Специализированный погрузочно-перегрузочный комплекс с двумя вагоноопрокидывателями свел к минимуму риск повреждений

Учитывая достаточно высокую повреждаемость вагонов при грейферной выгрузке угля (треть таких повреждений, как правило, носит серьезный характер), мы уделили особое внимание этому аспекту в ходе модернизации торгового порта Посьет в Приморье. Специализированный погрузочно-перегрузочный комплекс (СППК) с двумя вагоноопрокидывателями не только позволил увеличить перерабатывающую способность порта, но и ожидаемо свел к минимуму риск повреждений. Для обеспечения безремонтной эксплуатации вагонов в зимний период мы запустили комплекс механизированного рыхления угля, который функционирует при температуре до минус 40 градусов. Сначала уголь в полувагонах разрезается на пласты, далее полувагоны отогреваются в так называемом тепляке с помощью инфракрасных нагревателей и только потом подаются на вагоноопрокидыватель.

Мы пока не можем полностью отказаться от грейферной выгрузки угля в порту Посьет, но позитивный эффект наблюдаем сразу с момента ввода СППК. Если в 2012 году из 64,5 тыс. обработанных полувагонов было повреждено 22%, то за период с января по сентябрь текущего года из 69 тыс. выгруженных вагонов статистика повреждений на уровне арифметической погрешности составила 0,2%.

Алексей Лебедев, директор транспортного дивизиона группы "МЕЧЕЛ"

Источник: http://www.loglink.ru/