на индивидуальную, предназначенную для одного изделия, и групповую, используемую для транспортирования и складирования нескольких изделий.

В соответствии с классификацией профессора Ч. М. Демичева тара может быть разделена на три основные группы:

- внешнюю (транспортную);

- внутреннюю (потребительскую, или первичную);

- цеховую (оборотную).

Внешняя — тара, в которой материалы или изделия транспортируются или хранятся в процессе продвижения их от производства до потребителя. К ней относится большинство видов деревянных, металлических, пластмассовых и картонных ящиков, бочки, барабаны, бутыли, решетки и др.

Внутренняя тара переходит с помещенным в нее продуктом в полную собственность потребителя. К этому виду тары относят различные бумажные обертки, картонные коробки, ящики, банки, бутылки, флаконы, тюбики и др. В основе деления тары на внутреннюю и внешнюю лежит перенесение стоимости тары на готовый продукт. Стоимость внутренней тары вместе с помещенным в нее продуктом целиком переносится на стоимость изготовленного продукта. Стоимость же внешней тары, если она оборачивается только один раз, распределяется пропорционально количеству единиц помещенного в нее продукта, а при многооборотной таре потребитель оплачивает ее стоимость в части износа тары и только эта величина переносится на стоимость продукта.

Цеховая тара применяется в цехах или между цехами и складами предприятия для транспортировки товаров к рабочим местам, доставки и хранения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. В качестве цеховой тары используются деревянные сплошные и решетчатые металлические и пластмассовые ящики, поддоны, а также коробки из гофрированного картона и др.

Другим важнейшим признаком деления тары служит количество оборотов, которое может совершать данная тара. Исходя из этого, тара подразделяется на однооборотную (разовую) и многооборотную. Под однооборотной понимают такую тару, которая способна обслужить только один оборот товара от поставщика или изготовителя до потребителя. Многооборотная тара совершает несколько оборотов, обслуживая процесс продвижения товаров от производителя до потребителя, и подлежит возврату поставщику товара или тарособирающим организациям в соответствии с заключенными договорами. К ней относится большинство видов деревянной (ящики, бочки, барабаны), металлической (баллоны, фляги, железные бочки и барабаны, металлические коробки), текстильной (мешки пеньковые, джутовые), картонной (ящики, барабаны) и тары из полимерных материалов (ящики, бочки) и т. д.

Различают также тару товарообезличенную и специализированную (индивидуальную).

Товарообезличенная тара не имеет специфических свойств и особенностей и может быть использована после ее высвобождения от одних материалов и продуктов под другие.

Специализированная тара применяется только для упаковки и транспортировки определенного материала или продукта. После высвобождения такая тара, как правило, может быть использована 'повторно лишь после определенной ее обработки, удаления всех признаков пребывания в ней первоначального продукта, а для пищевой тары — также соответствующей санитарной обработки.

По роду материалов, из которых изготовляется тара, она подразделяется на деревянную, картонную, бумажную, из полимерных материалов, металлическую, текстильную, стеклянную, керамическую и комбинированную.

При рассмотрении технических характеристик тары целесообразно учесть ее классификацию. В основу классификации (рис. 10.1), предложенной А. Р. Малковичем, положено деление тары на группы в зависимости от вида материала, из которого она изготовлена. До настоящего времени на предприятиях 50—70 % от общего количества тары составляет деревянная тара, в основном используемая как многооборотная при производственном складировании, транспортировании, а также для упаковки готовой продукции. Деревянная тара изготовляется в виде дощатых и фанерных ящиков, поддонов, обрешеток и бочек.

Рис. 10.1. Классификация тары

Широко применяется в последнее время металлическая ящичная тара в качестве многооборотной для хранения и транспортирования разнообразных заготовок, деталей, изделий. Для пакетных перевозок используются плоские металлические и деревянные поддоны; для хранения жидких, сыпучих и газообразных грузов — металлические цистерны, бочки, баллоны, фляги, бидоны.

Активно применяется тара из полимерных материалов как для внутри заводского складирования и транспортирования, так и для затаривания готовой продукции. Из полимерных материалов изготавливаются ящики, цистерны, бочки, бидоны, фляги и т. д. В стеклянной таре, как правило, поступает на предприятие химическая продукция. Картонная тара служит в основном для упаковки некоторых видов готовой продукции. Мягкая тара в основном в виде мешков изготовляется из бумаги, ткани или резиноткани и служит для упаковки сыпучих грузов.

Источник: Ковалев В. П. Транспортно-складское хозяйство: Справ. пособие — Мн.: Выш. шк., 1994. — С. 167-169 (208 с.)